GTC4Lusoo ili novi FF, kako ko želi da ga zove, pretrpio je male izmjene na spoljašnjem dijelu, ali opet primjetne. Čitav automobil je niži od prethodnika, dok je najveća razlika vidljiva na zadnjem dijelu, koji sada izgleda apsolutno fantastično! Prethodni je nekako bio nedefinisan, dok novi prosto djeluje agresivno. Ima tu promjena i na prednjoj strani – rešetka je nešto veća, branik takođe. FF je bio neobičan, GTC4Lusso je još neobičniji, a opet – za poželjeti.
U ovaj automobil mogu sjesti 4 odrasle osobe, iako je u biti namijenjen jednom, najviše dvojici putnika. Najveći zaokret u tehnologiji je i to što ovaj model za skretanje koristi i zadnje točkove, u pogonu na sva 4, što se do sada nije desilo na nijednom Ferrarijevom čedu. Kabina je nešto prostranija, sa jako dobrim infotainment sistemom. Njom dominira 10-inčni tačskrin na kojem se mogu pratiti performanse i ponašanje cijelog automobila.
Performanse su unaprijeđene – sa svim modifikacijama koje doprinose aerodinamici, a koje smo pobrojali, GTC4Lusso proizvodi 680 konjskih snaga iz 6.3-litarskog V12 motora, što je za 30 više od prethodnog modela. Novo pakovanje iz Italije stiže na Sajam automobila u Ženevi, a automobilski entuzijasti se nadaju da će uskoro i sjesti u njega. Prije svega kako bi ga uporedili sa FF-om, ali i da osjete u kojem smjeru Ferrari ide ovih dana, kada gotovo sve kompanije na svijetu pokušavaju da prate trendove i privuku što više kupaca. Pitanje je – da li je “konjić koji se propinje” ostao dosljedan sebi. Nadajmo se da jeste.