Većina mališana od 14 godina ima želju samo da šutira loptu i provodi vrijeme sa društvom, što dalje od knjige. Ali, jedan momčić je 1952. htio što prije da ispeče zanat za koji je imao žestoke predispozicije. Ako su vam preci bili veliki umjetnici – djeda je slikao freske, a otac ikone i religijske slike, onda je jasno da talenat za crtanje leži i u potomcima. Tako je na put krenuo Đorđeto Đuđaro – i zvanično najbolji dizajner u auto-moto industriji dvadesetog vijeka. 1999. više od 130 novinara dali su mu laskavu titulu, 3 godine kasnije primljen je u kuću slavnih. Ali, ovom čovjeku, danas penzioneru, priznanja ne znače puno. O njemu govore njegova djeca. Njegova djela.
Mladi Đorđeto je 1955. imao prvu izložbu i to u dizajnerskoj školi koju je pohađao u Torinu. Odmah je primljen na praksu u Fiat. Ali, njegovi radovi nijesu naišli na odobravanje šefova. Sve dok nije došao Nućio Bertone i Đuđaro je zvanično imao svoj prvi dizajn. Kasnije je to bio Alfa Romeo 2000. Sjajni automobili su se potom samo ređali: Ferrari 250 GT SWB Bertone, Maserati Ghibli, BMW 320CS… Svjestan svojih potencijala i sa nešto preduzetničkog duha, Đuđaro je 1968. osnovao svoju dizajnersku kuću. Od 1971. pa nadalje nastajale su samo ikone iz njegove kuhinje: Volkswagen Golf, BMW M1, Lotus Esprit, DeLorean DMC12, pa čak i skromni Yugo. Kasnije su to bili Fiat Panda i Punto. Ali, ime Đuđaro je krasilo i interijere luksuznih plovila i letjelica, kao i domove, foto-aparate, oružje, satove…
2010. Đorđeto je napunio 72 godine i sa sinom je odlučio da proda kompaniju. Sadašnji vlasnik je Volkswagen. A, njemu ostaje da uživa u pričama koje krase njegove automobile i u slavi koja će trajati dok bude opasnih četvorotočkaša na ulicama.