Dva inspektora Lučke kapetanije sa jednim patrolnim čamcem kontolisaće sve plovne objekte, domaće i inostrane na crnogorskom porimorju i utvrditi da li su u ispravnom stanju, registrovani i osigurani, da li su prijavljeni lučkim vlastima i da li su dobili vinjete.
“Najveći problem i dalje jesu skuteri koji najviše ugrožavaju bezbjednost kupača, a iz godine u godinu ih je sve više. Upravitelji ovih plovila moraju imati ovlašćenje, odnosno vozačku dozvolu i skutere voziti na određenom prostoru, 300 m od kupališta i 50 m od bova, tamo gdje je kupalište ograđeno. Najčešće iznajmioci skutera to ne poštuju, jer žele da budu viđeni i u centru pažnje, upravo kupača”, kazao je za Radio Bar načelnik Lučke kapetanije Radojica Lazarević.
On se već godinama zalaže da skuteri budu dislocirani sa plaža i, kada je riječ o Baru, budu smješteni u Marinu. To će najvjerovatnije sačekati iduće ljeto, a ove sezone biće strogo kažnjavani vozači skutera koji ne poštuju pravila.
U zavisnosti od vrste prekršaja, kazna za fizička lica iznosiće od 50-500 eura, dok je predviđena kazna za pravna lica u iznosu od 500 eura i više, uz mogućnost da se prekršiocu oduzme i skuter. Oduzeti skuteri biće smješteni u marinu OMC, sa kojom Lučka kapetanija ima sklopljen ugovor.
Kapetan Lazarević podsjeća da su prošlog ljeta zabilježena dva incidenta, na Maloj plaži u Ulcinju, kada je njemački turista izašao iz ograđenog kupališta i na njega naletio skuter, i u Buljarici kada je skuter udario u pedolinu na kojoj je bilo nekoliko maloljetnih lica, koja su tom prilikom teže povrijeđena.
Nadležnosti Lučke kapetanije proteže se od rijeke Bojane do Platamuna iza Budve, a obuhvata i sva jezera prema sjeveru. U fokusu njene pažnje od 1. aprila do 31. oktobra je i rafting Tarom.
“Za sada nijesmo imali problema i incidenata, takođe, ni na Skadarskom jezeru, gdje ima preko 1000 plovnih objekata više nego na moru i gdje je turizam posljednjih godina veoma razvijen.To je široki djelokrug i sasvim sigurno dva inspektora i jedan patrolni čamac nijesu dovoljni, ali dobrom organizacijom, pažnjom i iskustvom to nadomješćujemo”, istakao je kapetan Lazarević i dodao kako ipak u dogledno vrijeme treba razmišljati i o angažovanju još dva inspektora i još jednog čamca.
Čamaca za prevoz turista na izletničke ture na crnogorskoj morskoj obali ima 168, uz još 30 na jezeru. Po novom Zakonu o sigurnosti plovidbe, svaki plovni objekat koji može da prevozi preko 12 putnika smatra se brodom,što podrazumijeva skuplju registraciju i dažbine.
Ministarstvo pomorstva, uvažavajući tešku ekonomsku situaciju, i to da mnoge porodice preživljavaju od tog posla, podzakonskim aktom prolongiralo je primjenu odredbe o prekategorizaciji iz čamca u brod.
“Ali, upozoravamo vlasnike čamaca za prevoz putnika da poštuju pravila o broju putnika, kako ne bi ugrozili bezbjednost turista. Predviđeno je 40-60 putnika, s tim što će naši inspektori tolerisati malo prekoračenje do 10 posto, ali ne i više. Kazne su veoma visoke i kreću se od 500 do 5000 eura, tako da se ne bi isplatilo vlasnicima da rade ljetos ukoliko se ogluše o ovu uredbu. Na državi je da razmišlja o izradi studija lokacija za izgradnju montažnih ili demontažnih gatova, odnosno pontona, gdje bi čamci i brodovi pristajali i ukrcavali i iskrcavali putnike, kako ne bi ulazili u ograđena kupališta i ugrožavali kupače”, kaže kapetan Radojica Lazarević.
Novi Zakon o sigurnosti pomorske plovidbe, donešen 2013. godine, predviđa i obaveznu registraciju svih plutajućih i nepomičnih pontona, koji služe za prevez manjih plovila, kao i određene lokacije na koje mogu biti postavljeni.
