Ljudi koji voze ispod ograničenja brzine takođe doprinose opasnim situacijama u saobraćaju. Istraživanje koje je sproveo norveški Gjensidige, pokazuje da je 69 odsto ispitanika doživjelo opasne situacije zbog takvih vozača.
Vozači koji prebrzo voze s razlogom su pod lupom jer je takva vožnja opasna. Zbog nepoštivanja ograničenja brzine, ugrožavaju svoj i tuđi život – i budu kažnjeni. Ali nisu samo takvi vozači oni koji stvaraju opasne situacije u saobraćaju jer spora vožnja, dosta ispod ograničene brzine, takođe može doprinijeti broju nesreća, piše HAK revija.
Takvi vozači rizikuju stvaranje redova, frustraciju i opasna preticanja. U novom istraživanju koje je Ipsos sproveo za norveško osiguravajuće društvo Gjensidige, čak 69 odsto vozača kaže da je doživjelo opasne situacije s vozačima koji voze ispod ograničenja brzine.
Istovremeno, gotovo isto toliko (66 odsto) kaže da ih takvo ponašanje nerijetko nervira često ili povremeno, a to je udio koji je porastao za devet postotnih bodova od sličnog istraživanja 2020. godine. Mlađi vozači se nerviraju češće od onih malo starijih, a muškarci su doživjeli opasnije situacije i malo ih više živciraju u saobraćaju od žena.
„Mnogi ljudi koji sa svojom sporom vožnjom stvaraju duge redove možda nisu svjesni rizika koji stvaraju i tragedija koje u kratkom vremenu dogode, poput ozbiljne saobraćajne nesreće“, kaže Arne Vol iz Gjensidigea.
Ovo je živa istina!!!
Muškarce živcira žena za volanom, samo zato što je žena🙃
ziva istina, u njemackoj se kaznjava i prespora voznja.
Za Podgoricu kad vozim 80 dje je ograničenje 80, vozači mi sviraju kao da idem 20 na sat
Šleperi naprave kolonu 30+ vozila zbog toga ljudi ginu (nestrpljivi itd) šleper nece da se skloni minut da prodju kola nego gusla 10 na sat – ali kad nema policije…
Maknite ovu bruku od članka. Jako je opasno tvrditi da spora vožnja doprinosi broju nesreća, jer ne samo što je to netačno, nego je i nelogično. Istraživanje je naručila osiguravajuća kuća, kojoj nije u interesu da ljudi voze sporije, jer će onda biti manje ‘posla’.