Jedna od glavnih prepreka za još veću popularnost i rasprostranjenost električnih automobila je nepraktičnost.
U brojnim istraživanjima vozači su isticali strah od nedostatka energije za prelazak potrebne udaljenosti i dužina punjenja baterija kao glavne uzroke nepovjerljivosti u EV automobile.
Ta tehnologija se iz godine u godinu značajno razvija pa za razliku od prethodnih godina današnja EV vozila prelaze znatno veća rastojanja i brže se pune.
To i dalje ni u kom pogledu ne može da se uporedi sa autonomijom i praktičnošću koju pružaju konvencionalni SUS motori na benzin i dizel.
Međutim, vrlo brzo situacija bi mogla da se promijeni, što najavljuje zajednički projekat dva njemačka premijum giganta BMW i Porschea.
Proizvođači iz Minhena i Štutgarta su demonstrirali novu superbrzu stanicu za punjenje izlazne snage 450 kW pod nazivom FastCharge (logično) koja je 800-voltnu bateriju Porschea Taycan napunio za tri minuta za doseg od 100 kilometara.
Pritom je punionica dostigla kapacitet od 400 kW. S istim punjačem BWM i3 kapaciteta baterije 57 kWh je sa 10 na 80 odsto kapaciteta napunjen za 15 minuta.
Američki mediji prenose da General Motors razvija Extreme Fast Charger koji će omogućiti punenje baterije za domet od 300 km za deset minuta.
Povećanjem el.vozila, povećaće se potreba za dodatnom upotrebom uglja u proizvodnji el.energije, kao i upotrebe voda i nuklearne energije. I onda pričamo o el.automobilima kao “zelenom prevozu”.
Moze li nam neko reci da ki su u praksi potvrdjeni podaci o autonomiji el auta? Kako ovi super punjaci uticu na radni vijek baterije.? Koji je radni vijek baterije uopste I ima li neka procedura odrzavanja..npr da li je treba odmah napuniti kad se isprazni I sta ako bude prazna duze vrijeme na ovoj hladnoci…..da li postoji memorijski efekat… Više »
Kako da ti kazu kad samo copy paste rade sa tekstovima…