Mnogi automobili poslije 100 hiljada pređenih kilometara pokazuju ozbiljne kvarove, ali ne svi. Maratonski test je pokazao koji su se najbolje pokazali uprkos velikom broju na brojaču kilometara.
Njemački automobilski magazin Auto Bild sprovodi maratonska testiranja automobila na 100.000 kilometara. Zatim stručnjaci njemačke kompanije Dekra rastavljaju sve automobile i traže eventualne kvarove.
Hrvatski autoklub sastavio je listu najboljih automobila u časopisu HAK.
10. mjesto: Volkswagen Golf Sportsvan 1.4 TSI Highline
Nema problema za 100.000 kilometara, pa su test produžili na 150.000 kilometara – gotovo bez problema, osim sitnica, na primjer na kuki za vuču.
9. mjesto: Toiota Prius IV
Tehničke performanse i dalje odlične, samo malo rđe u karoserijskim šupljinama.
8. mjesto: Mercedes A 220 d
Nakon završetka testa izdržljivosti, nema ozbiljnih nedostataka.
7. mjesto: Mazda CKS-5 Skiactiv-D 184 AVD
Samo manji nedostaci, hvale vrijedne performanse, robustan motor – na kraju zarđa ispod zaptivke prtljažnika.
6. mjesto: Suzuki Svift Sport
Prva, inače bezopasna rđa se pojavila na bočnim nosačima prilikom demontaže, ali inače bez kvarova.
5. mjesto: Audi A4 Avant
Unutrašnjost i tehnologija: Audi gotovo da ne pokazuje slabosti.
4. mjesto: Seat Ateca 1.4 Eco TSI Stile
Testeri su se žalili da bi sjedišta mogla biti udobnija na dugim putovanjima; inače bez grešaka. Još čekamo rezultate Dekrinog razlaganja, pošto je test izdržljivosti produžen.
3. mjesto: Audi A6 Avant sport 40 TDI S tronic
Parking senzor često javlja greške, osim što nema nedostataka.
2. mjesto: BMV Z4
Nema problema, nema neplaniranih posjeta servisu, skoro da nema habanja poslije 100.000 kilometara. Demontaža takođe ne pokazuje nikakve nedostatke i samo malo habanje.
1. mjesto: Audi A3 Sportback g-tron
Od automobila na prirodni gas, nijedan nije pouzdaniji od Audija. Poslije 100.000 kilometara bez kvarova i oštećenja, čak i nakon rastavljanja, A3 ne pokazuje nikakve slabosti.
Samo Yugo !
Yougo koral, i dalje vozim autoputem, jedino dosipam gorivo i mjenjam ulje redovno
Ovo je ocito placena reklama. Odavno Toyota i Honda drze sami vrh kvaliteta. Audi, mecka, BMW, …. ipak moraju priceakat da dodju do vrha.
Jetta 2 1984, 1.6 dizel 756 000 predjenih kilometara, zimske gume i metlice brisaca jedino ulaganje ove godine…
Testirajte toyotu camry hybrid pa ćete videti šta je auto ,i kvalitet .
Mečka E-250 D 95 Godište i 930.000 km i voziš se kao gospopodin i ne osecaš rupe kao na ostala druga vozila, trosi samo gorivo i naravno redovni servisi koji ne koštaju mnogo.
Bmw f10 530d . Pa 10 mjesta tek onda Audi A6.
Kad budes vozio A6 onda ces da se prosvetlis i edukujes aj zdravo
Vozim Mercedes 190dizel, 700000 km nema problema osim redovnog održavanja
A 4 avant. Izuzetno precizno
Nama treba anketa preko 200 hiljada koji se nabolje ponasa.
Vozon mercedes e 300 124. Presao 500 000. Do sada uložio 1500 e ne racunajuci tedovne servise, ulje , filteri. Best car!
Pogledati cjene Audija i Volkswagen Golf i imate rezultat.
Najbolje je auto ono koje se redovno odrzava.
Najbolji auto je službeni auto.
Japan, juzna Koreja, pa 8 praznih mjesta. Nakon 10-og mjesta Njemci i svi ostali.
samo toyota honda nisan ostalo u kantu
Presao sam 380 000 km sa Passatom b7 2.0 DSG. Kakvi japanci kakav mercedes audi i bmw. Samo redovni servis ulje i filteri. Veliki servis prvi put se radi na 210 000km. Najvise zavisi dal je auto odrzavan ili nije.
Prodao sam Citroen 4 na 450.000 km. i sad mi je zao sto ga prodadoh.
Japanska auta su vrhunskog kvaliteta, pa 5-6 praznih mjesta idu Njemci i to Porsche prvi među njima pa ostali. Na samom kraju Fiat i Alfa..
Koliko vam je platio Audi za ovaj tekst? Imam BMW 525 F10, orešao 260 000km na njemu nikad kvara i vi pričate o audiju. On se na ovu km raspada!
Japanci, pa velika rupa, pa onda Njemci, a posle nema.
Da da Japanci pa rupa itd.Samo što samiJapanci vele Njemci pa ona rupa itd.