Nakon što je početkom godine Manifattura Automobili Torino vratio u život Stratos, “vaskrsla” je još jednu legenda Lancie i italijanske auto-industrije.
U pitanju je naravno najpoznatiji Lancijin model, reli ikona Delta Integrale iz 1989. godine, koja je kod Automobili Amos doživjela brojne promjene, uključujući ogromnu dozu detalja od ugljenih vlakana.
U vrijeme kada su je akcenat u savremenim automobilima kompjuterska tehnolofija, Eugenio Amos je oživio svoju viziju “čistog, analognog, sirovog” automobila.
On svoj Delta Futurista vidi kao romantičnu viziju i suštinu auto-industrije, a inspiraciju je dobio gledajući original još kao sedmogodišnjak.
Zbog toga je njegova Delta ostala odana svom Lancia nasleđu u smislu dizajna, dok je sve značajno unaprijeđeno.
Branik, hauba i cijela prednja maska su napravljeni od karbon-fibera kako bi se smanjila težina automobila, dok su od lakih materijala napravljeni i gepek, zadnji spojler i branik.
Sve je to rezultovalo ukupnom težinom od svega 1.250 kilograma koje pogreće agregat od 330 KS.
Unutrašnjost je uljepšana Recaro sedištima, aluminijumskim pedalama, modifikovanim multifunkcionalnim volanom.
Međutim, postoji jedan “mali” problem, a to je cijena. Sve je koštalo 350.000 eura. U planu je 20 jedinica, a jedna je već naručena.
Jeste Bosko bila je crvene boje a vlasnik je bio Rasko Hadziahmetovic
Bila je jedna zuta u Budvu pocetkom 90’tih a vozio je moj komsija Djefi Vusurovic 🙂 Strasno auto!
Ovo je odlicno auto samo ga nemas dje vozi u CG. Imas mozda dvije staze i to je to. Ne ulazemo dovoljno u ovaj sport.
Ovo je reli auto, idealan za naše magistralne puteve
Bila je jedna u Podgoricu 90- tih , to je bilo cudo !
I u bar su dovezli 90′ italijani crvenu i zutu, prave HF integrale, rakete tadasnjeg vremena..