Stručnjaci u svijetu kažu da gradska jezgra nikada neće ostati bez nekog vida transporta. Invalidi, mala djeca, trudnice, povrijeđeni i oni kojima se žuri, moći će da koriste mala električna vozila bez vozača, koja će se naručivati preko operatera mobilnih telefona. Ostali će u grad vozom, biciklom ili pješke, kažu studije koje smo vidjeli na Sajmu automobila u Frankfurtu.
Veliki gradovi već sada ne mogu da prime sve koji žele u centar automobilom. Saobraćajnice nijesu dovoljno velike, zagađenje je van svih standarda, pa će, na primjer, većina gradova u Evropi zabraniti automobilima sa standardom “evro 5“ ulaz u gradske cjeline već od nove godine.
Cijenama parkinga koje sada iznose i do pet eura na sat, Pariz istjeruje vozila na gradske obode gdje ih čeka metro. Mišljenje stručnjaka je da automobili u samom jezgru gradova moraju biti mala isključivo električna vozila za dvoje.
“Dogovor velikih proizvođača oko ovog standarda je na stolu i mi već razvijamo takav vid transporta. Očekujemo da se svi umrežimo i da različita vozila komuniciraju kako bi se rasteretili gradovi“, objašnjava Diter Zeče iz “Dajmlera“.
Mini, Honda, Mercedes, BMV, Folksvagen i ostali proizvođači spremili su svoje verzije automobila bez vozača za centar grada.
Dosta polemike izaziva činjenica da automobili kruže i nijesu ničije vlasništvo, a upotrebljavaju se po potrebi.
Time se i rješava problem parkinga koji ne bi trebalo ni da postoji u centru grada.
imam brata u studgart u njemackoj ima audi a4 2013 mora da ga proda jer nemoze od nove god u grad da ulazi samo benzinac ce moci.
A gradonačelnik Nikšića otvara ulice u centru za saobraćaj, čisto da bi on mogao da proćera Tuarega. Seljana.