Sljedeća generacija najprodavanijeg modela u Evropi imaće premijeru na sajmu automobila u Frankfurtu 2019, a kako saznaje Auto Express Golf “osmica” će sadržati brojne tehnološke inovacije, uključujući i “blagi” hibridni pogon.
Lansiranje novog Golfa vremenski će se podudariti sa pojavom nove generacije Volkswagenovih električnih automobila, koje će predvoditi I.D. hečbek.
Koncept ovog automobila na struju, po dimenzijama sličnog Golfu, predstavljen je u jesen 2016. na auto-salonu u Parizu. Iako je njemački proizvođač najavio “električni ofanizivu” (najmanje pet modela na struju do 2025.), prvi čovjek kompanije, Herbert Diess, kaže za Auto Express da će Golf ipak ostati u fokusu Volkswagena.
“Golf će imati prioritet, jer će sljedeća generacija tog modela i dalje biti naš ključni proizvod”, objašnjava Diess.
“Razvoj Golfa 8 uveliko je u toku, a kada se pojavi biće to svestran automobil kome će dobor pristajati Volkswagenov moto ‘Das Auto’ “, uvjeren je šef njemačkog proizvođača.
On je otkrio da će Volkswagen prilikom konstruisanja “osmice” koristiti unapređenu varijantu modularne MQB mehaničke platforme, koja će zahvaljujući upotrebi lakših materijala imati za 70 kg manju masu od postojeće.
VW će ostati doslijedan svom “evolutivnom dizajnu” spoljašnjosti, pa ne treba očekivati velike promjene u eksterijeru vozila. Ipak, novi Golf imaće vitkiju liniju i nešto niži prednji deo, sa novim LED farovima.
Pozadi je predviđena još jedna stilska novina – naziv modela biće uočljiviji i naglašeniji, a nalaziće se na sredini vrata prtljažnika, slično kao kod modela Arteon.
Znatno veće promjene očekuju se u kabini automobila.
U skladu sa vladajućim trendovima u auto-industirji, većina fizičkih komandi – digmića i prekidača, biće zamjenjena komandama na “toucscreen” ekranu multimedijalnog sistema.
Kada je riječ o motorizaciji, pored (i dalje) neizbježnih benzinaca i dizelaša, Golf 8 imaće i novu verziju sa takozvanim “blagim” hibridnim pogonom koji će koristiti 48-voltni električni sistem.
“Blagi hibridni pogon odigraće važnu ulogu u novom Golfu, s obzirom da će debitovati upravo na tom modelu”, kaže Herbert Diess i dodaje da će ova vrsta pogona nakon Golfa najvjerovatnije biti primjenjena i u manjim VW modelima.
Poslije dizel skandala koji je nanio štetu Volkswagenu i rasta troškova izrade dizel motora kako bi se zadovoljili ekološki standardi, “blagi ” hibridni pogon predstavljaće odgovarajuću alternativu dizelašima – biće “zeleniji”, a istovremeno podjednako ekonomičan.
Volkswagen će zadržati postojeći četvorocilindarski 1.5 litarski turbo benzinac, a umjesto aktuelnog 1.6 litarskig dizelaša, predviđen je novi dizel motor, zapremine 1.5 litara. Nakon regularne verzije Golfa 8, uslijediće i sportski Golf GTI i Golf R modeli, snage između 250 i 350 ks. Plug-in hibrid GTE biće takođe u ponudi, ali ne i električni e-Golf, kojeg će zamijeniti model na struju iz pomenute I.D. Generacije.