Fotografija sa vješću da je jedan kruzer, po izlasku iz kotorske luke, ispustio fekalije u zaliv izazvala je lavinu komentara.
Autor fotografije tvrdi da se to posebno vidjelo sa visine.
“2/3 tog dijela zaliva je bilo braon boje”, napisao je on.
"Danas u toku danas kruzer koji je bio u Kotoru prilikom polaska iz luke ispustio je sve fekalije u zaliv. Sto se posebno vidjelo sa visine. 2/3 tog dijela zaliva je bilo braon boje."
Posted by Podgoricki vremeplov on Saturday, April 7, 2018
Međutim, podsjećamo, nije moguće da se sa kruzera u more izbacuju zauljane, crne ili sive vode, niti fekalije.
To je više puta kazao inspektor sigurnosti pomorske plovidbe kotorske Lučke kapetanije, Željko Lompar.
<<<Lompar: Nema šanse da kruzer u Bokokotorski zaliv ispusti fekalije ili balastne vode<<<<
On objašnjava kako za to ne postoje tehničke mogućnosti.
“Kruzeri nemaju cjevovod koji je vezan za more i brod, ni u kom slučaju ne mogu da izbacuju takve vode u more”, objasnio je Lompar ranije za Pobjedu.
Isto, kaže on, važi za fekalije.
“Nema nikakve šanse da fekalije iz kruzera dospiju u more, jer se ventili za fekalije automatski zatvaraju čim brod uđe u teritorijalne vode neke države”, izričit je Lompar.
Za prljav trag koji nakon prolaska ostavljaju, kaže Lompar, nijesu krivi kruzeri.
“U Bokokotorskom zalivu imamo zamuljano dno, pa prolaskom velikih kruzera, koji imaju ogromne snage, dolazi do pomjeranja mulja sa morskog dna i to djeluje kao da je kruzer izveo poluciju. Međutim, on je samo pokrenuo mulj sa dna, što kod kupača i građana izaziva sumnju da je kruzer izbacio prljavštinu. Jedini cjevovodi koji postoje su tzv. balastni, koji su takođe zatvoreni, pa nije moguće raditi operaciju sa balastima u krugu od 12 nautičkih milja od obale. Njih kontrolišemo”, kaže on.
S.Đ.
Prosle godine u proljece sam prosao kroz Risan. More je bilo puno fekalija koje je izbacio jedan od kruzera. Odvratno je bilo vidjeti gdje se mi kupamo. Sta rade odgovorni iz luke Kotor kad ovakve stvari dozvoljavaju. Valjda je to njihova odgovornost ili je samo deviza daj pare i radi sta hoces.
Da li vi znate da je nas SB Jadran gradnja 1933 prije par godina trebao ici u Portugal I posto nije imao dovoljne kapacitete tankova za fekalije SEWAGE HOLDING TANK u brodogradilistu Bijala su mu dodavali tankove I prosirili kapacitete za fekalije ,jer u protivnom ne bi moga uploviti u evropske luke. To je uradjeno I Jadran je bio u… Više »
Pa normalno da ispuštaju, neće nositi izmet kući u Ameriku, pa da anražuju 1000 crnaca da nedjelju dana istovaraju kible sa broda i izručuju ih na Menhetn.
Bojo da li znas sto je SEWAGE TRETMAN PLANT” , “SEWAGE HOLDING TANK” “ OVERBOARD VALVE” “OVERBOARD LINE” “LOCK OUT TAG OUT” “MARPOL “ “ SPECIAL AREA” , BILGE HOLDING TANK ,OILY BILGE HOLDING TANK , WHITE BOX OILY WATER SEPARATOR , LOG BOOK, OILY RECORD BOOK itd itd……. Kad sve ovo naucis I prodjes kroz praksu sa ovim onda… Više »
Ja bih ovim lacmanima sto deru narod cijenama mutio vodu svaki dan.
Istina je ziva ovo sto je ovaj ispricao.. imao sam priliku da se vozim kruzerima nekoliko puta.. kad krece ovaj brod sve sa dna izbaci na povrsinu u bilo kojoj luci da se usidri.. ja sam ovo gledao prilikom kretanja i u paraliji i na krfu i u splitu i u trstu itd.. ali kad neko nidje nije otisao iz… Više »
Tačno .
Evo što jedna budala zamuti sto pametnijeh ne može izbistrit!
Budimo realni nema nista idealno,pa i najbolji Rolex sat mora na popravku,tako i brodovi uslijed nekog kvara mora se uraditi remont i popravka.Ovi kruzeri zagadjuju svakako moze se vidjeti golim okom ispustanjem dima po boji i gustini sta nije u redu sa strojem ili strojevima,zatim u podvodnom dijelu ne vidimo nista,ali poznavaoci struke znaju kakva se polucija desava posebno na… Više »
evo i ja kao pomorac potvrdjujem da su ovo gluposti, nema izbacivanja fekalija. postoje logovi i nesto st ose zove white box koji prati taj proces. fekalije se izbacuju daleko od obale a prethodno se spale i prociste d ane zagadjuju okolinu.
Ma sta pricas junace.Znasli koliko brodova udje u luke sa otvorenim za napolje ventilima.Mnogi postuju regule ali mnogi ne pa akoim prodje prodje.Normalno dase u Njemacku neces igrati jerte ceka strasna kazna.U divlje zemlje i sa nejakom zastitom prolazi sve.Mnogo puta sam bio prisutan kad Kapetan resava sve sa 4 do 5 steka duvana po bijelom svijetu.
Zaista zasto bi is pustali balast u zaliv kada ce za pola sata biti na otvoreno moru ? Pogledajte kada brod podize sidro koloko mulja otpada sa lanca! Pa to je očigkedno I zamuti se povrsinu mora veca nego ova na slici!. Ovo slikaju I pisu zlobnici I neznalice..
Kruzeri ostaju po jedan dan u luku ili dva oni moraju imati kapacitete Sewage tankova za veci broj dana jer u protivnom nece dobiti klasu od osiguravajuceg drustva.Zasto bi ispumpavali u luku kad isplovljavaju na otvoreno more. I te fekalije koje se izbacuju na vise od 12 milja pri odredjenoj brzini broda su tehnicka voda koja je prosla sve tretmane… Više »
Bolje da ste pokrenuli akciju da se stotine olupina i hiljade komada bijele tehnike izvade iz vode no što pišete ovakve gluposti. To su novine “Vijesti” probale jednom, da bi smanjili prihod od turista, pa nije prošlo.
Ovo na slici je mulj,jer uslijed koriscenja stroja i bowthrustera za manevrisanje broda prilikom okreta broda i isplovljenja iz luke stvaraju se vrtlozi i mulj izbacuje na povrsini i normalno zbog niske dubine vode.Ko god je poslao sliku i komentar je to uradio-la radi zastite i dobra svih nas,jer nase sluzbe zastite i nadzora je divljina ka da smo u… Više »
Nije to Sveti Stefan i Dušan Djurisic pa da se daju nalozi za tajno ispustajnje zauljanih voda u more, to su ozbiljne firme, ozbiljni ljudi i veliki profesionalci kojima to nikad ne bi palo na pamet a kamo li da to urade…
postovana gospodo ne lupajte gluposti i ne sirite dezinformacije ,svaki kruzer ne smije izbacivati nista napolje dok ne izadje 12 nautickih milja van obale.Zato imaju sewage sistem ili awt sistem i niko od personala makine ne zeli da gubi posao astronomsku platu i placa kazne.Nije to Divlji Balkan da svuda baca a putnici isto sve prate dokumentuju aparatima i snimaju… Više »
Haahhaha koji je ovaj lompar fenomen…
E moj Lomparcicu ti na brod nisi nikad krocio,vidi se po tvom znanju koje je ravno nuli
Ajte mjestani, palikte barke i provjerite o cemu je rijec ! Potrebno je samo da dodjete do merlje i pogledate o cemu je rijec.
Nema potrebe da se ide do mrlje, kad svako normalan zna da je ovo o cemu pisu obicna dezinformacija
Teorija da je brod ispustio fekalije u vodu je najmanje vjerovatna. Dvije najverovatnije su da je kretanjem izazvao podizanje mulja, odnosno da je podizanje sidra zamutilo vodu muljem sa dna (najverovatnije).
Ovakav (a i svi savremeni brodovi) jednostavno ne posjeduju sistem za direktno, naglašavam “direktno” izbacivanje fekalija u more. Fekalije odnosno “Gray Water” kako se to u struci zove ide kroz “Sewage Treatment Plant”, i tom prilikom se fekalije tretiraju hemijskim putem. Takođe, tačno se zna kada i gdje brod može da ispusti tretirane fekalije i to se bilježi u brodskim… Više »
Upravo tako ,ko je pomorac ,strojar to zna a pogotovo na kompamije koje su na glasu .Nije niko lud da upropasti ime kompanije zbog gluposti.Moderni brodovi imaju sve tehnicke uslove da ne moraju tako nesto raditi mimo propisa. Pored kazne, teretni brodovi ili tankeri gube dobar glas na trzistu i time im pada vozarina. Imate Lucku kontrolu ,Cost Guard, Veting… Više »
Ovaj ko je slikao je sigurno pridoslica sa sjevera pa nije jos stigao do lekcije o moru
Hahahahah 💪💪
Slika je inace stara i preuzeta je sa fb stranice ‘planeta kotor’ prezvakana prica, inace ima puno ljudi medju nama koji bi svakog otjerali i najradje sami sa sobom bez ikoga da sjedimo bez eura jednoga, da se ispricamo 😀
Znate li vi koju kaznu kompanija placa ukoliko ispuste fekalije, ulje, naftu u more? Ni jedan kapetan nije lud da tako nesto napravi i stavi sebe u pozciju za otkaz i zatvor i da kompaniji nanese vise milionsku stetu, to je mulj sa dna.
Prvo kaze da nije moguce da kruzer izbaci fekalije,da ne postoje tehncki uslovi jer nema cjevovoda kruzer-more,a onda kaze da se ventili automatski zatvaraju kad brod udje u ter.vode? Pa cemu sluze ti ventili ako ne postoji direktna veza brod-more? I pametni neki ventili…znaju kad su u cijim vodama 🙂
pa nema kad se zatvore kraljone.. kako znaju? bas si smijesan…. ti misliš da ti kruzeri samo tako udju u teritorijalne vode? da ne postoji kontrola? znaš li ti kolike su kazne za ovo? da ih vide da farbaju samo na palubi, popili bi kaznu preko 10 hiljada e, a ne ovo!
Da li znas sto je sistem “LOG OUT TAG OUT” ventili se zakljucaju kljucevi imaju privjezak sa potpisom i datumom i pozicijom ventila ,kljucevi idu u grupnu kutiju koju zkljucava upravitelj stroja ,sve se dokumentuje taodje i stanje tankova ,zna se pozicija broda itd itd. Odgovornost je velika da bi se neko prekrsio propis a nema potrebe za tim.Ako su… Više »
Ne u more nego u zaliv!
Od propele dize sa dna, nema sansi da to iko uradi niti ima bilo ko potrebu za tim, ne pravite nam neprijatelje od svakoga