Ekonomija IZVRŠNI DIREKTOR BARSKE PLOVIDBE PORUČIO DA SU POVEĆALI PRIHODE OD NAJMA BRODOVA

Barska plovidba u minusu zbog kursnih razlika

Brod Budva

U ovoj godini nastavljena je stabilnost u poslovanju Barske plovidbe, koja je redovno servisirala svoje dospjele obaveze, a obezbijeđenje i rast poslovnih prihoda, saopštio je Pobjedi izvršni direktor te firme Tihomir Mirković. On kaže da je negativan poslovni rezultat u prvih šest mjeseci posljedica isključivo negativnih kursnih razlika između dolara i eura, te da on nije realan pokazatelj poslovanja kompanije.

“Barska plovidba je u prvih šest mjeseci ostvarila pozitivan poslovni rezultat od 300.000 eura, što je značajno više u odnosu na isti period prošle godine”, kazao je Mirković.

Prema njegovim riječima glavni razlog je uvećanje prihoda od najamnine brodova ,,Bar“ i ,,Budva“, kao i smanjenje troškova poslovanja.

“Krajni šestomjesečni rezultat jeste bio negativan, ali isključivo zbog negativnih kursnih razlika između dolara i eura, te on nije realan pokazatelj poslovanja kompanije”, kazao je Mirković Pobjedi.

Barska plovidba završila je drugi kvartal, prema podacima iz izvještaja o poslovanju, koji je objavljen na sajtu Montenegroberze, sa neto gubitkom od 329,38 hiljada eura, 4,8 puta manjim u odnosu na isti prošlogodišnji period. Poslovni prihodi kompanije su prema podacima iz izvještaja o poslovanju, koji je objavljen na sajtu Montenegroberze, na kraju juna porasli 19 odsto u odnosu na uporedni period i iznosili su 3,13 miliona eura. Poslovni rashodi kompanije su pali 4,9 odsto na 2,79 miliona eura. Mirković je naveo da vozarine na tržištu brodskog prostora periodično rastu i padaju.

“U prvoj polovini godine su bile dosta niske, a sada se trenutno nalaze u uzlaznoj putanji. Ono što je najbitnije jeste da je Barska plovidba uspijevala da ugovori visinu vozarina za dva teretna broda uvijek iznad prosječnih svjetskih vozarina”, istakao je Mirković.

Dodao je da su na brodovima “Bar” i “Budva” konstantno angažovana 46 pomoraca, odnosno 23 pomorca po brodu.

“Svi pomorci su crnogorski državljani. Kompanija osposobljava i veliki broj kadeta palube i asistenata stroja, dajući na taj način priliku mladim ljudima da se kasnije radno angažuju u svojstvu oficira, bilo na brodovima koji viju našu ili stranu zastavu”, rekao je Mirković.

Prema njegovim riječima pomorci zarađuju značajna sredstva, koja donose i unose u crnogorski ekonomski sistem.

Naveo je da je brod  “Bar” na putovanju za Tajvan gdje treba da iskrca metalne ploče ukrcane u Rusiji u Nororosijsku.

“Brod ,,Budva“ je blizu obala Brazila, gdje je u luci Santos planiran ukrcaj šećera namijenjenog zapadnoj Africi”, kazao je Mirković i podsjetio da su brodovi u vremenskom najmu kod kompanije Sea Pioneer iz Londona.

Saopštio je da je kompanija tokom jula i avgusta na brodu ,,Bar“ realizovala obavezan petogodišnji remont, tzv. “suvi dok”, kao i ugradnju sistema za prečišćavanje balastnih voda, shodno novim međunarodnim propisima.

“Isto to nas čeka tokom septembra ili oktobra za brod “Budva“, kako bismo produžili klasu za narednih pet godina. Izdaci u drugoj polovini godine po tom osnovu će biti veliki, a kada se tome doda i činjenica da brodovi u toku remonta neće ostvarivati prihod, za očekivati je da se to značajno odrazi na krajnji rezultat kompanije za ovu godinu”, naglasio je Mirković.

Podsjetio je da je u ovoj godini za dvije rate kredita, u januaru i julu, isplaćeno ukupno 3,98 miliona dolara, od čega je iz sredstava kompanije izdvojeno 609.737 dolara, a iz budžetskih sredstava 3,37 miliona dolara, što odgovara iznosu od oko tri miliona eura.

“Do sada je po osnovu kredita uzetog kod kineske Exim banke plaćeno ukupno 10,39 miliona dolara, a preostalo je da se plati još 47,69 miliona dolara zaključno sa 21. januarom 2033. godine”, kazao je Mirković i dodao da je do sada iz sredstava kompanije plaćeno 7,02 miliona dolara, dok je iz državnog budžeta obezbijeđeno 3,37 miliona dolara.

Barska plovidba je 2012. godine potpisla ugovor o nabavci dva teretna broda, a kreditna sredstva od 46,4 miliona dolara su obezbijeđena od Exim banke uz dva odsto kamate, pet godina grejs perioda i 15 godina otplate, uz državnu garanciju.

Mirković je rekao da mogućnost otplate kredita iz sredstava kompanije u budućem periodu zavisi od kretanja vozarina na pomorskom tržištu.

“Teško je dati precizan odgovor kako će se vozarine kretati, ali će kompanija učiniti sve što je u njenoj mogućnosti da uveća prihode i smanji troškove, kako bi se akumuliralo što više stredstava za otplatu kredita prema kineskoj Exim banci”, zaključio je Mirković.

Dobra saradnja sa riječkom Jadrolinijom

Mirković je naveo da Barska Plovidba ima dobru saradnju sa kompanijom Jadrolinija iz Rijeke, koja sa brodom “Dubrovnik” održava liniju Bar Bari.

“Sarađujemo već treću godinu na obostrano zadovoljstvo. Brodom “Dubrovnik“ je prije nekoliko dana prevezen rekordan broj od 1.250 putnika na jednom putovanju. Obale Crne Gore i Italije, brod ,,Dubrovnik“ će spajati do kraja novembra kada ćemo sumirati rezultate od putničkog saobraćaja za ovu godinu”, kazao je Mirković.

18

avatar
1000
11
7
0
 
14
NickAkumulatorKADABarbaPrimorje.
NAJNOVIJI NAJSTARIJI POPULARNI
Akumulator
Gost
Akumulator

Kadeti koji kadeti imaju dvije vrste ovi sto neznaju sto bi pa su upisali kurs i oni sto znaju sto bi pa skolu zavrsili.da ti kazem nesto ovi sa kursom ce moc samo na barsku i na msc i nidje drugo bez ako veliku srecu ne budu imali..pa dobro razmislite djeco moja ne sanjajte msc no grabite dje vam prvo… Više »

KADA
Gost
KADA

OVO JE NAJJACA IZJAVA U POSLEDNJIH NEKOLIKO GODINA . ISTA STVAR JE PROBLEM I OVIMA STO SU POGADJALI AUTO PUT IZ NIDJE U NISTA !!

Barba
Gost
Barba

Sad ti je saradnja sa Jadrolinijom dobra a kada se ona prije tri godine uspostavljala sve si sa svojim mentorima cinio da je predstavis kao najgoru ikada uspostavljenu. Zaboravio si i da ste zenu skojom poslednje vrijeme rame uz rame posjecujes zvanicne ceremonijame placali da saradnju Barske plovidbe i Jadrolinije u mediju predstavi kao potop i kraj Barske plovidbe.

Barba
Gost
Barba

Pitam se zasto jedan od prvih ljudi Barske plovidbe od javnosti Crne Gore i Agencije za sprecavanje korupcije krije svoj biznis koji je prije vise godina registrovao na Malti. Pitam se zasto gradjanima Bara maže oči pričom kako je tu da bi razvijao crnogorsku i barsku pomorsku privredu a sjediste i sve aktivnosti svoje pomorske kompanije je prebacio na Maltu.… Više »

Nemanja
Gost
Nemanja

Ovo je buducnost za crnu goru, jel kadete slabo ko vise ukrcava. Samo da mogu da kupe jos koji brod pa i polovne, da imamo nasu kompaniju koja ima par brodova kao sto je nekada bilo. Veliki pozdrav za Tihomira

KADA
Gost
KADA

Ako je ovo buducnost CG ,sa ovakvim poslovanjem ,onda prjatelju tebi nije dobro a nama svima tek nece biti ,. Kako je dobro kad treba da zaposlimo 10 kadeta za 46 mil i ko zna koliko jos gubitka. Kotorani imaju 2 broda i oni su u jos goru situaciju. Samo glupan je mogao potpisat da se ovi brodovi kupe ,kada… Više »

KLM
Gost
KLM

E imacete kadra koliko ocete.
Sa Mediterana nasi polako ali sigurno dobijaju otkaze

Pjer
Gost
Pjer

Od nove godine nove regule na globalnom nivou u vezi sulfura u gorivu.
To iziskuje nove troskove i ugradnju uredjaja za preciscavanje ispusnih plinova.

Bljuc-bljuc
Gost
Bljuc-bljuc

60-tak dzabalebarosa igraju igrice u radno vrijeme I za to primaju dobre plate, a drzava placa rate…

Pjer
Gost
Pjer

Ova cetiri broda iz Bara i Kotora cetiri covjeka mogu voditi iz kancelarije.
Koliko ih tamo radi ili ne radi nista a prima platu

Primorje.
Gost
Primorje.

Pa lose poslovanje firme ne zavisi do posade koja po Vama radi ili ne . Menadzment firme ne moze da nadje posao brodu, ili ga nalazi za jako male pare. A od vozarine trebaju da se placaju rate, nemaju veze pomorci na brodu sa tim. A, vidio bi vas samo jedan dan u makinu na +55 radit cio dan. Ili… Više »

Ricco
Gost
Ricco

Kakva crna razlika u kursu, dolar zadnjih god dana stabilan u odnosu na euro. Velike kompanije jedva preživljavaju a ne ova naša. Totalan promašaj,to se znalo od početka ko se imalo razumije u pomostvo. Plus ovi naši kleptomani naravno da će biti u minusu.

Pjer
Gost
Pjer

Tacno tako

Pioneer
Gost
Pioneer

Sta ocekivati od kompanije u kojoj se jedan od kljucnih ljudi lazno predstavlja kao kapetan. Od kompanije kojoj drzava vraca milionske obaveze dok njen direktor mesecno prima oko 10 prosjecnih drzavnih plata. Od kompanije ciji se celni ljudi konstantno hvale vrhunskim poslovnim rezultatima a putnickog broda ni na vidiku. Od kompanije koja zbog prisnih odnosa celnih ljudi sa unajmiteljem trpi… Više »

Primorje.
Gost
Primorje.

Nije kriva kompanija kao kompanija. Vec sto se kompanijom upravlja u stvari iz Pg. Pitaju se ljudi koji nemaju veze sa pomorstvom i brodom. Ko nam je i ministar pomorstva?? Kao sto je ucinjeno sa starom Barskom i Jugooceanijom. Kadar je bio dobar, ali zaludu. Kad vlast odluci da rasprodaje brodove. Tesko i jaci menadzmenti se danas bore. A ne… Više »

Nick
Gost
Nick

Stari Sv.Stefan pošao u staro željezo, to su samo neznalice mogle da dozvole! Da ste nas, starije, pitali, sad biste nov novcijat vozili od novca od osiguravajucih drustava. Da vidite za koliko bismo ga mi fondali šoto, na sred mora.

Senior
Gost
Senior

Jos im samo treba kupiti i putnicki brod i sve u propast.

Konik
Gost
Konik

Ovima vazda nesto smeta

Send this to a friend