Ko će preuzeti trajekt na liniji Kamenari-Lepetane bila je tema sastanka predstavnika opština Tivat i Herceg Novi s premijerom u tehničkom mandatu Dritanom Abazovićem. Prvo očekuju da Vlada već na narednoj sjednici stavi van snage zaključak na osnovu kojeg kompanija Pomorski saobraćaj obavlja trajektni prevoz, a potom da se ta djelatnost reguliše zakonom.
Koncesija za trajektnu liniju Kamenari-Lepetane mogla bi biti raspisana vrlo brzo ukoliko Vlada na narednoj sjednici stavi van snage zaključak kojim se preduzeću Pomorski saobraćaj omogućava upravljanje trajektnom linijom, kazao je predsjednik tivatske opštine Željko Komnenović nakon sastanka u Vladi.
“Način na koji se obavljala ova djelatnost neće se više dešavati i sve što se radilo do sada, mora se zaboraviti, jer ova djelatnost mora biti uvedena konačno u zakonske tokove”, kazao je Komnenović.
Iako se na sastanku raspravljalo o mogućim modelima upravljanja, konačna odluka nije donesena.
„Postoje razne alternative, svakako će trebati da se organizuje jedna komisija koja će ponuditi sva ta rješenja, potom da se odabere optimalno i pravično rješenje, prije svega, prema građanima Boke i onima koji prolaze kroz ovaj prostor”, naveo je potpredsjednik Opštine Herceg Novi Mirko Mustur.
Jedan od prijedloga bio je i da država preuzme upravljanje zajedno s dvijema opštinama.
U Ministarstvu kapitalnih investicija su kazali za TVCG da bi u tom slučaju Vlada morala da obezbijedi plovne objekte, jer su postojeći u privatnom vlasništvu.
Država kažu jedino može preuzeti upravljanje pristaništima. A dok se ova pitanja ne riješe, sagovornici TVCG uvjeravaju da saobraćajnog zastoja neće biti.
„U krajnjem slučaju, i da ne radi trajekt, postoji put koji u ovom periodu godine nije opterećen toliko, tako da ne bi došlo do kolapsa. Zato smo u dobro vrijeme krenuli u rješavanje problema”, saopštio je Mustur.
A cilj je poručuju da od ovog posla koji donosi veliki profit korist imaju građani Herceg Novog i Tivta, ali i država.
Sad da kupe 5 novih plovila isplatice ih za 3 godine
Jednostavno, samo Boka treba da ima profit od trajekta, drzava PDV. Privatno nista vise, ni koncesija obale ni trajekti. Vrijeme je da i Bokelji zaradjuju od svojega. Pa bi imali para za infrastrukturne i ostale probleme koji stoje ko zna otkad.
Šta je ovo narode Crne Gore i pomorske Boke. Koje probleme ovi ljudi neznalice iznose u javnost! Ovo je jedan obični pomorski prevoz koji se zove kabotaža jer se odvija u unutrašnjim vodama Crne Gore. Dakle Vlada odnosno ministarstvo pomorstva treba sklopiti ugovor sa nekom pomorskom kompanijom koja ima trajekte na odredjeno vrijeme sa specifičnostima i okolnostima te navesti početak… Više »
Drzava da uzme…i svaki euro da ulozi u novu flotu Cg
jedino rijesenje je privatno vlasnistvo jer svi znamo kakav je lopovluk bioza vrijeme drustvenog uredjenja .sjetite se clankaiz novina ,,gusari na trajektu,,.Koncesijai ili licitacija i zavrsena prica ponuda potraznja
Vratiti Fondu Pio i penzionerima Crne Gore!
Drzava Crna Gora ce od zarade na ovoj liniji za godinu dva NOVA trajekta kupiti umjesto sto se kontroverznim privatnicima trpaju milioni u dzepove.
Ko ce da se kladi da cemo sezo u docekati bez trajekta i da ce da bude pakleno kad hiljade vozila krene okolo da vozi?
Ja bi to volio onda za mene nijedan zakon ne bi vazio, bilo bi para ka blata onda , naplaciva bi putarinu kroz Ko i dritanu pljuva uusta
Ovi ce nas stvarno unistiti… Odakle je ovaj Mustur??? Misli li ovaj na alternativni put preko Kotora???? Covjece sad se ne moze Kotorom proci !!!
Znaci da se vozimo okolo ….. e ovakvi im je svaki posa
Ljudi koji su zaduženi da prekinu ovaj posao sa kompanijom koja upravlja trajekt linijom su trebali o tome misliti nekoliko mjeseci ranije i izći na medjunarodno tržiste koje raspolaže flotom trajekata. To su konkretno (Hrvatska i Grčka) Izabrati najpovoljniju kompaniju i sklopiti ugovor. Ovako će Vlada ( ministarstvo pomorstva) jer to njezina ingerencija izgubiti pisao jer će kompanija Postojeća prodati… Više »
Dakle završićemo sa trajekt flotom kao i sa Montenegro Airlines-om.
Ovo je sramota nad sramotama.
Most!
Bravo! Oduzeti lopovima pod hitno !
A. Što ćete kad se meni pokvari kamion u ljutu
?kuda onda…..
Radujem se što konačno u Turistićkoj sezoni neće biti haosa u saobraćaju na tom dijelu Boke. Imamo lijepo iskustvo i primjer sa vazdušnim saobraćajem !??
Otimajte i sve cete im platit u vidu izgubljene dobiti jer ste krivi sto nijeste raspisali koncesiju nije je mogao raspisat vlasnik firme.No mozda ni to ne znate neznalice jedne
Ne da nece platiti, nego im treba uzeti svaki cent koji su nelegalno zaradili u zadnjih 30 godina.
Mislim da morate kupiti trajekte🤣
Ili iznajmiti od njij na koriscenje
Drzava, opstine TV i HN, JPMD , ako treba svi zajedno da kupe trajekte, ali ovim lopovima stati na kraj. I tuziti ih za nelegalan rad i one koji su im dali da rade bez tendera.
Nista im ne mogu , jer je zakon bio na njihovoj strani . Price da neko nesto sad moze da uradi su smjesne jer i da probaju to ce se otegnuti i zavrsiti na Strazbur gdje ce se naplatiti od drzave svi
To je i poenta ..čiste pare banu..on je njihov igrač
Nijeste napisalu koliko su dužni Državi sadašnji vlasnici Pomorskog saobraćaja. !?.
Znaci ko iz Herceg Novog ide u Tivat na posao neka pliva ili neka krece tri sata ranije. Znate li pametnjakovici zasto okolni put nije opterecen zimu,znate li koji je led tim putem od Veriga do Kotora u ovo doba godine?
Drzava i opstine da uzmu, i da stave 1E cijenu za gradjane HN i TV.
Mozemo mibda zelimo i da nam daju 1e za prelazak, ali se to nece desiti… drzava ako ce da kupi 5 trajekta i osnuje firmu treba da ulozi 5+ miliona, a to onda treba isplacivati
Čuš trajekti privatni pa kako može trajekt biti privatan, kada ih je narod od svojih doprinosa kupio,sve vratiti narodu i Državi
oni stari su na rezanje a od ogromne zarade kupljeni novi i drzava sad izvisila
A da drzava kupi trajekte, i uzima pare za sebe i gradjane??? Zasto se dobri i cisti biznisi namjestaju privatnicima????
I gradjanima dijeli po 30 40 centi godisnje od biznisa😉
U svakom slucaju ce bolje raditi u privatnim rukama sa pravim partnerom nego da to vodi drzavna firma. Naplati koncesiju i prijatno.