Ekonomija

Gubitak Kineza 291 milion eura

Gradilište auto-puta Bar-Boljare (Foto: Arhiva CdM)

Kineska kompanija CRBC, glavni izvođač radova na autoputu Bar – Boljare, koja u Crnoj Gori posluje kao dio stranog društva, u prošloj godini je poslovala sa rekordnim gubitkom od 142,85 miliona eura. Time je CRBC za četiri godine, koliko radi na autoputu, napravio ukupan gubitak u poslovanju od 291,6 miliona eura, pokazuju finansijski iskazi te kompanije koji su sa zakašnjenjem od tri mjeseca dostavljeni Poreskoj upravi PU, piše Dan.

Prihodi od prodaje CRBC-a lani su iznosili 258,9 miliona eura i veći su za skoro 50 miliona nego u 2017. godini, dok su poslovni rashodi iznosili 401 milion eura. Na troškove materijala potrošen je preko 71 milion, na troškove zarada, naknada zarada i ostale lične rashode skoro 120 miliona eura, što je 42 miliona više nego godinu ranije. Troškovi amortizacije i rezervisanja bili su 93,5 miliona i manji su za 73 miliona, dok su ostali poslovni rashodi uvećani skoro duplo na 116,5 miliona.

To je dovelo do neto gubitka u 2018. godini od 142,85 miliona. Godinu ranije minus je bio 127,1 milion u 2016. god. 10 miliona, a 2015. godine 11,5 miliona eura. Od 2015. do 2018. godine, koliko se gradi prioritetna dionica od Smokovca do Mateševa, to je ukupno 291,6 miliona eura.

U skladu sa međunarodnim računovodstvenim standardima (MRS) 11 kompanija je procijenilo da će ukupni troškovi po osnovu ugovora premašiti ukupne prihode po osnovu ugovora za 219,5 miliona. U prošloj godini procijenjeni gubitak je iznosio 144,3 miliona, pa je u 2018. godini rezervisana razlika u procijenjenom gubitku u iznosu od 75,23 miliona piše u izvještaju menadžmenta koji je priložen uz iskaze.

U izvještaju se navodi da je na kraju 2018. godine na projektu bilo angažovano 176 crnogorskih državljana i 42 stranca.

U tom momentu na projektu je bilo angažovano 1.436 kineskih državljana. Kao što smo naveli, troškovi zarada su znatno uvećani u odnosu na 2017. godinu. Stavka troškovi zarada zaposlenih je iznosila kao i 2017. malo preko 1,2 miliona, dok su troškovi zarada zaposlenih stranaca iznosili 21,5 miliona, što je duplo više u odnosu na godinu prije. Troškovi isplaćenih zarada u Kini bili su 30 miliona veći nego u 2017. i iznosili su 86,3 miliona eura.

Stalna imovina preduzeća je na kraju 2018. godine procijenjena na 70,3 miliona, kapital na minus 258 miliona. Kratkoročna rezervisanja i obaveze na 460,5 miliona, a dugoročna na skoro šest miliona.

U izvještaju je navedeno da se ostale obaveze iz poslovanja u cjelosti odnose na obavezu prema matičnoj kući po osnovu više transferisanih sredstava u Crnoj Gori, kao i po osnovu faktura koje je matična kuća ispostavila. Tokom 2018. godine promet sa matičnom kućom iznosio je 91,8 miliona eura, od čega se 86,3 miliona odnosilo na isplaćene zarade radnicima koji su angažovani na projektu, dok se preostali dio odnosi na troškove bankarskih garancija, dopremljenog materijala i opreme.

Kompanija je izvršila rezervisanja za sudske sporove u iznosu od 402 hiljade eura koji se uglavnom odnose na tužbe fizičkih lica za oštećenja zemljišta koje se nalazi na trasi autoputa.

Troškovi zakupnina lani su iznosili 9,7 miliona, od čega se 9,6 miliona odnosi na zakup mehanizacije od drugih kompanija iz zemlje i inostranstva, angažovane na izgradnji autoputa.

CRBC je nedavno sa Vladom potpisao nekoliko aneksa ugovora koji se odnose na radove koji nisu sastavni dio ugovora o izgradnji teškog 809,6 miliona eura. Tako će Vlada Kinezima inkasirati još nekoliko desetina miliona eura za pristupne puteve do petlji na Smokovcu i Veruši i za vodosnabdijevanje. Napajanje autoputa strujom platiće državni Monteput, a radove bi trebalo da izvedu energetske kompanije. To će koštati blizu 40 miliona.

Novi rok za završetak radova je kraj septembra naredne godine.

NAJNOVIJI NAJSTARIJI POPULARNI
Konik
Gost
Konik

Sa nama je svako u minus..

awetinja
Gost
awetinja

Dje je onda taj +

Staxe
Gost
Staxe

Pa zar nisu oslobođeni plaćanja Pdv-a,doprinosa i akciza…za šta li nas ovo spremaju?

Ekica
Gost
Ekica

Al su ih Rocen i Milas opuhali…xaxaxxa

PIROSKA
Gost
PIROSKA

Da li je Kinezima u interesu da se prikaze pravo stanje? Da li je nasim politicarima u injteresu da se prikaze profit koji ce Kinjezi ostvariti? Pa njormalnjo da njije ! Oni c.e imati troskove oko 600-650 miliona eura , a profit ce biti 200-300 miliona, a knjige se lako nasteluju.

awetinja
Gost
awetinja

Knjige pisu ljudi a ljudi su avetinje

Przi
Gost
Przi

Investicija je u toku, ne mogu biti pozitivni, a u ostalim troškovima ne mogu biti plate radnika ako iko iz PU provjerava knjige. Poenta svega je, neka ga dobro urade i svi ćemo biti zadovoljni. Ne zaboravite da je do sada preko 1500 ljudi poginulo u kanjonu Morača, tako da se isplati autoput svakako.

Marko
Gost
Marko

Mislis da se na autoputu ne gine.

max
Gost
max

Aaa,što čine DF-VESTI,analitičari jutros,na čelu sa Milom K.Koliko znaju,kiosk sa kokicama,ne bi mogli vodit.

Meho
Gost
Meho

Jel neko moze da potvrdi da cemo ovo mi na kraju plaiti? Nista se ne razumije iz teksta.

mojsilović
Gost
mojsilović

Da će bankrotirat kinezi prije nego završe autoput a dovršiće ga Monteput i postavit instalaciju i naplatne rampe i vodu i sve i rasvjetu koju će završit Blažo sin Milov.

Mila K
Gost
Mila K

Broj zaposlenih po Stat anexu nije pokazatelj stvarno angažovanih, jer u ostale poslovne rashode ulaze sve zarade onih koji nisu stalno zaposleni. A angažovanih radnika ima više hiljada, a kao što je PU objelodanila na Mans-ovom skupu u aprilu.

MaliMrav
Gost
MaliMrav

Samo na zeljezo da ne stede 🙂

Pripyat
Gost
Pripyat

Nemaš tu problema, vjerovatno je iz Ukrajine, top kvalitet. Sija u mrak, ne treba rasvjeta. Not good, but not terrible.

Cnt
Gost
Cnt

Sad ce akcizu da nam fisnu

Mico
Gost
Mico

Brze ceste su bile rjesenje za mrezu puteva u Cg, mozda auto put jadranskom magistralom, a ovo iz nidje u njidje je rupa bez dna!

Tito
Gost
Tito

Brze ceste sa sleperima i teskim transportima u sred sezone. Mada onome ko je na kozju stazu nika , trotoar mu je autoput.
Po nekima Crnogorce i Crnu Goru treba presaltat u rikverc! Kad tad se moraju autoputevi uradit zbog nas nase djece i napretka. No mlatim bez potrebe jer ima onih kojima crtas ali nece da vide zivi.

Kardelj
Gost
Kardelj

Đeca će i tebi i drugima sjajno napredovat kad im se okači ovoliki dug za vrat, prije no što su i u osnovnu krenula. A kad završe osnovnu, onda pravac kod Žarka Radulovića na praksu. Autoput ne može biti rentabilan ispod 5-10.000 tranzita dnevno. No mlatim bez potrebe jer živimo u zemlju đe su do skoro ljudi za života gladovali,… Više »

NekoTamo
Gost
NekoTamo

Ovo mi plaćamo znate li to? Sve gubitke na kraju mi trebamo da im platimo. Nenamo kadra da sve ti isprati pa im se može.

Tito
Gost
Tito

Placamo od vremena Tita pa smo evo pretekli. Da nisu na put pukli pare pukli bi na vecere i auta … isto ni ga dodje!

Hm, hm...
Gost
Hm, hm...

Sve ćemo mi to platit.

joko
Gost
joko

NEKA KINEZI NE BRINU KOMPLETAN GUBITAK ĆE IM NADOKNADITI OVA SIRITINJA OD CRNOGORSKOG NARODA.

Cetinje
Gost
Cetinje

joko brate u pravu si,sad ce nas dobri Dule sa ministrima “izmisliti”toplu voda da Kinezima izmire gubitak,samo nekom FINTOM koja nece imati veze sa autoputom,nije IZNENADJENJE. “Pomazi Dule za Svetoga Petra”.

Send this to a friend