Vlada će u zakup na 25 do 30 godina dati aerodrome Crne Gore, najavio je juče ministar saobraćaja Osman Nurković. Ekonomisti podijeljeni. Dok jedni smatraju da ima boljih rješenja, drugi smatraju da je ovo može biti dobra prilika.
<<<Vlada će ponuditi koncesije na aerodrome od 25 do 30 godina<<<
Socijaldemokrate koje su u više navrata ponovile da su protiv ovakvog rješenja, za sada se nijesu oglasile ovim povodom. Ipak, stigla je poruka od direktora Aerodroma Crne Gore Danila Orlandića, koji je saopštio da crnogorski aerodromi obaraju sve rekorde.
Glavno pitanje je da li će zaista Crna Gora nekome prepustiti gazdovanje crnogorskim aerodromima, te da li je dobro rješenje.
Poslanik i ekonomista Aleksandar Damjanović smatra da je od davanja u zakup bolja opcija dovođenje iskusne upravljačko-menadžerske strukture, po potrebi i iz inostranstva, uz punu kadrovsku depolitizaciju kompanije, koja bi uz dobru finansijsku naknadu u periodu od pet do 10 godina postavila upravljanje aerodromima na zdrave osnove.
“Aerodromi su svojevrsni državni monopoli, profitne su kompanije i samo je pitanje kvalitetnog upravljanja da li će profit biti optimizovan ili će ga umanjiti prekomjerni troškovi poslovanja. Poznato je da su ti troškovi najčešće vezani za fenomen političko-partijskog menadžmenta u državnim kompanijama, za što je CG idealan primjer. Dakle, nesporno je da crnogorskim aerodromima treba profesionalni menadžment, oslobođen ralja političkih dilova DPS-SD-a, kao što je nesporno da je prodaja državnog monopola takođe velika greška, a valjda smo te lekcije naučili na primjeru Jugopetrola i Telekoma”, jasan je Damjanović.
Prema njegovim riječima, ponuđeni koncesioni model ne daje odgovor kako će i na koji način, bez gubitka za aerodrome, riješiti dužničko-povjerilački odnosi sa Montenegro Airlinesom, sem ako nije namjera da se obaveze prebace po ko zna koji put budžetu-građanima, koji će to platiti npovećanjem akciza i pdv-a ili novim stezanjem kaiša.
“Takođe, potreba proširenja kapaciteta aerodroma i u Tivtu i u Podgorici može se riješiti i bez koncesije, kao što koncesioni model ne rješava strateške pravce razvoja vazdušnog saobraćaja, eventualnu gradnju aerodroma na sjeveru države, a sve u funkciji razvoja turizma i opredeljenja za tzv. lou kost avio-kompanije. Zato odluka o davanju crnogorskih aerodroma kroz koncesioni model svakako treba biti preispitana i mora biti tretirana ravnopravno sa drugim modelima ukoliko se žele optimizovato koristi i za aerodrome i za državu, a ne samo za moguće koncesionare i dio političko-upravljačke domaće “elite””, istako je on za CdM.
Ekonomski analitičar Predrag Drecun za CdM tvrdi da je važno znati zbog čega je ovakva odluka donijeta ako se želi ona adekvatno analizirati.
“Ako pođemo od pretpostavke da je za poslovanje aerodroma potrebno da se ulaže u infrastrukturu moguće je da je to jedan od razloga da Vlada posegne za takvom odlukom. I pored toga što su aerodromi pozitivni u poslovanju, očigledno je da nema dovoljno sredstava za investicije, proširenje kapciteta”, jasan je on.
Kako dodaje, ova odluka može da bude dobra i loša.
“Dobra jer donosi benefite, kao što to možemo vidjeti na iskustvu Slovenije koja je privatizovala Ljubljanski aerodrom, što je donijelo odlične rezultate. Međutim, ukoliko se u proceduri naprave propusti možemo imati loš pokušaj i nezadovoljstvo javnosti. Potrebno je da se nađe kvalitetan partner sa čvrstim garancijama koji će ispuniti plan na koji će se obavezati, jer će Vlada postaviti određene uslove po pitanju proširenjja kapaciteta, broja zaposlenih, visini zarada u kompaniji i tako dalje. Socijalni program će sigiurno morati da se poštuje. Postoje potencijali i benefiti od ovog programa, ali postoje i opasnostri koje se mogu otkloniti kroz kvalitetan tenderski proces i kvalitetne uslove koji će biti dio tog tenderskog postupka”, smatra Drecun.
Koordinator Alternative Crne Gore Zarija Pavićević tvrdi da je, kako kaže, predaja aerodroma posljedica bankrota Crne Gore.
“Vlada više ne može da finansira gubitaše kao što su Aerodromi Crne Gore, Željeznice Crne Gore, Luku Bar, … Para u budžetu nema. Čim te kompaniju preuzmu stranici biće otpuštena polovina radnika. Zatim će biti otpušteno još radnika, jer imaju ogromne “viškove”. Naravno, biće nebitno ko ima Ugovor na određeno a ko na neodređeno vrijeme. Dobiće neke bijedne otpremnine i otići će kući. Bez pobune, bez štrajka … Većina je posao dobila preko članske karte. Većina će zbog toga izgubiti posao”, poručuje Pavićević.
Aerodromi bilježe rekorde
I dok se vodi žestoka polemika oko najave davanja aerodroma u zakup, izvršni direktor Aerodroma Crne Gore Danilo Orlandić poručuje da aerodromi bilježe rekorde.
“Podaci o prometu putnika i aviona tokom prvih sedam mjeseci pokazatelj su napornog rada ove godine i doprinosa Aerodroma Crne Gore turističkoj privredi naše zemlje. O obimu saobraćaja, dovoljno govori podatak da je u nedjelju, 29. jula na Aerodromu Tivat opsluženo 11.233 putnika-najviše u protekloj deceniji a obavljeno je 58 rotacija. Takođe, rekord bilježimo i na podgoričkom aerodromu gdje je 22. jula, ostvaren najveći promet u toku jednog dana u posljednjih 10 godina. Tada je opsluženo 7.674 putnika”, jasan je on.
Kako je dodao, od 1.januara do 1. avgusta na oba crnogorska aerodroma opsluženo je 1.314.697 putnika, čak 145 hiljada više nego u istom periodu prošle godine.
“Rast saobraćaja bilježimo praktično od prvih dana ove godine a tokom ljetnjih mjeseci on je značajno inteziviran pa je tako samo u julu kroz oba aerodroma prošlo 422.222 putnika. Nastavljamo sa napornim radom jer očekujemo još intezivniji saobraćaj tokom avgusta, kada očekujemo da ćemo na oba aerodroma opslužiti blizu pola miliona putnika”, jasan je Orlandić.
Miraš Dušević
Sto donosi profit na duze staze ovima nasima nije bitno.Treba uzeti odmah pare za krpljenje rupetina jerbo svudje curi a za sjutra pa valjda ce nesto ispasti.Nakaradna logika i rabota dje ispastamo svi a nije stocemo tek.
Znači-luke,aerodromi,telekomunikacije,jugopetrol,plaže…
Ostalo je još Vojska,Policija i vazduh,pošto zdravstveni sistem takođe ubrzo ide.Sve smo prodali a para niđe,znači i bez zemlje i bez para a krediti stizu na naplatu.Samo naprijed.Ovog brava od orlandića namjerno su postavili tu da uništi firmu potpuno.Znanja nema a ambicije velike i nije gadljiv na bilo kakve pare.
Minja doći ćemo ti ja I vladica srbijanac 😂
Dobro sam ja zamislio crnogorci će kao indijanci u rezervat živa istina Amerika je njihova postojbina ali kad su pare u pitanje samo su ih pobili i sklonili. Imaju znate li kakve pjesme o tome po noći su upadali i ubijali sve čak ženu i đecu. 👍bandera bianca bandera nera 👍
Ono što najprije treba uraditi je da se makne sdašnji menadžment jer je to totalni zaladitis.
Valjda menadzment treba smijeniti, a ne davati aerodrome u zakup !
A sto da nece drugi biti bolji.E moj narode ovdje trebaju mnogo veci rezovi no boim se daje za sve kasno.Trpite i uzivajte i nezaboravite za 4 godine isto.
JA cu gazdovat’ aerodromima!
Pod hitno Aerodrome pod zakup.Informacije koje dolaze od Orlandica,o nekakvom poslovanju,je prica bez pokrica.
Orlandic se razumije u Avio saobracaj ,onoliko koliko se ja razumijem u Hirurgiju.
Nasjesti nanjegovu oricu je opasnost za Aerodrom.
Znaci, vama je Orlandic izgovor da se aerodromi izdaju na 30 godina !!?? Odlicna logika. Valjda treba Orlandica maci, dovesti nekog sposobnog, i dobiti preduzece koje MORA poslovati sa debelim plusom !
Neka izdaju jer smo nesposobni. Tesko ali istinito.
Danas sam doputovao u PG, prosao 5 svjetskih aerodroma i svuda je ok samo kod nas organizacija dosta slaba. Metla je potrebna a dobar preduzetnik ce je sigurno upotrijebiti.
Ne treba nikakav preduzetnik, jer i on će dovest profi manadžment. Za investicije uzest će kredit. Dakle, sve to može država. Jedino ne može namaknut mastnu proviziju.
Neki siptarski konzorcijum isto kao i skijalista. Sledeci korak ukidanje granice.
Zaklinjem se da cu marljivo uciti od mladjih…Postovati starije da ih ispratim s postovanjem u penziju uz ekstra otpremninu…Zaklinjem se da cu skloniti sve partijske podjele.. i …da cu skloniti rodjacke veze.. .ZAKLINJEM SE NARODE DA CU USPJETI JER TUDJE NE TRAZIMO …SAMO TREBA SVOJE ODRZATI…
Samo mičite ove umišljene iz SD,pojma nemaju niočemu!
Pero iz kontrole leta.
Koji apsurd,davati u zakup nesto sto donosi pozitivan profit,kad cujem rijec valorizacija tacno se najezim.Sjecate li se kad su nam skidali 1e (vlada) na racun KAP-a,ako fulaju sa aerodromima ne gine nam minimum 5e.
Dje su sad SD-ovce?Da ih cujemo?100% ce oni napustit vlast.Oni “NE” lazu!xaxaxaxa
Zna se neko iz DPSa koji ce ga za vrlo kratko vrijeme odvesti u bankrot, jer moraju pomalo nesto pokrast sa aerodroma.
Danas naslov u Vijesti da su aerodromi usluzili 1,3 miliona putnika za 7 mjeseci, od svakog su minimum naplatili 7-8€ to je 10.000.000€ znaci za godinu 20 miliona, koji to mozak moze da donese odluku i ideju da se izda pod zakup takva firma i takvo preduzece, u stvari vide oni to dobro nego namjestaju sebi i svojim pajtosima da… Više »
Tacno covjek kaze ali nije racunao prihod od usluga koji je jos na to puta vise. Ludilo mozga.
Senzacija! Dosljedno partija održala riječ, napuštila koaliciju! Članstvo, na čelu sa Brajovićem prešlo u DPS.
Dje ce sad SD-ovce..
Damjanovic jedino pametno predlaze i taj predlog je u drzavnom interesu. A ko ce ih dobiti. Plasim se isti oni kao u Beograd a sve ce ih biti briga i za zaposlene i turizam i Montenegro Airlines. Oni za cas otpisase aerodrom Nis pa slijedi povecanje aerodromskih taksi pa…… Uzmi te se u pamet ne daje se uspjesna firma koja… Više »
Ja bi to dao Vektri. Izdržali bi do Nove godine!
LUD ZBUNJEN NORMALAN !!!!?
Jos samo nas da prodaju nekom, i to je to.
turci..
Odgovor: Daliborka Pejovic iz DPSa.
Dje su gospoda Mićo Orlandić i Ivan Brajović?
Zar već nijesu izašli iz vlasti???
SD panika hvata……. xaxaxaxaxa!!!!!!!
obaraju rekorde u zaduzenjima daj ne mlati duse ti dje pravnik da vodi aerodrome koji veze nema koko se to radi i kako funkcionise
Odgovor: Ja ću!