Licence dobilo više od 1.000 vozača kamiona i autobusa, nezadovoljni najavljuju blokadu saobraćaja

Vozači kamiona i autobusa u Crnoj Gori od skoro u skladu sa evropskim standardima moraju imati završenu srednju trogodišnju školu, vozačku dozvolu C,D ili E kategorije, ali i licencu profesionalnog vozača koju izdaje Privredna komora. Dok jedan broj vozača negoduje zbog novih pravila i plaćanja dodatnih 300 eura koliko košta obuka, iz PKCG poručuju da je posjedovanje ove licence u skladu sa direktivama EU, te dodaju da se do sada prijavilo preko 2.000 vozača. Obuku je prošlo 1.050 vozača, a neki od njih za CdM poručuju da su zadovoljni novim znanjima, ističu da je licenca korisna, te pozivaju i ostale kolege da se prijave.

Kako su za CdM kazali iz Stručne službe Privredne komore Crne Gore, proces pregovora za članstvo u EU podrazumijeva i obavezu promjene propisa i primjenu evropskih standarda u svim oblastima, pa i u prevozu putnika i tereta. Kako ističu, Zakonom o prevozu u drumskom saobraćaju iz oktobra 2017. godine najznačajniji zahtjevi Evriopske komisije su usvojeni, a nakon stupanja na snagu Zakona donešena su i druga akta neophodna za njegovu primjenu.

Objašnjavaju da obuka za stručno usavršavanje vozača (CPC – obuka profesionalnih vozača) u nacionalnom i međunarodnom drumskom prevozu putnika/tereta omogućava vozačima da steknu nova znanja i vještine, u skladu sa nacionalnim zakonodavstvom i direktivama Evropske unije.

“Obukom se, između ostalog, podiže sposobnost vozača na viši nivo u cilju povećanja bezbjednosti u saobraćaju. Posjedovanje licence profesionalnog vozača je uslov za pristup tržištu u javnom prevozu putnika i tereta, kako u skladu sa nacionalnim zakonodavstvom tako i uskladu sa direktivama EU”, navode iz Stručne službe.

Kako ističu, nakon završene obuke i položenog ispita kandidati dobijaju sertifikat koji glasi na lično ime kandidata i koji se zavodi kako u Privrednoj komori Crne Gore, tako i u centralnom registru Međunarodne transportne unije (IRU akademije) sa sjedištem u Ženevi.

“Licence su međunarodno priznate jer je sistem obuka akreditovan od strane IRU akademije i kao takav priznat od strane članica Međunarodnog transportnog foruma (ITF). Dakle, vozači koji prođu obuku i dobiju sertifikat mogu da voze za našeg prevoznika u svim državama članicama ITF-a (59 država)”, kazali su oni.

Iz Privredne komore naglašavahz da su programi po kojima sse sprovodi obuka u Privrednoj komori Crne Gore su međunarodno priznati i akreditovani od strane IRU akademije.

“Predavači koji sprovode obuke su takođe akreditovani. Vozači kroz obuku, između ostalog, uče o: Kodeksu ponašanja i obavezama vozača u međunarodnom drumskom saobraćaju, Konvenciji o ugovoru za međunarodni drski prevoz robe, dozvolama u međunarodnom transportu, Zakonu o prevozu u drumskom saobraćaju, Zakonu o ugovorima u prevozu, TIR i ATA karnetima i procedurama, ATP sporazumu, Konvenciji o ugovoru u međunarodnom drumskom prevozu putnika (CVR), Ugovorima o međunarodnom povremenom prevozu običnim i putničkim automobilima, logistici, špediciji, radnom vremenu vozača u drumskom saobraćaju, tahografima, s posebnim osvrtom na bezbjednost saobraćaja”, pojašnjavaju iz PKCG.

Skraćena početna obuka traje devet časova i ona je omogućena vozačima koji su obavljali prevoz putnika i tereta u javnom prevozu do stupanja na snagu Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju, a odnosi se na vozače kojima je upravljanje vozilom osnovno zanimanje, a posjeduju vozačku dozvolu za upravljanje vozilima jedne od kategorija: C1,C1+E,C, C+E,D1,D1+E,D ili D+E.

“Roku za ispunjenje navedene obaveze je bio jedna godine od dana stupanja na snagu Zakona. S obzirom da jedan broj vozača nije predao zahtjeve na vrijeme Privredna komora Crne Gore se obratila Ministarstvu saobraćaja i pomorstva za produženje ovog roka kako bi svi profesionalni vozači iskoristili pravo da prođu skraćenu početnu obuku. Predstavnici ministarstva su najavili da će uvažiti zahtjev Komore. Pored ove skraćene obuke Privredna komora ima programe za sprovođenje i drugih vrsta obuka vozača predviđenih Zakonom o prevozu u drumskom sobraćaju”, dodaju oni.

Za obuku se do sredine oktobrae prijavilo više od 2000 vozača. Cijena obuke je 300 eura, a iz PKCG ističu da su pri formiranju cijene sagledani svi aspekti, vodeći računa o zaradama u ovoj oblasti.

“Formiranje cijena je uslovljeno standardima i zahtjevima IRU akademije. I pored navedenog, Komora je sagledala sve aspekte vodeći računa o zaradama u ovoj oblasti koristeći uporednu praksu zemalja članica ITF-a. U skladu sa članom 12 Zakona o o prevozu u drumskom saobraćaju Privredna komora je od Ministarstva saobraćaja i pomorstva dobila saglasnost za visinu troškova”, navode oni.

Obuku je do sada prošlo 1.050 vozača,  do sada realizovane su u Podgorici, Nikšiću, Pljevljima, Baru, Budvi i Ulcinju.

“Planiramo organizovanje obuka i u drugim crnogorskim gradovima u narednom periodu. Obuke odlikuje izvanredna posjećenost i veoma pozitivni utisci vozača koji su je prošli”, kazali su iz službe PKCG.

Jedni negoduju, drugi pozivaju da se prođe obuka

Uprkos kaznama, pojedini vozači i dalje smatraju da im nije potrebno da polažu dodatne testove i imaju licence. Smatraju da i za sada dovoljno znaju i ne vide korist od licence. Neki čak najavljuju proteste i blokade saobraćaja. S druge strane, oni koji su prošli obuku zadovoljni su naučenim, te da se moraju poštovati standardi koje nameće EU, kao i da se i u ovoj profesiji ljudi moraju usavršavati.

Marko Marjanović iz Markotursa ističe da je iz njegove firme 10 vozača dobilo sertifikat i poručuje da je ova obuka korisna.

“Ovaj program je jako koristan, danas je sve manje vozača koji su upoznati sa novim propisima koji nalažu evropski zakoni tako da ovi polaznici obuke su maksimalno zadovoljni. Ovaj program obuke se sprovodi po strogo utvrđenim standardnima EU svi kandidati polažu isput i dobijaju sertfikat. Posmatrajući zemlje okruženja ova cijena od 300 eura je prisrtupačna, i ljudi su imali priliku da iskoriste i da završe u kratkom vremenu”, rekao je CdM-u Marjanović.

Svima onima koji ne žele da se prijave poručuje da je vozači koji ne žele da se prijave poručuje da čovjek mora da se okrene bezbjednosti saobraćaja, daljem usavršavanju jer svaka profesija to zahtjeva.

“Imajući u vidu taj brz razvoj transportne industrije kako kod nas, tako u inostranstvu, Evropi želja nam je nas Crnogoraca da budemo dio tog društva, jer jedino tako možemo naći mjesto u Evropi jer iako smo mala zemlja moraju se pratiti evropski sandardi, sistemskim radom može da se uspostavi neki red kad je u pitanju Crna Gora. Kad je u pitanju edukacija budućih vozača profesionalaca, u sklopu naše firme posluje autoškola Marjanović ona je matica firme i pokretač svega ostalog pa i prevozne firme Marko turs. Mi odlično razumijemo značaj ovih predavanja, same obuke”, kazao je on.

Prema njegovim riječima, ljudi negoduju jer svaku promjenu u Crnoj Gori teško prihvataju.

“Naši vozači su već upoznati sa ovom pričom, dugi niz godina smo u ovom poslu i imamo licencu kao obrazovni centar, mnogo ulažemo u tom pravcu i učesnici smo međunarodne konferencije kada je u pitanju bezbjednost saobraćaja u lokalnoj zajednici. Maksimalno smo uključeni i maksimalno smo posvećeni i konačno se priča u Crnoj Gori realizovala u vidu ove obuke koja će u budućnosti koristiti i dati rezultat. Ljudi negoduju jer ljudi svaku promjenu u Crnoj Gori teško prihvataju, ali ajmo svim zajedničkim snagama damo neki svoj doprinos da to zaživi”, poziva Marjanović.

Sa njim se složio i Ismail Nikezić iz Zejdin prevoza, firme u kojoj je 20 vozača prošlo ovu obuku.

“Svaka obuka je dobra, sazna se nešto novo, upoznamo se sa novim propisima. Zaposleni u mojoj firmi su prošli obuku, koju je Privredna komora organizovala u našem gradu. Ova licenca je korisna naročito kad se putuje u zemlje Evropske unije, naročito u Hrvatsku i Sloveniju, bez nje se neće moći. Ova obuka traje još od decembra, ranije se nije mnogo ljudi prijavljivalo, ali kad je objavljeno da se mora onda su svi pohrlili. Jer kod nas kad se mora onda svi krenu… Cijena od 300 eura nije mala gledajući primanja, ali znate i sami svaka obuka je korisna, i kao u svakoj profesiji mora se i ići u korak sa vremenom”, ističe Nikezić.

Kazne za poslovanje suprotno Zakonu o prevozu u drumskom saobraćaju propisane su članom 138, u minimalnom iznosu od 1500 eura za pravna lica, dok su u zemljama EU kazne znatno veće.

A.Gajević