Nadzorni organ još nije odlučio o zahtjevu kineske kompanije CRBC za određivanje novog roka za završetak prioritetne dionice auto-puta Bar Boljare, saopštio je Pobjedi izvršni direktor Monteputa Jonuz Mujević.
Danas ističe rok za završetak radova na dionici od Smokovca do Mateševa, koji je definisan aneksom ugovora o projektovanju i izgradnji iz maja prošle godine.
Mujević je naveo da će novi ugovora o projektovanju i izgradnji biti potpisan nakon odluke nadzornog organa.
“Nadzorni organ još nije odobrio produženje roka za izgradnju prioritetne dionice auto-puta, tako da je još uvijek zvanično rok za završetak izgradnje 30. septembar”, kazao je Mujević Pobjedi.
Podsjećamo da je za vršenje stručnog nadzora kao nadzorni organ angažovan francusko-italijariski konzorcijum Ingerop Geodata.
Glavni izvođač radova na auto-putu, kompanija CRBC shodno ugovoru o projektovanju i izgradnji, u skladu sa odgovarajućom klauzulom usljed “više sile” izazvane pandemijom i mjera koje se tim povodom preduzimaju, pokrenula je odgovarajuće ugovorne procedure i dostavila zahtjev sa najavom potraživanja vezan za produžetak roka i dodatne troškove u skladu sa ugovorom.
“Tek nakon odluke nadzornog organa trebao bi biti potpisan novi aneks ugovora o izgradnji auto-puta, u kome bi bio preciziran novi rok završetka radova, s obzirom na to da je postojeći rok probijen”, rekao je Mujević.
Prvobitni rok za završetak radova na prioritetnoj dionici auto-puta je bio 11. maj prošle godine, kada je prošlo četiri godine od početka gradnje.
Vlada je u maju prošle godine sa kineskom kompanijom CRBC potpisala anekse ugovora o projektovanju i izgradnji dionice Smokovac Mateševo, u vezi sa naknadnim radovima koji se odnose na petlju Smokovac, vodosnabdijevanje i trajno napajanje električnom energijom. Tim aneksima je 30. septembar ove godine određen kao rok za završetak radova na prioritetnoj dionici.
Posljednje procjene iz Vlade i Monteputa su da će radovi na prioritetnoj dionici auto-puta biti završeni u toku ljeta naredne godine.
Prvobitna ugovorena vrijednost izgradnje prioritetne dionice iznosila je 809 miliona eura. Od kineske Eksim banke pozajmljena su 944 miliona dolara na 20 godina, sa kamatom od dva odsto, uz grejs period od šest godina. Sa naknadnim radovima ova dionica auto-puta bi trebalo da košta oko 895 miliona eura.
Ministarstvo saobraćaja mjesec nije odgovorilo na pitanja Pobjede kad će odrediti novi rok za završetak auto-puta.
Ni iz CRBC nijesu bili raspoloženi da odgovore na to pitanje.
Znaci 2015
Ova dionica puta je pa završena a druge treba odmah nastaviti. Povezivanje sa regionom je prioritet svih prioriteta.Neka posrbice vide da se sa Srbijom prvo povezujemo najboljom vezom ne da bi pošli no da su nam najbliži i ništa drugo.Ovo je naša kuća a njima kako oće.
Nova vlada nikad
Novi auto put nekad
Bemax na aparatima
Ovi što lupaju minuse, da su vlasnici neke velike banke da li bi dali kredit neisplativom auto putu
Bemax na aparatima firma koja zaposljava par hiljada radnika koja je i u regionu jedna od jacih kompanija.haha. rodjen da mrzis ali dzaba
dionica puta iz ništa u niđe će nas o jadu zabaviti
Ma da. Konjima trebamo putovat.
Reci to svim onim poginulim u kanjonu Morače. Mislim da ih ima stotine i stotine u istoriji do sada.
Ovo treba vezati za odlaganje početka otplate kredita kineskoj banci, jer im je isti vlasnik – Republika Kina.
A nastavak gradnje do An niko ne pominje
Neka im produze tri mjeseca koliko je i bilo problema oko nabavke materijala ili dolaska radnika a poslije toga neka Kinezi fino placaju penale. Ionako se ovaj put nikad nece do kraja zavrsit.
Sa hrvatima se vagalo od 12 do 14 miliona eura po km. Sad je i 28 malo. . Bez glavnog projekta se ne ugovaraju ovakvi objekti. Pa ni seljak pojatu ne pocinje bez kolicina. I eksproprijacija je radjena traljavo . Mnogo neozbiljno i pogubno kao da smo Kuvajt. Naknadni radov prikljucak i most na Moracu ,ipristupni putevi , elektro mreza… Više »