Ekonomija

Vožnja auto – putem Bar-Boljare biće bezbjednija, brža i jeftinija

Foto: CdM

Autoput, kao put najvišeg ranga posmatrajući tehničke karakteristike, inteligentne transportne sisteme za upravljanje saobraćajem, signalizaciju i bezbjedonosnu opremu puta, predstavlja najbezbjedniju kategoriju puta, kazao je u razgovoru za CdM predsjednik grupacije za prevoz putnika i tereta u drumskom saobracaju u Privrednoj Komori Crne Gore dr Veselin Salamadija dipl.ing. saobraćaja. Sagovornik CdM-a naglašava da će izgradnja auto – puta značajno smanjiti vrijeme putovanja, pa će se od Podgorice do Kolašina umjesto dosadašnjih sat i po, trebati oko 30 do 40 minuta, što će sigurno smanjiti i troškove. Između ostalog Salamadija ne krije i da postoje problemi u drumskom saobraćaju jer posljednjih godina sve više vozača zaposlenje traži u zemljama EU. Ipak, ističe da je resorno Ministarstvo donekle ublažilo problem.

Put je jedan od faktora bezbjednosti saobraćaja. Na pitanje kako će po njegovom mišljenju izgradnja prvih kilometara autoputa u Crnoj Gori uticati na stanje bezbjednosti odvijanja saobraćaja posebno ako se ima u vidu teren kroz koji prolazi autoput Salamadija ne istakao da je pitanje bezbjednosti saobraćaja na putevima je veoma kompleksno, u smislu uticaja više faktora koji utiču na nivo bezbjednosti.

“Put, kao jedan od faktora bezbjednosti saobraćaja je veoma bitan u ukupnom uticaju svih faktora na bezbjednost saobraćaja. Ukoliko imamo u vidu činjenicu da je u prošloj godini na crnogorskim putevima u saobraćajnim nezgodama smrtno stradalo 48 osoba, iako je stanje po pitanju bezbjednosti saobraćaja na putevima u Crnoj Gori posljednih godina unaprijeđeno, podatak da na 100000 stanovnika imamo 7,7 poginulih, svrstava Crnu Goru u red država Evripske unije koje se po pitanju bezbjednosti saobraćaja na putevima nalaze u sredini, tj. postoji značajna prostor za unapređenje u ovoj oblasti”, istakao je on.

Prema njegovim riječima kvalitetni i bezbjedni putevi su jedan od načina da se to stanje unaprijedi.

“Autoput, kao put najvišeg ranga posmatrajući tehničke karakteristike, inteligentne transportne sisteme za upravljanje saobraćajem, signalizaciju i bezbjedonosnu opremu puta, predstavlja najbezbjedniju kategoriju puta. A ako znamo da ova dionica autoputa Bar-Boljare, tj. dionica Smokovac – Mateševo predstavlja alternativni putni pravac putu Podgorica-Kolašin (kanjon Platije), to više potvrđuje neophodnost njegove izgradnje”, rekao je Salamadija.

Veselin Salamadija

Ponekad je, kako kaže sagovornik CdM-a, bezbjednost saobraćaja na putevima najlakše posmatrati kroz finansijsku prizmu, odnosno troškove koje saobraćajne nezgode sa materijalnom štetom, povrijeđenim ili smrtno stradalim uzrokuju jednom društvu.

“Ti troškovi su veoma veliki, npr. ako uzmemo u obzir da je prosjek starosti ljudi koji stradaju u svijetu u saobraćaju 23 godine, i sada ako posmatramo slučaj da je osoba koja je stradala mogla 40 godina stvarati i privređivati, uplaćivati u penzioni fond, socijalni fond, zdravstveni fond, vraćati državi ono što je država uložila u njegovo školovanje, pa ako uzmemo troškove uviđaja poslije nezgode, zatvaranje puta pri čemu nekoliko sati stotine, možda i hiljade ljudi čeka da se saobraćaj pusti, dolazimo do iznosa od oko 400.000 eura po jednom smrtno stradalom licu.  Podsjetiću crnogorsku javnost da je 2013. godine na putnom pravcu Kolašin-Podgorica, samo u jednoj saobraćajnoj nezgodi stradalo 19 osoba. Iako i jedno smrtno stradalo lice nema cijenu, složićemo se da su ovi troškovi više nego visoki pa je neophodno imati u vidu i ove podatke kada se razgovara o isplativosti i potrebi izgradnje autoputaSodao je on.

Očekuje se da izgradnja autoputa podstakne privlačenje kako putničkih tako i teretnih saobraćajnih tokova. Odgovarajući na pitanje koje to komparativne prednosti omogućava upotreba autoputa u odnosnu na postojeću putnu mrežu kada se govori o putničkom i teretnom saobraćaju Salamadija napominje da kao neko ko je dugo godina prisutan u oblasti prevoza putnika i tereta i upoznat sa svim problemima sa kojima se susreću crnogorski prevoznici može izraziti veliko zadovoljstvo što se država Crna Gora odlučila na realizaciju projekta izgradnje autoputa Bar-Boljare.

“Ne ulazeći u to da obustave saobraćaja (iz raznih razloga) na postojećem putnom pravcu Podgorica-Kolašin stvaraju dodatne troškove prevoznicima i remete cijelokupni plan i organizaciju prevoza, samo činjenica da će ova dionica autoputa značajno smanjiti vrijeme putovanja između Podgorice i Kolašina sa sadašnjih sat i 30 minuta na 30-40 minuta pa samim tim i troškove putovanja, govori sama za sebe”, istakao je on.

Prema njegovim riječima svjesni su činjenice da je najveći obim turističkih posjeta iz Srbije i da je dolazak turista prevashodno drumskim putem, što putničkim vozilima što autobusima.

“U toku ljetnje turističke sezone broj redovnih i turističkih polazaka između Crne Gore i Srbije na dnevnom nivou iznosi više od 100 polazaka što se nerijetko obavlja sa više stotina autobusa. Sa druge strane imamo veliku zastupljenost teretnog prevoza između Crne Gore i Republike Srbije, odnosno direktan uticaj na razvoj luke Bar. Izgradnjom ove dionice autoputa na teritriji Crne Gore, kao i skoro puštanje u saobraćaj dionice Surčin – Čačak na teritoriji Srbije usloviće da se postojeći prevoz putnika i tereta u drumskom saobraćaju odvija na kvalitetniji, komforniji, pouzdaniji i bezbjedniji način i sigurno će privući nove putničke i teretne saobraćajne tokove”, smatra Salamadija.

Ono što je prevoznicima bitno jeste kontinuitet, pa informacije koje dobijaju od kolega iz Srbije i opredjeljenje vlada Crne Gore i Srbije da se nastavi sa izgradnjom cjelokupne trase autoputa Podgorica-Beograd, značajno ohrabruje crnogorske prevoznike što će kroz konkurentnost crnogorskih prevoznika na međunarodnom transportnom tržištu imati pozitivne efekte na ukupnu privredu i razvoj Crne Gore.

Nedostaje profesionalnih vozača

Salamadija s ponosom ističe da Crna Gora ima veoma bogatu tradiciju prevoza putnika i tereta.

“Crnogorska autotransportna preduzeća i vozači bili su veoma poznati i priznati na tržištu bivše države i država Evrope. Posljednjih 20 godine prisutan je nedostatak profesionalnih vozača. Transportnom politikom Ministarstva saobraćaja i pomorstva taj problem je djelimično prevaziđen. Međutim posljednijh par godina prisutan je trend odlaska vozača u države EU, i dolazimo u situaciju da na domaćem tržištu imamo sve manji broj vozača sa C i D kategorijom vozačke dozvole. Nažalost, ovakav trend je prisutan i u državama u okruženju kao i u ponekim državama EU”, napomenuo je on.

Prilikom organizacije prevoza putnika ili tereta, mora se voditi računa o više uslova i ograničenja.

“Posmatrajući samo propise o bezbjednosti saobraćaja na putevima i propise o vremenu vožnje, pauzama i odmoru vozača, svako ograničenje, u ovom slučaju putna infrastruktura, utiče na otežano planiranje i realizaciju transportnog procesa. Izgradnjom i puštanjem u saobraćaj dionice Smokovac-Mateševo na našoj teritoriji, kao i dionice Surčin-Čačak na teritoriji Republike Srbije već naredne godine vrijeme putovanja između Podgorice i Beograda će iznositi manje od sedan sati. Izgradnjom cijele dionice od Podgorice do Beograda i uvođenjem jedinstvenog graničnog prelaza sa olakšanim graničnim i carinskim procedurama, za očekivati je da će se unutar dozvoljenog vremena vožnje jednog vozača što iznosi devet sati, moći iz Crne Gore obaviti prevoz putnika ili tereta u bilo koju državu Centralne Evrope”, kaže u razgovoru za CdM Salamadija.

On zaključuje da je sa gledišta prevoznika i vozača za unapređenje transportne usluge i cjelokupnog razvoja privrede, Crnoj Gori neophodna kavalitetna putna infrastruktura, pod tim misli i na drumsku, željezničku, vazdušnu i pomorsku.

A. Obradović

144

avatar
1000
30
114
0
 
56
Nije bitnoPeraSCGRSBOT 0.01President "F"
NAJNOVIJI NAJSTARIJI POPULARNI
Pera
Gost
Pera

Nije valjda, da ce biti tako.

SCGRS
Gost
SCGRS

Što pre spojiti Srbiju i Crnu Goru, da su večno zajefno, da napreduju zajedno, bolji standard, brži i sigurniji prevoz

Ⓜⓐⓡⓚⓞ
Gost
Ⓜⓐⓡⓚⓞ

Uuuu kako ih boli kad se CG izgradjuje, trunite u mrznji, DA JE VJECNA!!

KNJAZ DANILO
Gost
KNJAZ DANILO

vjerovatno za 10ak godina.. zamisli za koliko cemo stizati preko mosta do italije bar bari .. top.. za 2 sata!! ups!! nismo ga jos napravili!!

Iskusan
Gost
Iskusan

Ajde da ga prvo naprave.

radza
Gost
radza

Procitao sam tekst ,ako ste i malo racionalni znate da u CG obican gradjanin ne moze kostati drzavu 400 hiljada sa sve familijom i to ziv za NAREDNIH 50 godina(NE STO NE MOZE POTROSITI,NEGO ZATO JER IH NIKAD DOBITI NECE SVE I DA SU IM ZA LJEKOVE) i mogu vam rec da je sramno ovo sto iznosite kako bi ucvrstili… Više »

mojsilović
Gost
mojsilović

Nama je Prijatelju bila potrebna željeznica ako ćemo pošteno. Autoput je dobar đe je višak saobraćaja i đe su putevi optereći a mogli smo na sadašnje puteve dodati po traku đe treba i obnoviti ih, to smo mogli i trebali ali tu je zarada slaba. Slaba za koga? A pogledaj nam željeznicu? Pogledaj nam vozove i lokomotive? Pogledaj nam Luku?… Više »

mit i laž
Gost
mit i laž

crkoše zlobnici

Bnjj
Gost
Bnjj

Samo da ga završite više i druge dionice da radite

Dukljanin
Gost
Dukljanin

Auto -Put je Vrhunska Pamet…Jedino tako mozemo ic naprijed…Jadransko – Jonski kad dodje vrijeme…Sve ce bit ok…CG je na Balkanu…Balkan u cg…Kasno smo poceli..Prvi put da imamo Vladu koja radi..gradi..stvara..1918 g..Su nam skudali glave ..palili Domove..CG je prosla pakao
…Nista ne treba zaboravit..al treba radit..buducnost ima cg…

Pomorac
Gost
Pomorac

Cudo ne koristis auto cesta izraz?

Đorđije
Gost
Đorđije

Izraz cesta, koristio je moj đed i prađed koji su živjeli u limskoj dolini iznedju Bp i Berana. Izraz cesta se koristi i dan danas kod nasih ljudi na sjeveru. Tako da ne treba da lupetaš.

KNJAZ DANILO
Gost
KNJAZ DANILO

za glupoga dosta, nego evo da mu dopunimo.. rijec cesta se koristi za tu kategoriju puta.. isto kao sto imas kaldrmu, isto kao sto imas.. dzaba njemu pricat!!

DR PERUN
Gost
DR PERUN

To ce biti voznja: pg-bg 3 sata u vr’ glave, ako nedje umedjuvremenu ne sletis…..

Jež
Gost
Jež

Ja neću, sleti ti.

milovan
Gost
milovan

Naravno da je neupitna neophodnost izgradnje autoputa, ali pitanje je kad ćemo putovati njime, tj. kad će biti završen! Ova priča Salamadije je deplasirana i smiješna jer priča kao da će autoput biti završen za koji mjesec! Rok zavrsetka prve dionice se stalno prolongira a kraj završetka autoputa ko zna kad će. Dok mi pričamo Hrvati su okončali radove na… Više »

KNJAZ DANILO
Gost
KNJAZ DANILO

za dje ga to srbi privode kraju… ne mlati jadan kad nesto ne znas.. eno su juce potpisali ugovor sa kinezima da tek treba da pocnu studiju pa plansku dokumentaciju pa ispitivanja pa ovo pa ono nece ni za 2 godine pocet najzahtjevniji dio preljina pozega a koliko jos ima od pozege do boljara..

Vlado19784
Gost
Vlado19784

Naravno da ce biti jeftinija voznja isto kao i tunel sozina stoi je jeftin. Od sarajeva do zenice auto put kosta 6 maraka. A put je odlican.

radza
Gost
radza

Preljina -Ljig 1e 40km…Sozina 5 km 2.5e…Podgorica-Matesevo 40km 3.5e

Nevjernik
Gost
Nevjernik

Jel ovo zavrsen a ja sad cuo? E jada od mene. Eno Srbija ode u luku Solun za 6 sati od Bg, a i turisti ce nazalost. Al eto dako me zapane da propjesacim tim auto putem prije smrti. Srecan vam bio braco CRNOGORCI.

Nije bitno
Gost
Nije bitno

Koji crni autoput za luku Solun? Srbija je završila Grdelicu od svega 25 kilometara. I ovaj bi odavno bio završen da je 25 km, a ne 41km kroz teren za koji i kineski radnici kažu da je na nivou najtežih u Kini. Jbg. Nije ti valjda Crna Gora kriva za reljef i dinamiku rada Kineza?

mojsilović
Gost
mojsilović

Tebi pričali kinezi dok ste uz oganj zavijali krdžu hercegovačku i nazdravljali rakijom?

Nije bitno
Gost
Nije bitno

Rekli u intervjuu što sam gledao. I to njihov predstavnik ispred kineske kompanije. Znaš onaj gospodin Internet, pa onda ima tu jedan sajt njegov sin zvani YouTube. 🙂 Ja sam prvi ispizdio što su produženi radovi. Ali jbg, u Srbiji se raspadaju novi autoputevi. Kome treba takva “brzina”.

mojsilović
Gost
mojsilović

Nemoj se nervirat biće tu još produžetaka (da skroz ne ispizdiš daleko bilo).
Argument isti (srbija) ka i vazda, aferim i svako dobro.

Nije bitno
Gost
Nije bitno

Neću se nervirati,ne brini. To je za vječite gubitnike u Crnoj Gori. 🙂 Na 20 izbora, od 1997., referendumu 2006. i NATO članstvu 2017. Dobro ste ostali živi do sad od silnih poraza i muke. 🙂 Traljate, borite se i vi. Što ćete. Nije vam lako. 🙂

Realno
Gost
Realno

Nevjerni: Turisti koji se cjenjkaju za sobu u privatnom smještaju, a tokom letovanja ne kupe ni sladoled, baš nam i nisu nekakva ciljna grupa. Ciljna grupa je izvoz i uvoz robe u Srbiju, preko barske luke. To je ideja autoputa, kao i jako povezivanje juga i sjevera CG.

Onamo namo
Gost
Onamo namo

Ko jos bilo gde u svetu pravi autoput iz kredita, i to na ovakvom terenu i po ovoj ceni za drzavu velicine cg?ovaj autoput i kinezi su proracunali da ce bitiekonomski ne isplativ, zato su kao garanciju trazili teritoriju cg, naime obim saobeacaja nece ga isplatiti izmedju 70-90 godina, cg ce morati da vraca kredite, znaci vece porezi manja soc.davanja(penzije… Više »

Onamo namo
Gost
Onamo namo

A da moze i cg da radi koncesiju u srbiji i tako poveze, posto ce oni stati negde oko zlatibora ili uzica.ali to znaci novo zaduzivanje jos ovoliko.

mojsilović
Gost
mojsilović

Pa šta ima veze, ima Milo brata oni su složni a Cane i je stari drug,mogu oplest do Moldavije autoput ako se zanesu.

mojsilović
Gost
mojsilović

To ova crnogorska gospoda, nama srbima je svaki egzodus pješke eventualno traktorom ali mislim vala izginućemo radije ovoga puta do zadnjega nećemo vam pedlja dati.

Nevjernik
Gost
Nevjernik

Nisam pametan kao vi, al najbolje objasnjenje neukima. Nikad ovog auto puta biti nece ka Srbiji. Jedino ako se sa Haradinajem nekako nagode za dio teritorije, sto Milu nece biti tesko.

President \"F\"
Gost
President \"F\"

Pametnjakovicu sva ti je logika kao za auto-put. Ne gradi se auto put za unutrasnje potrebe. Bolje podji vise onamo.

Selendra
Gost
Selendra

Rok za auto put je 10.maj 2019. Koji je danas datum? Koliko se desetina miliona “nepredvidjenih i naknadnih troskova” nakantalo do sad? Sprdate li se, obraza vam sa ovakvim vijestima?

Send this to a friend