Ekonomija VLADA DONIJELA NOVI KONCESIONI AKT ZA ŽIČARU KOTOR - LOVĆEN

Žičara isplativa, investicija 18 miliona, karta 20 eura

Vlada Crne Gore donijela je novi Koncesioni akt za žičaru Kotor -Lovćen, u kome se navodi da je realizacija ovog projekta, na bazi tridesetogodišnje koncesije, vrijednog 18 miliona eura ekonomski opravdana.

Za izgradnju žičare, ranije su interesovanje pokazivali “Novi Volvox”, “Zetagradnja” ali i čuvena italijanska kompanija “Lajtner”, ali ni jedna od ovih firmi nije poslala konkretnu ponudu.

Donošenje dopunjenog Koncesionog akta je znak da će Vlada ubrzo raspisati novi tender za gradnju žičare, iako nekoliko postupaka u protekloj deceniji nije uspjelo.

Vlada je kao obavezan i eliminatorni uslov na novom tenderu navela “iskustvo u izgradnji i opremanju sistema žičare”. Učesnik na tenderu ili član konzorcijuma, mora imati iskustvo u izgradnji i opremanju najmanje jednog operativnog sistema žičare koji je izgrađen u posljednjih pet kalendarskih godina.

A kao dopunski uslov, koji nije eliminatoran, već donosi bodove na tenderu, da učesnik na tenderu ima iskustvo u upravljanju žičarama putem koncesije/javno-privatnog partnerstva, u posljednjih pet kalendarskih godina, gdje su minimalni troškovi izgradnje 20 miliona eura.

U obimnom Koncesionom aktu napisanom na 200 strana, a objavljenom krajem maja, Vlada se uzda u kruzer turiste da će biti sigurni putnici ove panoramske žičare.

U dokumentu se navodi da su prošle godine u kotorsku luku uplovila 462 kruzera sa 615.215 putnika. Ukupan broj jahti u Luci Kotor za ovaj period je iznosio 3.961, a na jahtama je registrovano 22.586 putnika. Dodatno, dubrovačko područje je imalo oko dva miliona turista, od čega je oko 250.000 posjetilo Kotor.

“Ovaj podatak jasno ukazuje na činjenicu da razvoj žičare predstavlja jedinstvenu priliku za dalji razvoj turizma u Crnoj Gori. Rast broja putnika žičare treba da slijedi rast turizma u Crnoj Gori”, kaže se u dokumentu.

MINIMALNI PRIHOD 3,2 MILIONA

Autori Koncesionog akta predviđaju da će broj korisnika žičare na godišnjem nivou biti između 170.300 i 222.600 za prvu godinu rada, sa prihodima od 3,2 do 4,2 miliona eura. Računica je izvedena tako da povratna karta košta 20 eura za strane turiste, dok bi za domaće turiste iznosila 15 eura.

Ako je minimalna investicija u žičaru 18 miliona, a minimalni godišnji prihod 3,2 miliona eura, onda bi se projekat isplatio za manje od pet godina.

Na osnovu procjena Svjetskog savjeta za putovanja i turizam, prosječna dnevna potrošnja putnika na prekookeanskim brodovima treba da se poveća za 40 odsto, tj. sa 93 eura po dana na 130 eura po danu ako koriste žičaru. Upravo tih 37 eura razlike, donijeće prihode lovćenskom kraju.

Ukupno trajanje koncesije je 30 godina, od čega bi izgradnja trajala godinu, a korisnik bi ubirao prihode od žičare 29 godina.

Osim direktnog učinka na državni budžet kroz plaćanje koncesione naknade, žičara će ostvariti druge mjerljive koristi, kao što su dodatni prihodi za Cetinje i NP Lovćen i lokalna preduzeća.

Turisti koji će koristiti usluge žičare biće u prilici da odaberu da li da samo naprave kružno putovanje žičarom od stanice Dub preko stanice Kuk u Nacionalnom parku Lovćen ili da nastave drumskim putem i naprave pun izlet do Cetinja.

“Imali bi mogućnost da odaberu rekreativne aktivnosti i/ili kupe robu ili usluge u tri različite oblasti: na obali, odnosno u opštini Kotor, u Lovćenskom nacionalnom parku ili na Cetinju. Uzevši u obzir broj i vrstu atrakcija na obali, pretpostavka je da će bar 30-40% budžeta potrošiti tamo”, navode autori dokumenta.

Trasa cjelokupne žičare počinje od lokaliteta Dub, koji se nalazi na periferiji grada Kotora, u neposrednoj blizini ulaza u drumski tunel koji povezuje Kotor sa Tivtom, a onda vodi do lokaliteta Kuk na planini Lovćen.

Predviđeno je ukupno 19 stubnih mjesta većinom u državnom vlasništvu, a za zemljište koje se nalazi u privatnom vlasništvu (oko 6.000 kvadrata) predviđena je eksproprijacija.

Ova početna dionica, ukupne dužine 3,6 km, zajedno sa površinama neophodnim za izgradnju terminala Dub i Kuk sa pratećim sadržajima predstavlja koncesiono područje u smislu ovog Koncesionog akta. Od Kuka, ukupna trasa dalje vodi do lokaliteta Ivanova korita, u blizini Mauzoleja Petra II Petrovića Njegoša, a onda se na kraju spušta do Prijestionice Cetinje. Ove dvije dionice nisu u obuhvatu koncesionog područja u smislu ovog Koncesionog akta.

Koncesiona naknada koju će plaćati koncesionar predstavljaće iznos koji je jednak procentu ostvarene dobiti od funkcionisanja žičare i svih drugih propratnih sadržaja koja su predmet koncesije.

Shodno tome, sredstva koja budu iskazana kao dobit na kraju svake godine tokom trajanja koncesije, zavisno od prihvaćene ponude, dijeliće se između koncesionara i države, s tim da će procenat profita koji pripada koncesionaru biti jedan od elemenata za vrednovanje pristiglih ponuda.

32

avatar
1000
22
10
0
 
27
MrcaLepotanRakocBudalice malePG CG
NAJNOVIJI NAJSTARIJI POPULARNI
Mrca
Gost
Mrca

Ako vladike Amfilohije I Joanikije ne odobrovolje …tesko ce da radja.

Lepotan
Gost
Lepotan

Hm….sta Milogorci znaju sta je zicara….pomislice da je ekoloski stetna .

Rakoc
Gost
Rakoc

Nemojte braćo komentarisat radi mene.
Obećali su mi poso i to ću izgleda da vozim žičaru.

delboj
Gost
delboj

Skupo, Mora biti familijarni paket. Ne moze familija dat 100 eura za jedno zicarenje. Pa sveda su iz Norveske… Smanjite taj period otplate na 7-10 godina sto je normalno…

.....
Gost
.....

A, napravite je vi vise (Vlada), koliko pricate o tome ! Jos kad je tako isplativa. Ne trabunjajte svake godine o tome. A, bi li valjalo da je vise ko napravi, to bi.

Aja
Gost
Aja

Karta 20 eura… Jedino ako je za citavu kabinu u koju staje 6 osoba. Drukce me gledat nece.

Budimo realni
Gost
Budimo realni

Да неће какви избори?

Vlado19784
Gost
Vlado19784

Sta je sa onom zicarom iznad budve na brajice,ona se privodi kraju i kolika ce biti cijena

Misina
Gost
Misina

Karta 20 e ? Povratna avio karta za Budimpestu kosta toliko .

jovan
Gost
jovan

Žičarom?

Pero
Gost
Pero

Opet pred izbore ista prica… Boring!

free samples
Gost
free samples

da nece kakvi izbori skoro a Cetinjani?

Bnjj
Gost
Bnjj

Samo se ne kaže kada će početi gradnja i kada će biti završeno, koliko će se ljudi zaposliti i za koje će plate raditi

KOTOR
Gost
KOTOR

Interes kotora je?
I ovako se putnici odvode pravo iz luke u autobuse,a da u Grad i ne udju!
Prvimo mi žičaru za San djovani!

Kot
Gost
Kot

Sve se kod nas radi samo za turiste a mi jadnici još malo nećemo ni moći na more da se kupamo a ne i da uživamo u atrakcijama na moru.

Bnjj
Gost
Bnjj

U Cg su u prednosti stranci koji imaju novac, kupuju nekretnine, otvaraju biznise puni su love a Cg građani bježe da rade po brodovima i u inostranstvu. Kakva nas budućnost čeka, prodata zemlja

PG CG
Gost
PG CG

Ja i familija možemo na more bukvalno svakog svakcijatog ljeta, a radnička smo klasa. Tako da… ne znam zaista, možda si iz Gusinja ili negdje drugo sa sjevera gdje je velika sirotinja.

Kot
Gost
Kot

Sve se kod nas radi samo za turiste a mi jadnici još malo nećemo ni moći na more da se kupamo a ne i da uživamo u atrakcijama na moru.

Mongro
Gost
Mongro

Kad vec planirate raditi žičaru, nadam se da će to biti u dva smjera/ dupla! Ili to uradite kako valja ili ga nemojte ni počinjati! Ako uradite samo jednu, koliko treba da čeka neki turista dok dođe na red? To treba stalno da se vrti….sa više kabina.

Monteniger
Gost
Monteniger

Odlicno,sjajno, najpotrebnija stavka da bi se zaokruzio turizam tog dijela CG, samo dopustite i nama sirotinji da se vozimo zicarom, 4 clana porodica treba 60e i nesto da pojedu i popiju znaci min 100e za tu atrakciju…dajte jednom mislite na svoje gradjane, nemojte ponoviti Sozinu dje ja placam isto kao stranac…tuga

Budimo realni
Gost
Budimo realni

Ал ти је проблем?! Зар нисмо лидер у региону?

Animus
Gost
Animus

Opet neki lopovluk u planu, na stetu gradjana i same drzave. Dati rudnik zlata nekome da eksploatise je za robiju! Naravno, koncesionar ce biti neka domaca firma, u vlasnistvu nasih vlastodrsaca, nezvanicno haha Pa jel treba nauka za upravljanje zicarom??? 20e je previse, al ko voli nek izvoli…samo da ne bude da drzava garantuje odredjeni profit koncesionaru, kao u slucaju… Više »

max
Gost
max

Bravo!Avionska povratna karta,do Memingena(Minhen),Barselone,Štokholma,Krakova 40-60€

Mongro
Gost
Mongro

Ajde ne mlati! Uđi u bilo koju sličnu žičaru (Evropa)pa ćeš viđeti koliko ćeš platiti. Bus karta CT-KO ti je minimum 5-6 €.

NKT
Gost
NKT

Ostaje nejasno,zasto bi drzava dala nekom drugom nesto takvo,kad sama moze da finansira tih 18 miliona eura i od prvog dana ubira prihod???

Sve mi je jasno
Gost
Sve mi je jasno

Kako ti to još nije jasno.. od tih 18, koncesionar će uzeti 9, a 9… će “ispariti”

Vlado
Gost
Vlado

Zato sto je drzava nesposobna, a sistem zahtijeva veliki broj upravljackog kadra koji bi investiciju ucinio neprofitabilnom.

Boban
Gost
Boban

Jes drzava bi sve pozlatila.Pa valjda ti je jasno da bi na celu pojekta stavili nekog politickog neznalicu i sve bi stavili u privatne dzepove pa bi posle par godina firma propala.Mada bi posle drzava pomogla sa 20 miliona nasih para iz budzeta.

Slavko
Gost
Slavko

Ali samo ako se gradi pored fabrike cokolade na Cetinju.

The Stig 🇲🇪
Gost
The Stig 🇲🇪

Kada je Boro Miranovic pricao o ovome.

Tuborg
Gost
Tuborg

ljudi ga bolje znaju kao Boro kralj

Budalice male
Gost
Budalice male

E bogami prije nekih 30 godinica…

Send this to a friend