CdM istražuje ima li krivaca za smrt Kineza na autoputu

U posljednja tri mjeseca na gradilištu autoputa Bar-Boljari poginula su dva kineska državljanina, dok je jedan teško povrijeđen. Nakon ovih događaja postavlja se pitanje da li je obezbijeđena adekvatna zaštita radnika. Iz kompanije CRBC, koja je glavni izvođač radova, za CdM kažu da žale zbog smrti svojih kolega, ali napominju i da se nažalost na ovakvim kompleksnim projektima nesreće dešavaju. U Tužilaštvu su jasni – za nesreću koja se dogodila u tunelu Klopot niko neće odgovarati, dok je istraga o drugom smrtnom slučaju u toku.

<<<Nesreća u tunelu Klopot: Jedan Kinez poginuo, drugi povrijeđen<<<

<<<Kinez poginuo na gradilištu autoputa Bar-Boljari<<<

Iz kompanije CRBC za CdM kažu da sprovode sve mjere bezbjednosti na radu, na oko 40 aktivnih gradilišta na prioritetnoj dionici autoputa Bar – Boljare.

“Izuzetno nam je žao zbog dvije nesreće koje su za posljedicu imale smrtne slučajeve naših kolega. Zbog toga usmjeravamo sve naše napore da pomognemo njihovim porodicama, da lakše prebrode ove situacije”, kažu oni.

Bezbjednost radnika im je, ističu, na prvom mjestu, te su od starta preduzeli sve obavezne mjere zaštite zdravlja radnika.

“Sistem bezbjednosti na radu organizovali smo na način da je naglasak na preventivi i sprječavanju povreda na radu. Za svaku radnu poziciju na projektu napravljena je procjena rizika, koja definiše potencijalne rizike i mjere kojima se isti smanjuju. Takođe, prema zahtjevima zakona, izrađeni su i odobreni elaborati o uređenju gradilišta i definisana metodologija izvođenja radova sa aspekta zaštite na radu u skladu sa kojom se izvode radovi”, navode oni.

CRBC redovno obavlja mjerenja radnih sredina u kojim radnici provode radno vrijeme, te je, primjera radi, u tunelima postavljena ventilacija koja osigurava konstantan dotok svježeg vazduha.

Za potrebe liječenja svojih radnika, kompanija CRBC je osnovala četiri ambulante opšte medicinske pomoći, raspoređene po čitavoj trasi autoputa, sa svom neophodnom opremom, licencama, medicinskim osobljem, uključujući i doktora specijalistu opšte prakse, kao i dva najsavremenija ambulantna vozila za pružanje hitne medicinske pomoći.

“Radnici imaju redovne ljekarske preglede, a za radna mjesta sa povećanim rizikom svake godine se obnavlja ljekarsko uvjerenje”, ističu iz kompanije, dodajući da imaju sklopljen ugovor sa Ministarstvom zdravlja i Fondom penzijsko- invalidskog osiguranja Crne Gore, kojim je definisano da se oni u slučaju potrebe liječe u državnim bolnicama.

Sindikat građevinarstva: Mjere CRBC nijesu adekvatne

Ipak, iz Sindikata građevinarstva i industrije građevinskog materijala Crne Gore tvrde da mjere koje CRBC preuzima na gradilištu nijesu adekvatne i u skladu sa standardima nacionalnog i EU zakonodavstva.

<<<Sindikat o smrti Kineza: CRBC je odbio saradnju o zaštiti<<<<

Njihova saznanja, kaže predsjednik Sindikata Nenad Marković, stižu sa adrese Svjetskog sindikata građevine.

“Očito je da se to pokazalo kao tačno. Za ovaj kratak period dva kineska radnika su poginula, jedan je teže povrijeđen, a sigurno je i dosta lakših povreda koje nemamo u evidenciji”, kaže Marković za CdM.

Ovaj sindikat je od početka gradnje autoputa pokušavao da uspostavi saradnju sa kompanijom CRCB u oblasti zaštite, zdravlja i bezbjednosti, ali su se oni oglušili na njihove zahtjeve.

Iz kompanije potvrđuju da nijesu potpisali predloženi Sporazum, jer su smatrali da to nije potrebno i da to ne dovodi u pitanju mjere koje oni sami preduzimaju.

“Naša kompanija je nesindikalna, te nemamo obavezu učlanjivanja u ovaj ili bilo koji drugi sindikat”, jasni su iz CRBC-a.

Onda je Marković pokušao na drugi način da uspostavi kontrolu, nudeći Udruženju zaštite na radu da im oni finansiraju inspektore koji bi povremeno obilazili gradilište i slali im sliku o stanju na terenu.

“Nažalost, ni Udruženje nije smjelo da prihvati tu ruku saradnje, što znači da se radi o veoma netransparentnom procesu kod nas i da je CRBC veoma zaštićen”, ocijenio je on.

Sindikatu, ističe Marković, ostaje jedino da se preko svjetske sindikalne organizacije obrate Briselu.

Povodom novonastale situacije kontaktirali smo i Upravu za inspekcijske poslove.

Po njima CRBC predizima sve neophodne mjere, a često vrše i kontrolu te kompanije.

“Kompanija CRBC preduzima mjere zaštite i zdravlja na radu koje su u skladu sa crnogorskim i međunarodnim propisima i pripadaju visokoj kategoriji standarda koje se trenutno primjenjuju za te vrste radova kod nas i na međunarodnom nivou”, tvrde iz Uprave za inspekcijske poslove.

Podsjetimo, kineski državljanin V.Ć.Ć. (39) poginuo je 5. oktobra ove godine, prilikom izvođenja radova u tunelu Klopot. U istoj nesreći povrijeđen je njegov sunarodnik Ć.G. (41).

Dva mjeseca kasnije, 19. decembra, još jedan kineski radnik P.J.L. stradao je na gradilištu kada je, navodno, pao sa visine od šest metara.

Za nesreću u tunelu Klopot neće niko odgovarati

Za nesreću koja se dogodila u tunelu Klopot, u kojoj je jedan kineski državljanin stradao, a drugi povrijeđen, niko neće odgovarati, kažu iz osnovnog državnog tužilaštva.

Nakon izvršenog uviđaja, pojašnjavaju oni, utvrđeno je da nema osnova za preduzimanje krivičnog gonjenja protiv bilo kojeg lica, za bilo koje krivično djelo za koje se goni po službenoj dužnosti.

Tim povodom, kazali su nam, dežurni tužilac je 5. oktobra izvršio uviđaj i formirao predmet, kako bi se provjerilo da li je učinjeno krivično djelo protiv opšte sigurnosti ljudi i imovine.

“Po nalogu postupajućeg tužioca, službenici policije su 17. oktobra 2017. godine dostavili tražene dokaze, angažovan je i rudarski inspektor i nakon završenog izviđaja, ocjenom prikupljenih dokaza, ovo tužilaštvo je utvrdilo da nema osnova za preduzimanje krivičnog gonjenja protiv bilo kojeg lica, za bilo koje krivično djelo za koje se goni po službenoj dužnosti”, naveli su u odgovoru za naš portal.

Povodom nesreće koja se dogodila 19. decembra, formiran je predmet ali, ističu iz osnovnog državnog tužilaštva, sada nam ne mogu dati više podataka.

“Predmet formiran povodom događaja od 19. decembra 2017. godine se nalazi u izviđaju, prikupljaju se dokazi i izdate su naredbe za vještačenja i u cilju zaštite interesa postupka ne možemo dati više podataka”, kazali su oni.

Ministar saobraćaja i pomorstva Osman Nurković oglasio se nakon smrti kineskog radnika. Izrazio je žaljenje zbog radnika koji je poginuo, ističući da se, nažalost, takve stvari dešavaju kada je riječ o vrlo kompleksnim objektima, kao što je projekat autoputa.

<<<Nurković o smrti Kineza: Nesreće se dešavaju<<<

“Kao što znate u pitanju su zahtjevni objekti. To može da se desi svakom ali svakako insistiramo i vodimo računa o tome i tražimo od svih nadležnih da mjere zaštite i bezbjednosti i život ljudi budu na prvom mjestu”, kazao je Nurković odgovarajući na pitanje novinara.

Istakao je da nadležni organi ispituju šta se desilo.

“Obzirom na kompleksnost objekta ovakve slučajeve možemo da očekujemo i u narednom periodu. Ipak, mi koristimo maksimalne zakonske mogućnosti da bezbjednost radnika podignemo na najveći nivo”, kazao je on.

Tokom godine pet smrtnih slučajeva

Najčešće povrede na radu sa smrtnim ishodom dešavaju se u oblasti građevinarstva, kažu u UIP.

Prema njihovim podacima, u toku ove godine je bilo ukupno 27 povreda na radu, od čega pet smrtnih i 22 teške povrede na radu.

“Statistički podaci za ovu godinu pokazuju da se 38 odsto svih povreda na radu dešava u građevinskom sektoru. Prije desetak godina taj procenat je bio 86 odsto, a u periodu od 2007. do 2017. godine broj povreda na radu je smanjen za 51 odsto. Inače, vjerovatnoća povrede na radu u građevinskom sektoru je 1,5 puta veća nego u svim drugim djelatnostima”, zaključuju u Upravi za inspekcijske poslove.

Aleksandra Rahović