Natovaren viskijem i mlijekom za bebe, prvi teretni voz na liniji Britanija – Kina, koja je druga najduža željeznička ruta, stigao je u istočni kineski grad Jivu.
Voz je prešao 12.000 kilometara.
Ovo putovanje je najnoviji podvig u naporima kineski vlasti da ojačaju trgovinske veze sa Zapadnom Evropom duž savremenog saobraćajnog koridora “Put svile”.
“Voz je stigao jutros oko 9:30 sati (1:30 po GMT) u Jivu”, rečeno je agenciji AFP u kompaniji Indastri Tijanmeng u gradu Jivu .
Najjača svjetska trgovinska nacija pokrenula je strategiju “Jedan pojas, jedan put” 2013. godine, i od tada ulaže milione u izgradnju velikih infrastrukturnih saobraćajnica.
Voz, koji je takođe nosio ljekove i mašine, krenuo je iz Londona 10. aprila i prošao kroz Francusku, Belgiju, Njemačku, Poljsku, Bjelorusiju, Rusiju i Kazahstan tokom 20-dnevnog putovanja prije nego što je stigao u Jivu, u istočnoj pokrajini Džeđijang, koja je glavni veleprodajni centar za mala potrošna dobra.
Nova ruta duža je od poznate ruske Trans-sibirske željeznice, ali je za oko 1.000 kilometara kraća od linije Kina-Madrid, koja je puštena 2014. godine.
London je petnaesti grad povezan na novu teretnu mrežu državne kompanije Čajna Reilvej Korporejšen, koja kaže da su njene usluge jeftinije od vazdušnog prevoza i brže od morskog transporta.
Putovanje bi trebalo da bude 30 dana brže od prevoza robe brodom, saopštile su kineske provincijske vlasti, ali je vožnja trajala dva dana više od očekivanih 18 dana.
Voz, nazvan “Istočni vjetar” (East Wind), ima mnogo manje kapacitete – samo 88 kontejnera za transport, prema raspoloživim podacima, u poređenju sa 10.000 do 20.000 kontejnera koje mogu da nose teretni brodovi.
Nije poznato koliko je isplativ ovaj poduhvat, pa neki stručnjaci dovode u pitanje ekonomsku opravdanost ovog ambicioznog projekta.
Otprilike 80 odsto svjetske trgovine odvija se morskim putem, pošto se teretni vozovi suočavaju s preprekama u vidu tehničkih i birokratskih procedura koje variraju od zemlje do zemlje, navodi francuska agencija.
