Može li Kina svojim zmajem da priđe “Boingu” i “Erbasu”?

Dugo najavlljivani kineski putnički mlazni avion C919 poletio je danas prvi put, a mediji uveliko pišu da je riječ o avionu koji bi ozbiljno mogao da bude ozbiljna konkurencija najprodavanijem komercijalnom avionu u istoriji “Boingu 737” i “Erbasovim” avionima iz porodice A320.

“Comac C919” je uskotrupni putnički avion kineske proizvodnje. Probni let planiran je za 2014. godinu, ali tek je danas, nakon mnogobrojnih odlaganja, prvi put je poletio. Proizvođač ovog modela je kineska državna kompanija COMAC (“The Commercial Aircraft Corporation of China”) iz Šangaja. Projekat aviona “C919” kao i finasijska sredstva za njegovu izgradnju, kineske vlasti su usvojile 2007. godine, a godinu dana kasnije projekat je zvanično počeo.

“C919” je namijenjen za srednje linije, a zanimljivo je da je to tek prvi putnički avion koji nosi oznaku „Proizvedeno u Kini“. Najmnogoljudnija zemlja na svijetu koja se prostire na velikoj teritoriji i u kojoj posluje preko 50 domaćih avio kompanija, do sad sada nije uspijevala da proizvede putničke avione, iako je postojalo nekoliko neuspješnih projekata od sedamdesetih godina do danas.

With #C919’s maiden flight, COMAC hopes to break duopoly of Airbus, Boeing https://t.co/F5wTJvH3y0 pic.twitter.com/UP5MctioEO

— Global Times (@globaltimesnews) May 4, 2017

Kina ovim modelom pokušava da pronađe svoje mjesto na tržištu komeracijalnih putničkih aviona, za koje se procjenjuje da će biti vrijedno dva biliona (2.000 milijardi) dolara u narednih 20 godina, a na kome su apsolutni vladari “Erbas” i “Boing”.

“Boing 373” je zapravo porodica uskotrupnih putničkih aviona za srednje linije koju čini deset modela od kojih je danas u proizvodnji pet. Prvi 737-100 poletio je 9. aprila 1967, a avion je ušao u upotrebu u februaru 1968. u službi “Lufthanze”.

Boingovi avioni iz serije 373 su najprodavaniji komercijalni avioni ikada. Koristi ih više od 500 avio-prevoznika na 1.200 destinacija u više od 190 zemalja. Procjenjuje se da različite verzije 737 čine više od 25% svjetske flote velikih komercijalnih mlaznih aviona.

Tehničke karakteristike:

Posada: 2 člana

Broj putnika: 110-190

Probni let: 9. april 1967.

Uveden u upotrebu: 10. februar 1968.

Dužina: 33,40 m

Visina: 11,13 m

Raspon krila: 28,88 m

Maksimalna brzina: 950 km/h

Ekonomska brzina: 845 km/h

Kao i “Boing” i “Erbas 320” je porodica uskotrupnih aviona koje proizvodi evropski konzorcijum osnovan 1970. godine zajedničkom saradnjom Francuske, Ujedinjenog Kraljevstva, Njemačke i Španije. “Erbasovu” porodicu čini pet aviona koji se proizvode se u Tuluzu i Hamburgu, a od 2009. godine proizvodna linija postoji i u Kini u Tjencinu.

Tehničke karakteristike:

Posada: 2 člana

Broj putnika: 132-220

Probni let: 22. februar 1987.

Uveden u upotrebu: 28. mart 1988.

Dužina: 31.44-44.51 m

Visina: 12.51-11.76 m

Raspon krila: 34,10 m

Maksimalna brzina 945 km/h

Ekonomska brzina 845 km/h