Hercegnovska Opština nije postigla dogovor sa koncesionarom dionice Meljine – Petijevići, na putnom pravcu Herceg Novi – Trebinje, u vezi sa ukidanjem ili smanjenjem cijene putarine za prolaz 12 kilomatara digom dionicom, iako je to bilo najavljeno prije godinu.
Predsjednik Opštine Herceg Novi, Stevan Katić, kazao je da koncesionar, kompanija Univerzal Monte, traži višemilionski iznos da bi put dala na upravu lokalnoj samoupravi, koja sa druge strane ne odustaje od inicijative da država preuzme upravljanje, jer je taj put proglasila magistralnim.
“Sad se barata iznosom od oko pet miliona EUR, koliko koncesionar traži da mu se isplati. Mi pozivamo državu da to preuzme na sebe, da koristi naplatnu rampu kao novi granični prelaz, jer je sramota da na ulazima u Crnu Goru iz Hrvatske ili Bosne i Hercegovine (BiH) imamo situaciju kao da ulazimo u neku afričku zemlju, a ne u državu koja će biti članica EU”, rekao je Katić Radiju Jadran.
Opština nije odustala ni od mogućnosti da sama gazduje putem, ali još nije pronađeno dobro rješenje.
“Razgovaramo sa koncesionarom, pokušavamo i mi da nekako preuzmemo put i na neki način ukinemo naplatu putarine, makar u zimskom periodu, kao što smo uradili sa parkingom, pa da nešto nadoknadimo tokom ljeta. Radimo još neke analize, ali ne može preko noći ništa da se završi”, objasnio je Katić.
Na graničnom prelazu sa BiH, Sitnica, koji se nalazi na tom magistralnom putu raste promet posljednjih godina. Prosječan promet vozila posljednjih nekoliko dana je 2,5 hiljade putnika i oko 800 vozila, kazali su u graničnoj policiji u Herceg Novom.
Na tom prelazu u funkciji su po jedna ulazna i izlazna traka.
Na graničnom prelazu sa Hrvatskom, Debeli brijeg – Karasovići, ukupan promet je oko deset hiljada ljudi i oko 2,5 hiljade vozila, na pet ulaznih i četiri izlazne trake. Na veći broj putnika utiče veliki broj autobusa sa izletnicima koji posjećuju Crnu Goru iz Dubrovnika, ali i koji dolaze organizovano u turističkim turama iz Evrope.
Drugi, manji, morski granični prelaz sa Hrvatskom, Kobila-Vitaljina, trebalo bi da nakon polugodišnje rekonstrukcije na hrvatskoj strani privremeno bude otvoren 1. jula i operativan tokom ljetnje sezone, a onda ponovo zatvoren 15. septembra, zbog nastavka radova, potvrđeno je iz hrvatskih Ministarsatva unutrašnjih poslova i finansija.
Put nije dugačak 12km nego 18 km,makar tako kaže Google Maps. Što se tiče koncesije mislim da koncesionar sa opravdanjem traži da mu se isplati dotična suma,jer je put dat u koncesiju na 20 godina,a s obzirom da je put izgrađen 2008,to mu dođe jos 10 godina naplate.
O cemu se radi sta placamo obicni put ovo nema nidje sramno. Zato trebinjci nedolaze u hn idu u dubrovnik i sve je manje ljudi na ovom prelazu
Trebinci su vjekovima vezani za DU.i mi smo im bili zamjenska alternativa,kao sto je Novome gravitiralo Konavle, to su ovi sjebali 90tih,ali narod ponovo ide gdje mu je prirodno stanište.
Privatnik ga je pravio sa namjerom da zaradi. Zato se naplaćuje putarina. Državu Crnu Goru Herceg-Novi i Ulcinj zanimaju koliko lanjski snijeg, i nikad, ali NIKAD, ga ne bi napravila. Jedva su dali onaj komad papira na kojem piše da smije da se to radi. A ko hoće besplatno, ima 2 mogućnosti: preko Dubrovnika i preko Nikšića, kao što bi… Više »
Definitivno najuzi i najkraci put na planeti na kome se placa putarina.
Sve poltika.a da li je taj koncesionar nadoknadio stete ucinjene privatnim posedima (stradle kuce u vreme probijanja puta) ,kad trazi tolike pare?
Inace.opste misljenje je da je ta putarina najskuplja u Evropi .
Sagledajte cjelinu. Magistrala je oživjela sva zagorska sela. Stanovnici ne samo da više ne odseljavaju, nego i novi doseljavaju. Otvoreno je preko 50 industrijskih pogona u industrijskoj zoni Kameno. Kamenjani i ostali Novljani se zapošljavaju, jer za samo 9 minuta stižu do Grada. Inače, unutar Opštine, put je besplatan, a to čini ljeti 50%, a zimi 90% prolazaka tim putem.… Više »
Aj nelupetaj castiti