Po padu gvozdene zavjese i početku posljednje decenije 20. vijeka za Škodu je bilo zainteresovano nekoliko automobilskih giganta, ali je vlada Češke povukla, ispostaviće se, odličan potez i prodala je najvećem evropskom proizvođaču četvorotočkaša 1991. Međutim, prošlo je devet godina dok je Volkswagen postao jedini vlasnik. Od prvog dana dobri rezultati samo se nižu, pa statistika danas izgleda ovako: Škoda je među većim izvoznicima u zemlji sa osam odsto i učestvuje sa 4.5 odsto u BDP-u najbrže rastuće ekonomije u Evropi. Zapošljava oko 28 i po hiljada ljudi i predstavlja najprepoznatljiviji češki brend.
Kada su Njemci ušli u fabriku zatekli su model Favorit, koji je modifikovan u pogon na dizel i tako je nastala Felicia – prvi automobil, plod ove saradnje. Nedugo potom, 1996. nastala je Octavia, tri godine kasnije i Fabia. Na početku novog milenijuma stigao je Superb, 2006. – Roomster/Praktik i konačno 2009. – Yeti. U međuvremenu se pokazalo da su perjanice kompanije upravo Octavia i Superb. Danas svi češki modeli imaju restilizovane i unaprijeđene verzije koje se u velikim količinama prodaju na sve četiri strane planete.
A, partnerstvo će tek da iznjedri rezultate! – Naime, Škoda je u Ženevi predstavila sjajan koncept i prvi SUV u istoriji kompanije. Nagađa se da će nositi ime Kodiak. Radi se o hibridu sa dva električna motora i 222 konjske snage. S obzirom na sve veću potražnju velikih automobila, očekuje se da će ovaj model, koji izgleda fenomenalno, brzo krenuti u proizvodnju. To će značiti samo još više profita za češku kompaniju koja bez prekida radi od 1895., kao i nove domete.