Robusni SUV-ovi, ponekad i jako lošeg izgleda, obilježili su posljednje nekolike decenije u poslovanju kompanije SsangYong. Prodaja nije toliko loša kod kuće, izvozi se najviše u Rusiju, ali i “baćuške” su prošle godine u velikoj mjeri okrenule leđa, tako da je na dnevni red došlo pitanje – šta dalje? Mahindra je većinski vlasnik i posljednja riječ biće njihova. A šefovi iz SsangYonga žele da prošire poslovanje i to ni manje ni više nego u – Sjedinjene Države. Govorka se o investiciji od 100 miliona u narednih 3 do 4 godine. Za početak se može očekivati proizvodnja modela baziranog na konceptu SIV 2, koji djeluje jako dobro.
Međutim, do razlika u redovima Mahindre i SsangYonga već je došlo. Jedni žele upravo osvajanje novog tržišta i to možda pod drugim imenom, dok većinski vlasnik ima prioritet da vozila proizvodi u Kini. Oba tržišta su sigurno interesantna, ali pitanje je da li ovaj proizvođač ima neophodnu infrastrukturu, ideje i na kraju – novac da obije ideje sprovede u djelo… Vjerovatno da ne i da će jedna strana prevagnuti.
Otkad je Mahindra ušla u redove SsangYonga proizveden je samo model Tivoli (naziv pročitan unazad kaže: I lov it) – maleni SUV, pristojnog izgleda i skromnih performansi, sa 1.6-litarskim benzinskim ili dizel motorom. Zanimljivo, ovaj automobil proglašen je za porodični automobil godine u Belgiji iako je godinu prije nego se Tivoli pojavio, SsangYong u Belgiji ukupno prodao 619 automobila iz svih kategorija. Osim SUV-ova ova kompanija proizvela je i nekoliko sedana i pik-apova vrijednih pomena, ali i ne toliko, jer se uglavnom radi o blijedim kopijama evropskih proizvođača, bar na prvu loptu. Možda bi upravo SIV 2 mogao biti prekretnica u smislu jedinstvenog dizajna iz Južne Koreje.