Saobraćaj na magistralnom putu Mojkovac-Bijelo Polje u prekidu je zbog odrona u mjestu Slijepač most.
Parača je za agenciju MINA kazao da bi radovi trebalo do noćas da budu potpuno završeni, ali će, kako je kazao, radi sigurnosti sa otvaranjem puta za saobraćaj sačekati do ujutru.
Ujutru će, kako je objasnio, na teren izaći inspektor za saobraćaj koji bi trebalo da otvori put.
Iz Auto-moto saveza Crne Gore AMSCG)ranije su onima koji putuju prema sjeveru preporučili da koriste alternativne puteve, dionicu Mojkovac-Đurđevića Tara i granični prelaz Jabuku.
“Rečeno je da će obustava trajati do daljnjeg, a ne isključuje se mogućnost da to potraje do početka iduće sedmice. I nama je izvođač radova na rekonstrukciji te dionice puta i izgradnje treće trake saopštio, da postoji opasnost od novih odrona tako da bi bezbjednost učesnika bila dovedena u pitanje”, kazao je sagovornik Vikend novina iz policije.
Dobar poznavalac putne mreže na sjeveru Crne Gore objasnio je Vikend novinama da alternativni put prema Mojkovcu koji se odvaja kod Slijepač mosta iznosi više od 130 kilometara.
“Magistralna dionica puta Slijepač most Mojkovac iznosi 17 kilometara, a s obzirom da se tim putem trenutno ne može proći alternativa je ići prema Pljevljima, mostu na Đurđevića Tari i kanjonom Tare doći do Mojkovca, pritom proputovati 130 kilometara. Drugi alternativni put je onaj koji se odvaja od Ribarevina prema Beranama zatim put Andrijevice preko Trešnjivika do Mateševa i dalje prema Kolašinu. Ukoliko se želi izbjeći Kolašin put se dalje nastavlja prema Bioči. Taj putni pravac je dužine oko 80 kilometar do Mateševa, odnosno 90 do Kolašina”, objašnjava sagovornik.
On kaže da ipak postoji prečica, koju mogu da koriste vozači, ukoliko znaju da se snađu.
“Prije Slijepač mosta u pravcu Mojkovca postoji skretanje prema selu Rakita ispod planine Bjelasice. Radi se o makadamskom putu koji je u jednom dijelu nasut i vodi prema Lisičinama, a zatim se spušta prema Mijatovom kolu i uključuje na magistralu prema Mojkovcu. Time se zaobilazi gradilište na Slijepač mostu, a ta dionica je preporučljiva za putnička vozila. Radi se o dužini oko nekoliko kilometara, koju je lakše savladati nego kružiti 100 i više kilometara”, rekao je on.
U mjestu Slijepač most gdje firma “Bemax” izvodi rekonstrukciju magistralnog puta i radi na izgradnji treće trake, sa obližnjeg brda prije tri dana sručila se velika količina zemlje, kamena i drugog materijala, te je saobraćaj je obustavljen zbog bezbjednosti svih učesnika.
Do odrona u Slijepač mostu došlo je nakon što se dio brda, pored kojeg se gradi treća saobraćajna traka, sručio na magistralu i zatprao je.
Mojkovčani i Bjelopoljci trenutno koriste dotrajali seoski put, kako ne bi morali da koriste alternativne puteve, koji bi im oduzimali mnogo vremena.
“Kod Slijepač mosta, iz pravca Bijelog Polja, postoji uključenje u Tomaševu, koje preko Oboda, Potrka, Žari i Lepenca zaobilazi gradilište kod Slijepač mosta i na neki način nam umanjuje onu razliku koju bi u suprotnom morali da prelazimo da nije ovog puta. Riječ je o starom asfaltiranom putu, koji je ionako bio u lošem stanju, a od kada se ovo desilo stanje se još više pogoršava. Put je uzak i teško je da se mimoiđu dva automobila. Njegova dužina je oko 20 kilometara, ali zbog velikih gužvi ovaj put može trajati i više od sat vremena, jer ga trenutno svi koriste. Pokušavali smo da dobijemo informaciju kada će biti završeni radovi na sanaciji odrona, ali su nam radnici kazali da ni oni ne znaju, jer brdo i dalje ne miruje”, kazao je Bjelopoljac, koji je prinuđen da svakodnevno prolazi seoskim putem.
AMSCG: Koristiti alternativne puteve
Saobraćaj na magistralnom putu Mojkovac-Bijelo Polje je u prekidu, saopšteno je iz Auto-moto saveza Crne Gore (AMSCG).
Kako navode, ekipe na terenu rade u cilju normalizovanja saobraćaja na toj dionici, u mjestu Slijepač most, u najskorije vrijeme.
Iz AMSCG onima koji putuju prema sjeveru preporučuju da koriste alternativne puteve, dionicu Mojkovac-Đurđevića Tara i granični prelaz jabuku.
U Crnoj Gori je frekvencija vozila umjerena do pojačana, posebno u većim gradskim sredinama i na važnijim putnim pravcima, a iz AMSCG vozačima savjetuju da vožnju prilagode vremenskim prilikama i izbjegavaju putovanja u najtoplijem dijelu dana.
Saobraćaj za teretna vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi 7.5 tona, zabranjen je svakog dana od 17 do 22 sata, na putevima Bioče-Kolašin-Mojkovac-Podgorica-Sotinići-Petrovac, kao i Bioče-Kolašin-Mojkovac-Podgorica-Sotinići-Petrovac.
Saobraćaj za tu kategoriju vozila zabranjen je i na putevima Debeli brijeg-Herceg Novi-Kotor-Budva-Bar-Sukobin i Podgorica-Cetinje-Budva.
Na magistralnom putu M-2, dionica Podgorica-Kolašin, u mejstu Bioče, režim saobraćaja promijenjen je sa dvojsmjernog na jednosmjerni, a saobraćaj je regulisan semaforskom signalizacijom.
Na regionalnom putu Mojkovac-Đurđevića Tara, u mjestu Dobrilovina, zbog klizišta se saobraća jednom trakom naizmjenično.
Na magistralnom putu Rožaje-Špiljani, zbog sanacije klizišta lokaliteta Bać, promijenjen je režim saobraćaja sa dvosmjernog na jednosmjerni.
Na dionici puta Rijeka Marsenića-Šekular saobraćaj je za sve kategorije motornih vozila obustavljen, a prema Šekularu će se saobraćati putem preko Lipovica.
Režim saobraćaja na regionalnom putu kroz Virpazar promijenjen je, zbog rekonstrukcije mosta u tom mjestu, a odobreno je i postavljanje privremene saobraćajne signalizacije.
Na magistralnom putu M-2, dionica Petrovac-Virpazar biće postavljen montažni most za pješake, a vozila do sedam tona mogu koristiti alternativni put kroz naselja Boljevići, Limljani, Gluhi do, i Novo naselje.
Teretna vozila, mase preko sedam tona mogu koristiti alternativni put Bar-Ostros-Ulcinj-Virpazar.
Saobraćaj na dionici Berane-Lubnice zabranjen je za teretna vozila čija najveća dozvoljena masa prelazi deset tona.
