“Radovi na spajanju budvanskog i bečićkog dijela bulevara su u toku. To je korisna i neophodna investicija, koja će eliminisati „usko grlo“ na toj dionici Jadranske magistrale. Prije početka i u toku radova, više puta je ponovljen hvalospjev od strane takozvanog predsjednika Opštine da je to dar Vladeopštini Budva, u vrijednosti od pet miliona eura”, kazalo je Tomović.
Građanski pokret URA ukazuje da je dionica puta od cetinjske raskrsnice do kružnog toka u Budvi međunarodni put koji nosi oznaku E – 2, da su urađeni, a u potpunosti nezavršeni bulevari „Budva“ i „Bečići“, takođe na označenim međunarodnim (evropskom) putu.
“Međunarodne puteve, koji prolaze kroz Crnu Goru, održava, rekonstruiše i izgrađuje treću traku na usponima resorno ministarstvo u Vladi i to iz sredstava državnog budžeta. Ova sredstva se ubiraju kroz poreze na gorivo za motorna vozila. Tako ubrana sredstva, po pravilu, namjenski se troše”, ističe Tomović.
Radovi na ovim putevima, u cilju veće bezbjednosti u saobraćaju, ranije su finansirani iz evropskih fondova.
“Budvanski i bečićki bulevar, kao dionice međunarodnog puta E – 2 trebalo je da finansira upravo država, jednako kao treće trake na putu Budva – Cetinje – Podgorica ili dionice Kamenovo i Kufin na putu Budva – Bar. Iz budžeta Opštine Budva je na bulevarima trebalo finansirati samo trotoare, podzemne instalacije komunalne infrastrukture, rasvjetu i pasarele. Bulevar „Budva“ i Bulevar „Bećići“ finansirani su u cijelosti iz budžeta opštine Budva. Ispostavilo se da tadašnjem rukovodstvu Opštine Budva bila mnogo važnija ugradnja nego izgradnja istih”, kazalo je Tomović
Poručuje da građanke i građani Budve treba da znaju da im ovom prilikom niko ništa ne poklanja.
“A mi pitamo “đe pasaše” pasarele preko bulevara, koje su i bile obaveza Opštine? Vjerovatno u džepove onih koje je specijalni državni tužilac označio kao zločinačku i kriminalnu grupu, sastavljenu od vodećih članova DPS-a”, zaključio je Tomović.
