Izvršni direktor kompanije Monteput Milan Ljiljanić i direktor kompanije BRIV Construction Milan Marić potpisali su danas ugovor o projektovanju i izgradnji dionice Markovići – Lastva Grbaljska, koja predstavlja prvu fazu obilaznice oko Budve.
<<<Šta je poznato o dionici Markovići – Lastva Grbaljska<<<
Najavljeno je da će radovi početi za dva to tri mjeseca.
Ljiljanić je nakon potpisivanja kazao da je dionica sa tehničke strane veoma zahtjevan i da obuhvata ukupno oko devet kilometara, od čega su 70 odsto objekti.
“Imamo 4,3 kilometra tunela i 1,4 kilometra mostova, kao i dvije petlje – Marković i Lastvu Grbaljska”, rekao je Ljiljanić.
Kako je objasnio, sada je u toku proces eksproprijacije, koja je procijenjena na oko 18 miliona eura. Početak radova se očekuje za dva ili tri mjeseca.
“Očekujemo negdje tokom oktobra početak pripremnih radova na terenu”, dodao je Ljiljanić.
On je naveo da će se u narednim danima potpisati i ugovor sa firmom koja će vršiti nadzor nad dionicom.
“Daćemo sve od sebe da ispoštujemo rokove i da završimo ovu dionicu koja je veoma važna za Crnoj Goru i za Budvu pogotovo”, kazao je Ljiljanić.
Premijer Milojko Spajić, koji je prisustovao potpisivanju, rekao je da kapitalnih investicija neće faliti u budućnosti.
“Ovo je jako bitna dionica koja će rasteretiti jako gust saobraćaj koji trenutno imamo oko Budve. Znači od Markovića do Lastve Grbaljske, nekih osam ili devet kilometara jako zahtjevnog terena, od kojih je čak šest kilometara mostova i tunela”, saopštio je Spajić.
On je dodao da ima povjerenja u izvođače da će završiti posao kako treba.
Ministar finansija Novica Vuković kazao je da je kapitalni budžet velika podrška ovom projektu, koji će se finansirati domaćim sredstvima.
“Znači, 196 miliona bez PDV, a sa PDV-om se krećemo blizu 240 miliona. I sama uspješnost ovog projekta je vrlo izvjesna, a finansijska konstrukcija je zatvorena, pa neće biti apsolutno nikakvih problema kroz samu realizaciju”, rekao je Vuković.
Izgradnja dionice Markovići – Lastva Grbaljska predstavlja prvu fazu projekta obilaznice oko Budve, jednog od značajnijih infrastrukturnih projekata usmjerenih na unapređenje saobraćajne povezanosti i rasterećenje saobraćaja na području budvanske rivijere.
Ako se po jutru dan poznaje ovu godinu obilježiće početak najintenzivnije faze infrastrukturnog razvoja Crne Gore koju će pamtiti generacije.
Čestitam direktoru Monteputa i njegovom timu na današnjem potpisivanju Ugovora o projektovanju i izgradnji dionice Markovići – Lastva… pic.twitter.com/7kxTCWsmr9
— Milojko Spajić (@MickeySpajic) June 29, 2026
8km dzabe km ispane miliona kada ce pozlata i platina..
Napravimo se da ne znamo ko su ljudi na slici, pa odgovorimo da li bi ovakvima dali sve nase pare na izvolte…
Tragedija…
Je li ovo ministar finansija naglo izrastao, a pantalone od prosle godine?
Postoji stari put od vremena kralja Nikole i Austrougara koji izlazi na grbaljska sela blizu Trojice.Znači imaju koridor samo da ga prate i prošire,sigurno bi koštalo duplo manje nego ovo sada.Ali treba neko napunit džepove.
Austrougari su gradili put i Njegusi – Kotor ali nes neznaveni premijer javno izjavio da su ga gradili crnogorci. On pojma nema, sarlatan koji ce nas dovest do bankrota
Digavi mu pantalone…. majka ga poflala…
Svasta…A sto ne prosirite postojeci put iznad Jaza i prije Jaza da budu ceziri trake, nego se pravi preko vjerovatno privatnih imanja koji su vjerovatno u vlasnistvu nekih kome se namjesta novac ili njihovim suprugama i porodici…..
kakav jaz i trake, treba zaobilaznica da se grad rastereti
Ucestvujem u zalost
Isto lažu sve ka DPS. Nikakve razlike! Eti bar ce ne prije uves u EU. Kako pojma nemam ali oće. Jer DPS bi ne laga jos 20 god
A ovo su pare Careviću….to svi znaju….On je podugovarač.
Nije samo Carevića.Tek će se videti što su braća smislila.Ko je sad većinski vlasnik BRIVa
Evo CIRKUSANTI,a jeli ovo BRIV koji je zbog nezakonitih radnji bio pod istragom nazad par godina,zbog nedozvoljene gradnje u priobalju.
Sretna rabota … 👏👏👏
Vidji mu pantalona moj brate.
Obavezno da tuži stilistu, ovo je za zatvor
A sto se cini godinu pred izbore xD Nije mi jasno kako radovi mogu da pocnu kad ni projektovanje trase nije pocelo a samo projektovanje ce trajati najmanje 2 godine. Ovo je sprdnja od vlade! Ovo je najgora vlada koja je ikad zaposjela stolice nase casne drzave, nekad casne!!
Neka botko Milov. Ovo je najbolja vlada od kad postoji Crne Gore. Nikad više DrPS.
Da li će radove izvoditi domaće firme,i tako naše pare da ostanu u našu ” kuću”,a ne da se plaćaju strane, i tako se otvori prostor za razne mahinacije i korupciju?
Neće, mora se i komšijama dati reket.
Hahahaa ma daj pa ce čep biti dolje za ulazak u Tivat i Kotor vi nijeste dobro promjenite dozu. Nema rokova radoce se 15 godina cije su pare za radove
Ovo podrazumijeva divlje suturavanje suta niza stranu da bi se neko izugradjiva i stedio na kamionima. Ovdje se ne radi po standardima no kad grade nesto nagrde vise nego sto naprave
Još jedna “velja džada” i velja prevara.
Ove dvije godine za otklanjanje nedostataka vam znače ako vam nedostaje pola tunela ili neki most, da imate rok od dvije godine da otklonite taj nedostatak, tj. da završite taj tunel ili most. Hahahaha…e kako ste se ogradili za već podrazumijevana kašnjenja, da ne bi plaćali penale. E ko vas ne zna.
I kako vam je postupak eksproprijacije u toku, ako piše da izvođači, odnosno projektanti imaju rok od pola godine za definisanje trase. Kako se to vrši eksproprijacija prije nego se zna kuda ide trasa? Oćete da nas poludite.
Proveriti sve ekdpsproprijacije za putebe.Stečajna mafija je mala maca za to
6 ipo godina???? Gospodo draga, izgradnja puta kroz Platije je trajala 7 godina sa macama,cuskijama i dinamitom. Onakav teren i onoliko tunela,a da ovo parce ce puta traje 6 ipo godina i to samo za pocetak,jer ce oteci na 8
Lako je potpisati!!! Gradnji se ne nazire kraj!
*početak
Koliko znam 2007 godine su napravljeni projekti.Da li ovo znači????
Najveće gužve u Crnoj Gori su u Boki. Najviše novca u Crnoj Gori ulazi u Boku. Najmanje novca u Crnoj Gori ostaje u Boki. Trenutno se najviše u Crnoj Gori betonira u Boki, konkretno brdo Vrmac koje bi svaka normalna država zaštitila kao zeleni pojas. Ko nas je kleo nije vrijeme gubio.
Kao da su vlade DPS (1990-2020) i SPC (2020-) jednako korumpirane, ko bi rekao…
Najvece guzve su od Bara do Sutomora i to imas dvije trake prepune slepera iz luke Bar koje ne mozes ni zaobici dok ne izadjes iz Sozine. Slazem se da najvise para donosi Boka, ali donosi i Bar, jer u Baru nije samo turizam nego i industrija i poljoptivreda i pomorstvo… Najmanje dolazi iz Podgorice.
Što binsa starom idejom tunel pored Ranovića i na Očiniće da izadje?