Dostavni dronovi toliko su brzi da mogu dopremiti sladoled na prilaz kući prije nego što se otopi.
Uprkos godinama obećanja, ta se tehnologija u Sjedinjenim Američkim Državama SAD sporo širi. Više od šest godina nakon što je Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) odobrila komercijalnu kućnu dostavu dronovima, usluga je i dalje ograničena na nekoliko predgrađa i ruralnih područja, piše AP.
To bi se uskoro moglo promijeniti. FAA je prošle sedmice predložila nova pravila koja bi kompanijama olakšala upravljanje dronovima izvan vidokruga operatera, što znači da bi mogli letjeti na većim udaljenostima. Danas to smiju tek rijetke firme i to isključivo ako imaju posebna odobrenja i status vazdušnog prevoznika.
Premda su pravila zamišljena kao pojednostavljenje, ovlašćeni trgovci i dostavne firme koje su već testirale dostavu iz vazduha kažu da planiraju znatno proširiti dostupnost dronova – i to na milione američkih domaćinstava.
Welmart širi dostavu dronovima
Walmart i Wing, dron-tvrtka u vlasništvu Alphabeta (matične kompanije Googlea), trenutno nude dostavu iz 18 trgovina u području Dalasa.
Do ljeta sljedeće godine planiraju proširiti uslugu na ukupno 100 trgovina u Atlanti, Šarlotu (Sjeverna Karolina), Hjustonu, Orlandu i Tampi na Floridi.
Amazon je svoju uslugu Prime Air pokrenuo krajem 2022. u College Stationu u Teksasu, a prošle godine dobio je dopuštenje FAA-e za upravljanje autonomnim dronovima izvan vidokruga pilota. Od tada je proširio dostavu na predgrađa Phoenixa i planira je uvesti u Dalas, San Antonio i Kansas City.
“Mislim da smo konačno dočekali pravi trenutak”
Ideja o dostavi dronovima prisutna je već više od deset godina. Kompanija Zipline, koja sarađuje s Walmartom u Arkansasu i širem području Dalasa, još 2016. počela je dostavljati medicinske potrepštine bolnicama u Ruandi. Izraelski Flytrex, koji s DoorDashom obavlja dostave, još je 2017. pokrenuo kućnu dostavu u Islandu.
No kako kaže direktor Winga Adam Woodworth, u SAD-u je dostava dronovima godinama bila u stanju mirovanja jer se firme nijesu usudile širiti zbog nejasnih propisa.
“Morate dočekati pravi trenutak, kad se poklope potražnja kupaca, spremnost partnera, tehnička i regulatorna zrelost”, rekao je Woodworth.
“Mislim da se to konačno događa.”
Sladoled, jaja i Reese’s
DoorDash, koji sarađuje i s Wingom i s Flytrexom, testirao je dostavu dronovima u ruralnoj Virdžiniji i u području Dalasa prije nego što je najavio širenje na grad Šarlot. Iako možda zvuči futuristički, u predgrađima australijskog Brisbanea ovakva dostava već godinama djeluje sasvim uobičajeno, kaže Harison Ših, voditelj DoorDashova dron-programa.
“Doleti tako brzo, i nešto ti doslovno uleti u kvart, ali svejedno to postane dio svakodnevice”, rekao je Shih.
Uprkos tome što se dostava dronovima još doživljava kao novost, proizvodi koje nose prilično su svakodnevni. Walmart navodi da su najčešće isporučeni artikli iz više od 150.000 dosadašnjih dostava sladoled, jaja i Reese’s čokoladice s kikiriki-maslacem.
Za razliku od klasičnih dostava, gdje vozač razvozi puni kombi narudžbi, dronovi u pravilu prevoze samo jednu pošiljku. Wingovi dronovi mogu nositi pakete do 1.1 kg i letjeti do 20 kilometara u oba smjera. Jedan pilot može nadzirati do 32 drona odjednom.
Ziplajn dronovi mogu nositi do 1.8 kg i preći 190 kilometara. Neki, poput Amazonovih, mogu nositi i teže pakete.
Nakon što korisnik naruči robu, ona se pakuje i pričvršćuje na dron na lansirnoj stanici. Dron automatski pronalazi rutu bez prepreka, a pilot nadzire let dok se pošiljka pomoću uvlačive sajle spušta na tlo.
Šansa za zdravstvo, ali i prepreke
Šakiba Enajati, vanredna profesorica lanacasnabdijevanja i analitike sa Univerziteta Missouri u St. Louisu, istražuje kako bi dronovi mogli ubrzati isporuku kritičnih medicinskih pošiljki poput organa za transplantaciju ili uzoraka krvi. Prema njenim riječima, bespilotne letjelice nude neke važne prednosti – od smanjenih emisija do bolje dostupnosti proizvoda u ruralnim područjima.
Ipak, postoji niz izazova. Trenutno dron-dostava košta oko 12.5 eura po paketu, dok klasična dostava vozilom stoji oko 1.85 eura, kaže Enajati. Osim toga, dronove moraju nadzirati obučeni radnici i osjetljivi su na loše vremenske uslove.
Dronovi se mogu sudariti u vazduhu ili srušiti, no Enajati smatra da će javnost te rizike s vremenom prihvatiti, kao što su prihvatili saobraćajne nesreće – jer znaju da automobili donose i koristi.
Woodworth dodaje da je američki vazdušni prostor vrlo strogo regulisan, a kompa ije moraju dokazati FAA-i da su njihovi dronovi sigurni i pouzdani. Čak i pod novim pravilima, FAA će postavljati detaljne tehničke uslove.
“Zato je toliko teško izgraditi poslovanje u ovom sektoru. Ali mislim da to na kraju rezultira kvalitetnijim proizvodima”, rekao je.
Hoće li dronovi zamijeniti vozače?
Pojedinci strahuju da bi dronovi mogli zamijeniti ljudske dostavljače, no Shih iz DoorDasha ne vjeruje u to. Jedan od najtraženijih proizvoda u njihovoj ponudi je paket s 24 boce vode – što je pretežak teret za većinu dronova.
“Vjerujem da dostava dronovima može postati sveprisutna i da može pokriti veliki dio narudžbi. Ali ne vjerujem da će vam danas moći donijeti 18 kilograma pseće hrane”, rekao je Shih.
DoorDash navodi da u područjima gdje je uvedena dostava dronovima raste i broj narudžbi koje dostavljaju ljudi.
Takvo iskustvo ima Džon Kim, vlasnik restorana PurePoke u Friscu, Teksasu. Kim je prošle godine pristao ponuditi dron-dostavu putem DoorDasha. Ne zna koliko kupaca bira dron umjesto klasične dostave, ali mu je ukupan broj DoorDash narudžbi ove godine porastao za 15 odsto.
“Stabilno je, možda čak i pouzdanije od nekih vozača koji bace hranu otraga uz sve ostale narudžbe”, rekao je Kim.
Bučni, s kamerama – ali ljudi ih svejedno vole
Za neke ljude dronovi su jednostavno naporni. Kad je FAA tražila komentare javnosti o Amazonovom zahtjevu za širenjem dostave u Coledž Stejšnu, brojni stanovnici izrazili su zabrinutost zbog kamera na dronovima i mogućeg narušavanja privatnosti.
Amazon navodi da kamere i senzori služe za navigaciju i izbjegavanje prepreka, ali priznaje da ponekad mogu snimiti ljude iz vazduha tokom dostave. Drugi su se žalili na buku.
“Zvuči kao ogroman, živcirajući komarac”, napisao je jedan stanovnik. Amazon je od tada predstavio tiši model drona.
Ipak, ima i oduševljenih korisnika. Janet Toth iz Frisca kaže da je još prije nekoliko godina vidjela dostavu dronovima u Južnoj Koreji i pitala se zašto to ne postoji u SAD-u. Bila je presrećna kad je DoorDash pokrenuo uslugu u njenom kvartu.
Sada naručuje dron-dostavu nekoliko puta mjesečno. Njena devetogodišnja kći Julep kaže da joj često prijatelji dolaze gledati prizemljenje drona.
“Volim izaći van, mahati dronu, reći ‘hvala’ i preuzeti hranu”, rekla je Julep Toth.
