Aston Martin Lagonda iz 1976.
Krenimo od daleko najružnijeg sa ove liste… Početkom ’70-ih godina prošlog vijeka Aston Martin nije baš bio u situaciju u kojoj “cvijetaju ruže”, odnosno falilo je novca. Ideja je bila da se proizvede ultra-luksuzni sedan koji zaludjeti svijet i donijeti pravo malo bogatstvo. 1976. na svijet je stigao model Lagonda i šefovi su se vjerovatno po samoj premijeri uhvatili za glavu… Prvo što bode oči upravo je dizajn o kojem možda nije ni potrebno trošiti riječi, već samo uporediti ovaj automobil sa sjajnim mašinama koje britanska kompanija proizvodi danas. N’o tu nije bio kraj mukama – Lagonda je bio preskup, pretežak i imao je problema sa elektronikom. Ovaj model se proizvodio punih 14 godina, do 1990. i to u svega 645 primjeraka. U februaru ove godine ozvaničeno je da će Lagonda Taraf krenuti u prodaju i to najprije na Bliskom Istoku i Aston se konačno iskupio jer ovaj model izgleda brutalno dobro.
Ferrari Mondial iz 1980.
Čak su i u Maranelu imali promašaja, a ovaj model uvršten je i na listu 50 najgorih automobila svih vremena uglednog lista “Time”. Njegovi stručnjaci ga opisuju kao “najjeftiniji Ferrari ikada proizveden, na kojem je eventualno sve počelo da se kvari, a često se čuo i smrad zapaljenih žica”… Sa otvorenim svijetlima ovaj model uopšte kao da nije podsjećao na Ferrari, već neki mnogo jeftiniji automobil ne-tako-zvučnog imena. Mondial se proizvodio do 1993. i vremenom su nasljednici bivali sve bolji, ali prvijenac, nažalost, nije bio dobar.
Maserati Biturbo iz 1984.
Još jedna italijanska kompanija našla se na ovoj neslavnoj listi uprkos sjajnim automobilima koje je proizvela tokom godina. Ali, tako obično bude kada je suočavanje sa bankrotom u pitanju – hvatanje za slamke. 1981., nažalost takva je situacija bila sa Maseratijem, pa su povukli potez za koji su mislili da će im donijeti svijetsku slavu i dosta prihoda. Ali, model Biturbo jednostavno je bio lošeg izgleda i nije bio oličenje istinskog “trozupca”. Da stvar bude još gora, pod haubom je bio sjajan 2-litarski V6 motor sa čak dva turbo-punjača. Čak je i enterijer bio nešto bolji nego inače…
Jaguar X-Type
Prvi automobil koji je dizajnirao čuveni Ian Kalum (danas zadužen za model F-Pace koji će debitovati u Crnoj Gori) nije pokupio slavu za koju su se šefovi nadali da će uspjeti. Nije to bio loš automobil. Rađen je na platformi Forda Mondeo, pod čijom palicom je britanska kompanija tada bila, ali jednostavno nije bio čistokrvni Jaguar. Fokus je bio na ulasku u svijet konkurencije gdje su ga čekali modeli kao što su Mercedes C klase ili BMW serije 3. Ovaj automobil jednostavno nije bio dorastao tom zadatku početkom novog milenijuma. Ipak, proizvodio se 8 godina i to u 350 hiljada primjeraka ukupno.
Mercedes A klasa iz 1997.
Prije skoro 20 godina, na jesen, Mercedes je predstavio model, koji vjerovatno niko nije očekivao od brenda sa takvom reputacijom. Odmah po pojavljivanju A klasa je dobila nadimak “sendvič”, ali to joj nije stalo na put da se proda u preko milion primjeraka za 7 godina. Osim presmiješnog izgleda, ovaj model je pao i na testu Sjevernog jelena jer se, logično, prevrnuo. Ali, Mercedes nije htio da digne ruke od ovog projekta i kroz godine je automobil sa ovom oznakom postao pravo malo remek-djelo. U to ime govori treća generacija, koja je krenula u prodaju 2012.
