Amerikanci postavljaju nove standarde-obavezna zadnja kamera

Od 1. maja 2018. svi novi automobili koji se proizvode za tržište SAD moraju kao osnovni dio opreme da imaju kameru koja pomaže pri vožnji unazad.

Obaveza ugradnje zadnjih kamera kao standardnog dijela opreme za vozila na američkom tržištu dio je zakonske regulative koje je tamošnje Ministarstvo saobraćaja donijelo još 2014, kada je dat i rok odčetiri godine za početak primjene zakona.

Ideja da svi novi automobili moraju da imaju kameru koja nadzire prostor iza automobila i pomaže vozaču pri kretanju unazad, bilo da je riječ o parkiranju ili manevrisanju u rikverc, potiče još iz vremena administracije predsjednika Džordža Buša mlađeg.

Inicijatori ove zamisli kažu da im je trebalo 10 godina da dočekaju njenu primjenu u praksi, kaže Peter Kurdock iz organizacije “Advocates for Highway & Auto Safety” koja je pokrenula čitavu ideju.

Ova, ali i druge američke organizacije koje se bave bezbjednosti saobraćaja zalažu se da i neki drugi sistemi asistencije vozaču budu standardni dio opreme u novim automobilima u SAD.

Oni lobiraju za to da sva vozila moraju da budu opremljena automatskim sistemom kočenja u slučaju opasnosti (AEB), sa funckijom upozorenja na mogući sudar, zatim upozorenjem na druge automobile u mrtvom uglu i tehnologijom koja opominje vozače na neželjeno napuštanje vozne trake kojom se auto kreće.

Kao rezultat nove inicijative, 20 proizvođača automobila obećalo je da će AEB uvesti kao standard u SAD do 2022. godine.

Ipak, organizacije kao što je “Advocates for Highway & Auto Safety” smatraju da bi to moralo da se realizuje i ranije.

Oni u prilog svojoj inicijativi navode zvanične podatke Instituta za bezbjednost na putevima (IIHS), prema kojima se broj udesa kod automobila koji imaju AEB smanjiio za 62 odsto, ako sistem sadrži upozorenje na moguć sudar pri kretanju u riverc, odnosno za 50 odsto ako sistem upozorava na moguć frontalni sudar.

Pored toga, upozorenje na drugo vozilo u mrtvom uglu pomoglo je da se broj saobraćajki izazvanih ovim uzrokom smanji za 14 odsto, a sistem koji opominje vozača da je auto izašao iz okvira vozne trake snizio je broj takvih udesa za 11 odsto.