Automobil “Zastava 101”, u narodu poznatiji kao Stojadin ili Kec, proizvodio se u Kragujevcu od 1971. do 2008. Osim u bivšoj Jugoslaviji vozili su ga i u susjednim zemljama, ali i širom svijeta.
Automobil “Zastava 101” nastao je na bazi tada tehnički veoma modernog Fiata 128, sa malo izmjenjenim zadnjim dijelom i bio je jedan od prvih automobila proizvedenih u danas preovlađujućoj hečbek varijanti.
Petora vrata su u tadašnje vrijeme bila su raritet, a “Zastava 101” je pored dizajnerskog iskoraka kupcima bila privlačna i zbog povoljne cijene.
Ovaj model je brzo postao najprodavanije Zastavino vozilo u bivšoj Jugoslaviji, a zbog pristupačne cijene postigao je i značajan izvozni uspjeh, prevashodno u zemljama istočne Evrope, ali i širom svijeta.
Fejsbuk stranica “Zastava 101 forum” objavila je isječak iz AVTO magazina koji je objavljen davne 1972. godine, praktično na samom početku prodaje ovog modela u kome se navodi da je tadašnja cijena iznosila 40.040 dinara, odnosno 2.084 dolara.
Kada se uračuna inflacija za prethodnih 50 godina, dolazimo do podatka da bi danas Zastava 101 koštala tačno 16.179 dolara, odnosno 14.953 eura, prenosi b92.
hahah isto takva danas da kosta skoro 15.000 eura dali ste vi normalni,ne sprdajte se sa ovim narodom …..
Koji novi možeš da kupiš danas za toliko para? Mislim na novi.
Grmio drumovima ,vozila u mladosti….
Današnji bi morao bit skuplji.Prosto zbog homologizacije tj. standarda da se auto učini bezbjednijim bržim sigurnijim za pješake.Motor bi morao narasti na 1600 kubika minimum a težina za 250 kg.Porastao bi i u širinu i u dužinu.Znači cjenovno oko 25 000,00 eura za neki osnovni model. Sve drugo se ne isplati.Sam motor bi morao biti originalni Italijanski.
Djelova svugdje je bilo..a i majstora u svakom gradu i selu koji su mogli da je oprave…. sa minimumom alata mogao je prosječan pojedinac koji nešto zna da riješi dosta problema…Danas kad ti ti stane auto samo možeš da se pomoliš bogu i zoveš šlepu… Sad sa najnovijim fazonima ni točak ne možeš zamijeniti treba ti specijalizovana služba
Ali se moderna auta mnogo rjedje kvare. Stojadin se zvao ne zbog sto jedan nego zbog sto jada.
Koliko je Juga imala mana sve je stalo u to jedno auto.
Ali činjenica je neosporna,sa njime si moga putovat i stignut đe želiš kao sa najboljim mercedesom.
Trebalo ga je samo usavršit a ne bukvalno uništit.
Ni prvi mercedesi nijesu bili savršeni.
Kad ga vidiš odmah ti se u glavi vrzma neka alegorija.
Komleksi niže vrijednosti u stvarima u kojima smo bili pata-pata sa svijetom, a umišljene smo veličine u debilnim stvarima.
🇲🇪👎🇭🇷👎🇧🇦👎🇲🇰👎🇽🇰👎🇷🇸👎
Dodaću i 🇦🇱👎
Najgore auto svih vremena!