Komentari stanovnika glavnog grada o označenim biciklističkim stazama su veoma interesantni. Od brojnih pohvala na račun zelenila i uvođenja biciklističkih staza, pa sve do žestokih kritika da su neka rješenja dovele do ugrožavnja učesnika u saobraćaju – vozača automobila, biciklista, pješaka i stvaranju još većih saobraćajnih gužvi. Na ove primjedbe iz Glavnog grada odgovaraju da razvoj biciklističke infrastrukture u Podgorici predstavlja dobar primjer unapređenja mobilnosti i poboljšanja kvaliteta života sugrađana, i naglašavaju da bezbjednost saobraćaja nije ugrožena, već naprotiv poboljšana.
U Glavnom gradu u izjavi za CdM podsjećaju da su shodno usvojenom Planu održive urbane mobilnosti (SUMP), između istalog, preuzeli i obavezu da razvijaju biciklističku infrastrukturu i afirmišu alternativne vidove saobraćaja, a sve sa ciljem očuvanja životne sredine i većeg kvaliteta života građana Podgorice.
Ovaj strateški dokument, je kako kažu u Glavnom gradu, rezultat je posvećenog rada brojnih lokalnih i državnih organa i institucija, eksperata iz Slovenije i Velike Britanije, akademske zajednice, predstavnika nevladinog sektora kao i građana Podgorice.
“Dakle, jedan od strateških stubova razvoja sektora saobraćaja je i valorizacija potencijala za biciklizam sa jasno definisanim paketima mjera koje uključuju stvaranje preduslova za razvoj ove vrste prevoza, obezbjeđenje visokokvalitetne infrastrukture, promotivne i edukativne aktivnosti”, rekli su CdM-u iz podgoričke uprave komentarišući primjedbe građana.
U prethodnom periodu Glavni grad je realizovao projekat izgradnje biciklističkih staza kroz sanaciju i adaptaciju gradskih saobraćajnica, i kako ističu, sve u skladu sa pravilima struke i propisima koji definišu regulaciju saobraćaja, a tiču se primjene savremenih rješenja biciklističkog saobraćaja sa naglaskom zadovoljenja standarda bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju.
“Prilikom sanacije Ulice 27. marta, Ulice Ivana Milutinovića, Ulice Kralja Nikole, jedna saobraćajna traka opredijeljena je za biciklističku stazu u oba smjera, a preostale saobraćajne trake su reorganizovane za korišćenje motornih vozila, čime su se uspostavili uslovi za poboljšanje odvijanja biciklističkog prevoza”, navode u Glavnom gradu.
Naglašavaju, da je izvodljivost rješenja uslovljena ostvarivanjem bezbjednog korišćenja saobraćajnica za različite forme prevoznih sredstava, a realizacija ovih projekata rezultirala je smirivanjem saobraćaja, čime se dodatno povećala bezbjednost svih učesnika. Takođe u podgoričkoj upravi tvrde da se prestalo sa zaustavljanjem, odnosno korišćenjem jedne saobraćajne trake za parkiranje automobila, što je u potpunosti eliminisalo zastoje na ovim saobraćajnicama.
“Podsjećamo da je u prethodnom periodu, uz ogromne napore Komunalne polcije i Komunalne inspekcije Glavnog grada, na navedenim saobraćajnicama, dolazilo do zagušenja saobraćaja zbog nepropisnog parkiranja ili zauzimanja trake, jer su ih građani, nažalost, dominantno koristili za nepropisno parkiranje i zaustavljanje i na taj način one skoro nikada nijesu imale punu funkciju. Naprotiv, umjesto da rasterete saobraćaj, gotovo konstantno su ga dodatno opterećivale i činile nefunkcionalnim i nebezbjednim”, tvrde u Glavnom gradu.
Osim toga, napominju, da biciklizam čini aktivan način mobilnosti, tako da unaprijeđena infrastruktura kada su u pitanju biciklističke staze definitivno predstavlja podršku u promjeni navika i korišćenja alternativnih vidova mobilnosti koji nemaju negativne uticaje na okruženje u kojem živimo.
Iskustva razvijenih gradova Evropske unije koji su uspješno obavili proces izrade i implementacije SUMP-a govore da to rezultira poboljšanjem kvaliteta života svih građana.
“Takođe, iskustva govore da je u većini gradova u početku sprovođenja dolazilo do nerazumijevanja građana, međutim nakon određenog perioda svuda je prisutno zadovoljstvo sprovedenim mjerama, poboljšanjem kvaliteta životne sredine i zdravlja”, ističu u za CdM iz Službe za odnose s javnošću Glavnog grada.
Dodaju da razvoj biciklističke infrastrukture u Podgorici svakako predstavlja dobar primjer mjere unapređenja mobilnosti i u krajnjem, kvaliteta života naših sugrađana, posebnmo imajući u vidu činjenicu da je kvalitet vazduha u Podgorici sve više je narušen prisustvom PM10 čestica.
“Naročito visoke koncentracije zabilježene su u blizini prometnih saobraćajnica u širem centru grada, a na navedenim lokacijama evidentirana su i određena prekoračenja dozvoljenih koncentracija azot-dioksida. Ovi rezultati nedvosmisleno ukazuju da na kvalitet vazduha utiče motorni saobraćaj i dodatna su opomena da moramo mijenjati natvike i sve više koristiti alternativne vidove saobraćaja, naročito u urbanim djelovima grada, a sve u cilju očuvanja zdravlja i sredine u kojoj živimo”, zaključili su u izjavi za CdM iz Glavnog grada.
A.Obradović
Ko će da vozi automobil po gradu ako ima idealno riješen gradski saobraćaj. Gospodin gradonačelnik treba prvo da napravi gradski saobrćaj sa novim autobusima koji su redovni udobni i ne zagađuju životnu sredinu. Kad to budemo imali, nećemo voziti stare dizelaše, jer za bolje nemamo para a i neće nam se isplatiti, pa ko biciklo ko pješaka i na kraju… Više »
Dovoljno je pogledati fotografije i odma shvatiti da ima širine za svakoga. Za koga to nema širine? Jel svi vozite američki monster truck?
prva i osnovna greska u saobracaju de se regulise saobracaj svetlosnom signalizacijom ne moze biti isto pravilo za pjesake i bicikliste odnosno crveno i zeleno svijetlo u kolko biciklista ne gura biciklo pored sebe pogledajte od sportskog posebno do bulevara na semaforu kako se odvija saobracaj i ukjucene u raskrsnici
Staza ima, biciklista nema.
Ajmo na sektaške litije, protiv bezbožnih biciklističkih traka.
Zna li se uopšte koliko osoba koristi biciklo i s kojom namjenom?
Devetoru ukupno sa prigradskim naseljima. Ja bi skratio i Bulevar Petra Cetinjskoga na po jednu traku u oba prava a napravio bi tuda autoput za ovo devetoror biciklista.
mogu li da vozim elektricno biciklo stazom, ako mi auspuh nije ispavan i koliko na sat maximalno. Moje bicikolo ide 120 na sat.
Biciklisti svih zemalja ujedinite se, krntije iza kojih ostaje oblak dima voze se a ti isti vozaci su protiv bicikla. Vozaci ovakvih olupina bi ukinuli i pjesake ha ha ha. U pravu je logiko voze li vasa djeca bicikla ne daj boze da se bilo kome od nih nesto desi. Gradonacelniku treba dati puno priznanje. Ja sam za jos vise… Više »
Ada nijesu šljegli u grad da bi vozili biciklo, ka na selo.
Ima li đe neko bijesno biciklo na rate, ono skupo od par iljada. To je jedino rješenje za ove pogužvane. Da im je mercedes ili bmw biciklo, svi bi pedalali.
Grad se siri, a oni suzavaju ulice. Logike tu nema!
Ko jos vozi biciklo ovima stazama ? Treba da se otrujes od prolupalih dizelasa. Svaki fabrika iz aspuha.
Podgorica neodrzivi uzas…
Vozim i biciklo i auto ali moram da kazem da se o zagusenju saobracaja nije vodilo racuna, akcenat je stavljen da imamo staze a posledice koje su prouzrokovale nisu bitne. Vise se radi na sminkanju u cijelom gradu nego sto je to resavanje gorucih problema u infrastrukturi.
Puno podrska Gradonacelniku ja sam biciklista, a vama vozacima sa tim vasim krntijama zabranio bih da vozite centrom jer stalno
trujete djecu koja tu prolaze. Vecina vas ako imate djecu kupili ste bicikla za njih. Hocete li sigurnost za njih. Vecinom nema guzvi u
saobracaju. Jos jednom punaq podrska gradonacelniku i ovom projektu.
Mislim da je ovo potpuno promasaj. Ionako uske ulice, postaju jos uze. Umjesto da su napravili, probili nove trake za bicikliste, ovi likovi su samo postojece ulice suzili. Katastrofa! Uzas! Bruka i sramota! Nemam nista protiv biciklista, ali ako ocete da Podgorica izgleda kao Kopenhagen ili Cirih barem uradite kako rade ti gradovi. Ovo sto cinite je bijeda!
Na sliku lijevo vam je sat kula tu ima da se sedi ali je ljepše na brijeg od morace i slušati muziku iz hotela podgorica čuje se i na terasu čuje se i navijanje u sportski centar. Postoji legenda u staru varoš o lepotici ireni dolazila je u bar i prošetala i to sa mnom gladnim. 😆❤
Trake.
E čuš u ovu seljanu oni misle da usade evropejski duh 😂😂😂
E zaisto divno rjesenje je nadjeno, narocito u 27-og marta(prema krivom mostu). Ono je za kaznu i onome sto je osmislio i onome sto je dozvolio!
Aj ti imas 2 putica do izvora pa tudIJE obrni. Inzinjeru
Izvini, evo u 27-og marta je fenomenalno rijeseno pitanje biciklista i protoka saobracaja uopste. Ljutis li se sad?
Kad bi više ljudi vozilo bicikla, manja bi i gužva bila. Pogledajte Holandiju i ostale zemlje, voze i na 30 stepeni i po pljusku. A kad sjever dune, samo se kupi vjetrovka. Sve u svemu, inversticija u biciklo bi se višestruko isplatila, ko može da ga vozi. Em zbog goriva, em zbog zdravlja i kondicije. Ako se uz to uvede… Više »
U Holandiji osim bicikala imaš gradski sobraćaj u vidu autobusa sa eko motorima, metroe, tramvaje itd. Ko će da vozi automobil po gradu ako ima idealno riješen gradski saobraćaj?! Gospodin gradonačelnik treba prvo da napravi gradski saobrćaj sa novim autobusim, koji su redovni, udobni i ne zagađuju životnu sredinu. Kad to budemo imali, nećemo voziti stare dizelaše, jer za bolje… Više »
Jadna je zemlja u kojoj biciklistička staza smeta. Biciklo ne služi samo za rekreaciju, tuke.
Ovo samo ima kod nas vozi li gradonacelnik nas lijepi dobri vojislavljevica ulicom i pored zabjelske vektre ikad pitam se bas …: sat treba da prodjes te dvije ulice sram vas bilo gradski oci sta ste nam uradili od saobracaja
Pricas neistinu guzve nema kroz 27 marta osim kad marva napravi guzvu zbog skretanja ka deltin sto nema veze sa 27martom. Tako da ne lazi.
Crvene staze veze nemaju sa izgledom grada. Lici na tiranu vise. Nego na Pg
A šta fali Tirani, obraza ti? Mic po mic, postaju grad, a Podgorica će ostati rupa, sve mi se čini.
I PG i Tirana su već uveliko lijepi urbani centri, i bivaće samo bolji u budućnosti. Jer se non stop ulaže u njih.
Podjite u Amsterdam da vidite kako izgleda savrsen sistem biciklistickih traka, pa onda uporedite sa ovim sto ste izveli… kao divlje sagradjen objekat u saobracaju izgledaju ove nase trake.
Biciklista sam, i na dnevnom nivou vozin biciklo, ali ovo što su uradili je izuzetno neplanski i nepromišljeno. Kao prvo, podgorica je grad koji se neprestano širi, ne daj bože ako zatvorite makar jednu ulicu, nastaje totalni kolaps, sto smo mogli da uocimo kad su izvođeni radovi, ili kada su bili protesti, a pogotovu kada pada kiša.. Ovdje se vodilo… Više »
Kakve ti vajde kada je bila non stop zauzeta parkiranim automobilima? To ne smeta?
Pa znaci inspekcija ne radi svoj posao. To tebi ne smeta?
Podgorica NEMA bisciklističke staze. Podgorica je imala puteve i trotoare, i onda je nekome palo na pamet da od tih trotoara i puteva “otkine” ili trotoar, i jednu putnu traku, kako bi na papiru bilo da se ima ko zna koliko kilometara staza. Posljedično, saobraćajni kolaps u gradu koji inače neplanski raste je kudikamo veći. Uglavnom, u zadnje dvije decenije,… Više »
Svuda u Evropi se ovako radi. Samo se kod nas bune ovi što nisu makli dalje od svog kvarta. Centar Ljubljane je čitav pješačka zona. Podgorica je dušu dala za bicikla jer je ravna i nije velika. Voze se kolima i taxijem ljudi koji bi mogli pješke stić. Jedino razumijem službena vozila, i roditelje sa đecom. Svi ostali, mogu komotno… Više »
Uopste nije tacno da ne ugorazavju saobracaj (a i bicikliste). Kako se guzve u saobracaju tumace….smanjivanje koncentracije kod vozaca, porast nervoze koja uzrokuje udese…licno sam vidjela 2 udesa na dijelu zabjelske magistrale kod Dogtasa….ali interesantno biciklista nigdje ili po koji usamljeni rijetki slucaj….I jos jedno pitanje, kako zaposlena majka moze troje djece odvesti u vrtic/skolu i nakon toga otici na… Više »
podji do holandije ili danske da vidis i kako isto majka podje nakon toga na posao.
Da ste radili svoj posao ne bi bilo neupotrebljive trake zbog zaustavljanja i parkiranja, stavi se odgovarajuci znak i svako zaustavljanje ili parkiranje kazni ali tim se niko ne bavi niti se znakovi poshtuju poshto to niko ne sankcionishe.
PG je prenaseljeno mjesto, auta i kafane svuda. Ovo je neizdrivo. Kao oni gradovi u Ind
Zato sto oce svi u centar, nove zgrade sve jedna na drugu, eto uzmite za primjer blok 5 i 6,starogradnja, zgradu su prvo napravili pa park i ogromni parking,zelenila dosta, a blok 9 nova izgradnja ni parkinga nit zelenila nit nista, sve jedno navrh drugog.
Neka nego dolje na obalu ribnice prave zgradu, to je cudoviste!
Sto misle ?!?!? Kuda ce ta auta da prolaze ?. Sve uzirpirase zgradama i kafanama…
Ovo narode ne smijete da dozvolite da vam rade na ustrb dvadeset biciklista guzve xa auta su nenormalne … vojislavljevica je pakao ova pord hemofarma isto sad isto kod metalke treba da se ustanemo i pobunimo da se maknu staze
Pa ovco, ti sjedi na biciklo, tolko pameti imaš da shvatiš, da se ovo radi ciljano, kako bi se u budućnosti rasteretio saobraćaj motornim vozilima koja zagađuju. Kvalitetan javni prijevoz i bicikli su idealno rješenja – rezultati su odlični, zato se mreža i širi i širi. Ali zaostalom mozgu, to je ne shvatljivo. Čemu onda kupovina bijesnog auta, ako se… Više »
Samo naprijed,bice mnogo vise biciklista pa ceđo se i mi buniti.cinjenica da nisu svuda najbolja rjesenja al se makar razmislja o tome i nesto se radi u tom pravcu.a jel haos na zabjelo,jeste.moglo se bolje rijesiti.sve u svemu ide se ka tome da ljudi koriste vise bicikla nego autA
Ps nikakvog haosa nema na zabjelu.
Aooo napravili ste ruglo od grada sram vas bilo
Podgorica najgori grad za zivot u istocnoj evropi.
Kome su namijenjene ove staze, rekreativcima ili ljudima koji svakodnevno putuju na posao? Za rekreativce su staze nepotrebne u strogom centru grada gdje su i onako bile guzve i kolaps saobraćaja. Ako su za ljude koji idu na posao, kako ocekivati od njih da voze biciklo na 40c dobar dio godine i po kisi koja zna da pada i po… Više »
Znaš li ti koliko kiše pada u npr. Belgiji i Nizozemskoj?? Znaš li ti kolike su temperature u npr. Kaliforniji?
Bravo
Ovako je po citavoj razvijenoj evropi, razlika je sto su ljudi srecni da imaju staze i da vode zdrav zivot , a kod nas ljudi misle da sve sto je pozitivno je protiv njih. Organizujte litije protiv biciklistickih staza ili kupujte bicikla
Sve je to ok, niko se ne ljuti sto staze postoje. Problem je u tome sto ih ne prave nego samo oduzimaju od postojeceg. A da je srece i ulice da se prosire, a ne suzavaju. Pogledaj Ljubljanu, mozes i na google maps. Posebno pjesacki, posebno biciklisticka staza, ulice min 4 trake, a sve to odvojeno zivom ogradom sirine makar… Više »
nemogu da vjerujem sta ljudi pisu. ovo je tuzna slika jednog primitivnog naroda. ajte vi u trenerku pa u auto da se odvozi sinko i cerkica u skolu i na trening. vama treba postavit samo benzinske pumpe i kafice i kladionice. jel neko ukapirao da trake mogu i da se koriste za vozenje sa BICIKLOM?
Ma marva magaretom sljeglo s planin u grad ostavljalo magare svudje dje stigne pa sad ne moze od.biciklistickih se parkirat dje oce…trake su dovijeka zauzete bile tako da veze s mozgom nema sta pricaju.
Bolje je da imamo staze ako bude nestalo goriva da narod vozi bicikla nece se imati para za gorivo da se sipa u auta , o svemu se razmislja
Oce da naprave Holandjane od nas silom na sramotu. To nece ici. U Mediteranskom podrucju nema ovakvih zahvata.
To je tacno, sad ce svi morati da voze izmedju 5 i 10 km/h
Bicikliraj.
Samo ludi cojek moze da uporedjuje pg sa parizom
I ostalim metropolama a tako i staze nase i kulturu nasu i njihovu … maknite ovo ne sprdajte se
Staze su ruglo grada bukvalno …. nekad mi je trebalo od zabjelske veltre 5 min do krivog sad 15 min sram vas bilo
Srce mi se slama.
Ja biciklom za 2 min hohoho
Ne ugrozavaju nego ste nagrdili saobracajnice uzeli po jednu kolovoznu traku za bicikla.Bolje da ste ih ostavili za autobusen i vozila hitne pomoco itd.kako se radi svuda .
Pojedini biciklisti voze isuviše brzo. Samo je pitanje trenutka kada će neko da nastrada. 🙁
Kad se useli zgrada u naselje Ljubovic kod Trgovinske skole i kod Cepuraka treba proglasiti saobracajni kolaps. Dok je jos vrijeme raditi kruzne tokove – barem one privremene kao na cetinjskom putu – jer nece moci od guzve da se vozi ni biciklo ni auta ni trotineti…….
Treba maci semafore sa obije strane unoion mosta i napraviti kruzne
Hahahahaha cujes li ih niko nije rekao da ugrozavaju nego su napravile kolaps u saobracaju o tome se radi legendice i ocemo da se glasa za njih peticija ocemo da maknemo ruglo sto ste napravili i unistili nama vozacima auta saobracaj
Na litije pozovite popove
Prilikom planiranja ulica planirati i biciklisticke staze. Postojece ne dirati.
Gradjani sa pravom kritikuju. Glavne ulice ne mogu biti suzene. Doci ce do kolapsa u saobracaju. Treba izgradjivati kruzne tokove radi sigurnosti i lakseg odvijanja saobracaja. Pretjeralo se sa bic. stazama.
A sto postaviste ove sipke? Da se biciklisti nabiju na njih? Dje ste to vidjeli? Svasta!!!
To je zbog mentaliteta da nema fizicke prepreke posadili bi auta standardno tu.
pod hitno ukloniti ovo,,je li moguce da su na ove guzve jos oduzeli saobracajne trake, a fale bar jos dvije,,stubici , neko ce se nagrditi…renoviranje ulica, rasvjeta zelenilo svaka cast al ovo pod hitno zaustaviti..
Nagrdices jedino auto …evo kod zabjelske vektre na stajalistu koje dijeli biciklisticku dovijeka 5 auta usidreno.
Dakle, širili smo ulica sa 2 trake na bulevar sa 4 trake da bi na kraj jednu zrtvovali za bicikliste…??
Ne znam koliko ste povecali sigurnost ali znam da se jedan biciklista, vjerovatno pocetnik, nabio na ovu centralnu sipku koja razdvaja dvije staze, te se prosuo odmah pored. Srecom ga auto nije ugazilo. Ne izgleda mi mnogo sigurno ako mene pitate.
Sam je kriv. Ima svoju traku a baskario se na obije.
Svuda u svijetu se putevi šire, samo kod nas se oduzima da bi se napravila biciklisticka staza… kroz koju samo vjetar puše 99% vremena.
Te trake se i onako nijesu koristile već su izigravale parking.
Pa njima smeta što neće moći tu parkirati više, na put, kao na selo.
Predlažem da se biciklističke staze još prošire na cijelu širinu kolovoza. Vozila da idu trotoarima a pješaci da se upakuju u nepostojeći gradski saobraćaj!
Ti mora da si glasa apostole, vidi se koliko si bistar.
Izvinjavam se što sam svojom ekonomičnom pameću ugrozio komentarom/prijedlogom, bar na tren, Vašu intelektualnu superiornost, erudiciju i nadasve pismenost.
Neki su još u noći 30.08., mjesecima se bore protiv nepostojećeg neprijatelja, a ne smeta im što se od Podgorice pravi vašar.
@Bokaa bravo za komentar!
Zna se đe je čuveni vašar, tamo u tvoju milu srbiju. Apostolci, lajte još malo.
Sto treba da se jos pod hitno uradi? Da se modernizuje gradski saobracaj u svakom smislu. To ne znaci samo nabavku novih autobusa. Treba kompletna rekonstrukcija od vremena polaska, do imenovanja svake stanice, postavljanja displeja na svakoj stanici kad dolazi koji autobus itd itd.
Podji moj Vukovicu nedje van Crne Gore pa vidi je li ko skratio glavne saobracajnice. Podji jedan dan pa pogledaj kakav je haos od Zabjela prema krivim mostu i obrnuto. Za zelenilo svaka cast, a za staze veliki minus
Jeste. Podji na stranicu Biciklo.me i vidjeces da su svi to radili. Tirana, Budimpesta, Ljubljana, cijela Evropa.
Danilo, ne trebam mi stranica nikakva dovoljno sam vidio svojim ocima. Druze moj pogledaj pjesacku stazu prema Bloku 5. Mimoidji se majcin sine. Da ne pricam vise
Rjesenja su dobra. Podrzavam. Koristim i auto i biciklo. Npr sad u ulici 27.marta autom ides drugom brzinom bez zaustavljanja i manje vremena treba nego prije. Prije si mogao da ides i trecom ali cesto si tapkao u mjestu (prva,ler,prva), jer su auta bila parkirana na “cekaj da zavrsim nesto”. Jos kad bi se u potpunosti postovao znak poslije krivog… Više »
Ovo je uzas. Pa da ima biciklista koliko i automobila, mnogo jada.
Uzeti po jednu traku za bicikliste, katastrofa. Ima li strucnjaka saobracajne struke da ovom haosu stane na put.
A zašto bi auta imala dvije trake, a bicikli ni jednu??
Zato sto vozaci automobila placaju izgradnju i odrzavanje puteva kroz registraciju a biciklisti ne. Zato pozviam nadlezne da se pod hitno uvede obavezna registracija biciklista. Pa da vidimo koliko ce vas biti. Radi vas 100-torom 100000 gradjana trpi.
baš sam skoro pljuvao po ovome jednom drugu, kako je nenormalno, a on mi veli (uvozi auta) da su u holandiju svi gradovi ovako išarani na štetu ulice.
Alooo, vozite bicikla 😊
Pa vidite da se to radi po izvjesnom planu EU, SUMP. Ne možemo da težimo članstvu, da tražimo pristup fondovima, a da se i dalje ponašamo kao balkanci. Ne, moramo da mijenjamo mentalitet, ako hoćemo u EU, moramo prihvatiti vrijednosti EU. Invalidi moraju dobiti pristupne rampe, slijepi moraju dobiti pješačke trake, uskoro dizelaši neće moći u centar, uskoro će biti… Više »
Konačno zatvorit centar grada za auta.Pješačka zona i svi mirni.
Ovo je ruglo grada
Ovako se radi manje vise svugdje u svijetu. Da nas neemacipavani narod ista zna ne bi apostoli bili za ministre. Nadam se da ce napraviti jos staza ( povezivanje postojecih) pogotovo na mjestima dje dodatna traka uvijek zauzeta tipa: od vektre do kbc , i od vektre do malog kruznog, pored atlas centra, pored stare vlade do vezirovog, od milenujuma… Više »
Posebna traka za auta, pa travnjak, pa biciklisticka staza, pa trotoar. Jedini ispravni model, a ne ove krpljavine njihove.
E pa nismo mi ovo izmislili nego drzave i sa mnogo vecom kulturom ovako resavaju stvari. Samo bez stubica..nama su potrebni zbog mentaliteta.
Kad su nam staze ka’ u Kopenhagen valjalo bi i plate a ? Cisto da smo Danci do kraja
Kako projektujemo biciklističke statze u PG, očekujem , snažan,, priliv kineskih tourista
Stvarno nije u redu oduzimati kolovozne trake i time direktno uticati na zagusenje saobracaja.
Neka izmjere koliko biciklista prodje dnevno tim stazama a koliko vozila i sve ce biti jasno !
Ti pedalaj ako ti nije ispod nivoa.
Da su svi bulevari sa po tri trake u jednom smjeru, ili da Podgorica ima ispod 100 000 stanovnika, ovo bi imalo smisla. Ovako, zaista je van svake zdrave logike. Ne znam kome je uopste palo na pamet da sužava ionako zakrčene ulice.
Ko vozi svaki dan kroz PG, sve mu je jasno, svaki komentar je suvišan!
Ali ona srednja gumena mi je hit,kolko ih se tu polomilo u zadnjih mjesec dana
Kupi biciklo!
Jos se nije rodio ko je narodu ugodio.
neka gradjani smanje brzinu po gradu, prednost imaju biciklisti.
Vec opterecene glavne bulevare smanjiti za jos jednu ili dvije saobracajne trake??? Volio bi da glavni projektank donese izvjestaj ljekara specijaliste da je pri cistoj pameti!!!
Snimci koji idu uz tekst, govore više od riječi. Fotoreporter, usred bijela dana, nije na stazama uslikao ni jednog jedinog biciklistu.
Svaka čast za biciklističke staze! A građani da išta znaju ne bi glasali sektaše četnike.
Za DPS su glasali 30 godina pa mnogi ni za biciklo nemaju. Nisam za cetnike, radije bih se iselila iz Crne Gore nego zivjela u cetnickoj zemlji, ali ni zivot sa DPS-om nije bio vrijedan zivljenja. Bravo za biciklisticke staze!!!!
Svaka čast Lola na pravom komentaru…
Staze za bicikla DA. Ali ne na ovaj način , ovo je obična improvizacija i pitanje je dali je veća korist ili šteta.
Ja se samo pitam sto dadosmo milijardu za auto put, kada je moglo da ostane 2 trake kao kroz Podgoricu gdje je veca frekvencija saobracaja. Jeste li svjesni sta radite? Biciklistickih je bilo dosta, malo se koriste, naravno treba ih van grada jos da se rekreiraju ljudi. Autobyse urediti i da idu na 15 min iz svakog kraja ka centru.… Više »
Eee greote od nas.Tek sad imamo biciklisticke staze …Neke metropole u koje rado volite proci to su imale u peoslom vijeku, i to , i staze za slijepe…E mrckili se mi.
Sprdnja sta napravise od ulica
Naravno da kritikuju umjesto povećanje i širenje nićulevats, ovaj ih skraćuje
Ko je ovoga strucnjaka od gradonacelnika savjetova da jednu traku bulevara žrtvuje koji mu je to stručnjak za saobracaj potpisao i dao dozvolu
Cekam da auto put pretvote u obicni uz biciklisticku za par biciklista, kada vec u Podgorici to rade gdje je frekvencija saobracaja puno veca nego stp ce viti na auto putu. Sto dadosmo milijardy da sirimo put ako 2 trake dosta. Ovo je ludilo sta rade. I posle se cude kada izgube izbore… nije samo zbog SPC nego i zbog… Više »
onaj sto je projektovao ili potpisao kruzni tok u blok 6 kod dalmatinske i uzeo dvije trake sa svake strane..
Sram vas bilo! Ko može da vozi biciklo u Podgorici na 40 stepeni, ili po vjetru i kiši? Poslovni ljudi i žene u suknjama? Stariji ljudi? Kako ne! Jedino što ste ovim postigli je stravično zagušenje saobraćaja i omogućavanje hipsterima i ljudima koji nijesu uspjeli položiti vozački ispit da umjesto put Mataguža i Tunjeva voze kroz centar grada, ugrožavajući desetine… Više »
A aytobys im ne pada na pamet da bude sa tablama i disllejima o redu voznje uzivo. Samo neka zive taxisti i biciklisti. Njih nekoliko stotina nasuprot stotina hiljada gradjana
Pa i treba da bude više biciklista u gradskom području, onda će biti i manja gužva za one kojima je auto neophodno.
Svaka čast, ovo je za pohvalu! Nadam se da će cijela Podgorica imati obezbjedjene staze za bicikliste
ada cus to je spas, onom stazom od krivog mosta do zabjela nije ukupno 4 bicikla proslo za ova 3 mjeseca zadnja..
Ne kad voze po trotoarima pa pjesaci nemogu ni prolaziti !! 🤣🤣🤣🤣
Sve je u redu, ali na 3 najprometnije podgoricke ulice odvojiti cijelu kolovoznu traku za bicikla, to mi je van svake pameti…. ima brate biciklistickih traka, ali zna se dje im je mjesto na trotoar… ove bas smetaju i prave guzve… uzas
Kad se naprave na trotoaru onda zasto ne na ulici jer se tako oduzima setalisna zona… Nikad srecni, nikad zadovoljni.
Pa babe biciliraju. Odakle tebi da ljudi u trećoj dobi ne bicikliraju? Ono sa čime se slažem da je javni prijevoz NULA. Treba uvesti električne autobuse, koji će biti tačni, sa kvalitetnim stajalištima, gps praćenjem i odbrojavanjem do dolaska autobusa.
Super
A ko ce tvoju babu da preveze? Komsinica na biciklu? Autobys kojeg nema? Taxi za pare koje nema od penzije. Zaboravih moze baba na trotinetu sa Minjom Radojicicem 🙂 🙂 I baba ce sine s’ djedom u visine:)