Veliki broj građana danima čeka u redovima ispred biciklističkih radnji u Podgorici, kako bi kupili bicikla i trotinete na električni pogon.
Potražnja za tim proizvodima naglo je porasla nakon što su radnje otvorene, kada su ukinute mjere zabrane za rad pojedinih djelatnosti u cilju sprečavanja širenja pandemije novog korona virusa. Gužve su veće tim prije što je Glavni grad Podgorica prije nekoliko dana obezbijedio subvencije za kupovinu dvotočkaša i električnih trotineta, piše Dan.
“Ispred prodavnica su veliki redovi ljudi. Tražnja je velika, a pitanje je hoće li za svakoga biti bicikala i električnih trotineta. Problem za nas koji već imamo bicikla su velike gužve i to što u radnjama fali prateća biciklistička oprema, kao što su naočare, garderoba, boce za vodu i sok, torbice… Zbog blokade transporta, usled posledica pandemije novog korona virusa, nabavka nije adekvatno realizovana, tako da sada moramo da čekamo”, rekao je biciklista Filip Bušković iz Podgorice.
Ivona Međedović, predstavnica PR službe Glavnog grada, za TV Vijesti je prije četiri dana govorila o projektu Podgorica na dva točka i postupku prijave na konkurs za subvencioniranje u kupovini bicikala i električnih trotineta.
“Ovo je već treći krug prijave na konkurs za subvencije u kupovini bicikala, a od ovog poziva smo uključili i električne trotinete, za koje se takođe daju subvencije”, kazala je Međedovićeva.
Dodala je da pravo prijave imaju svi građani sa teritorije Podgorice.
“Građani na konkurs moraju podnijeti potvrdu o kućnoj zajednici, jer samo jedan član domaćinstva može dobiti subvenciju po ovom konkursu. Takođe, potrebno je imati potvrdu o prebivalištu, ali i popunjen zahtjev, koji se može naći na sajtu Glavnog grada, zatim kopiju lične karte i predračun iz prodavnice”, saopštila je Međedovićeva.
Napomenula je da se ovim pozivom subvencionira kupovina u iznosu od 50 odsto ukupne cijene, i to najviše do 100 eura za bicikla, odnosno do 200 eura za kupovinu električnog trotineta. Prijave na konkurs trajaće do 20. maja.
“Već sada se bilježi interesovanje koje je iznad očekivanja, drago nam je što ovako veliki broj građana koristi bicikla poslednjih dana, pa možemo reći da prethodni napori na promociji razvoja biciklizma u glavnom gradu daju rezultate”, zaključila je Međedovićeva.
Kazala je da je ove godine izdvojeno 20 hiljada eura za subvencioniranje kupovine bicikala i električnih trotineta.
Kad sve ovo isprica,i iskritikova nesto sto je za pohvalu,i za zdravlje svih nas,molim te stone pomenu parkirana auta na svim trotoarima po Podgorici, i stravicne udese svakoga dana na zalost, Bolje bicik nego ista sto ti isprica ,probaj i sam mozda se uvjeris. A i balkan ima pravo na emacipaciju, a kad vec pricas o kulturi,ko ti dade za… Više »
Sto ne uvedete subvencije iliporeske olaksice pri registraciji za auta sa minimumom zagadjenja vazduha. Platis skoro isto kao za neku kantu, iste kubikaze i snage motora, bilo da je auto novo ili 20 god staro.
sledece bi trebalo da se rjesi dugogodisnji problem s parkingom, mora da se obezbjede ne trake za bicikla, pjesake, invalide, kolica…
da se kupe 3-4 autobusa na struju za pocetak, da se uvodi test izduvnih gasova na tehnickom pregledu i sklone stara auta koja se voze bez filtera ili katalizatora.
Podgoričanima subvencija ostalima šipak za kupovinu bicikla.
Pa nece valjda grad Podgorica da tebi iz Hercegovine koji si nasao utociste u Crnogorskog Boki placa subvencije za bajk. Idi u Sumsku kod Dodika da ti on da.
Bravo,jedini grad u okruženju gdje se biciklo može voziti bez naglih uspona ,Podgorica je ravan grad ima biciklističke staze da je sreće uzi centar grada bi funkcionisao po sistemu Ljubljane .Bila bi još veca potražnja kada taksisti ne bi imali vožnje ispod 3 km. ali onda bi veliki broj taksista ostao bez posla.
Ionako je prevelik broj taksi vozila, od Pg pa do primorja, cijene voznje su smijesne, ne znam kako im se isplati, osim ako ne peru pare…
Dobra vijest, ako ovako ostane to je pozitivna posljedica pandemije. Manje kola, manje taksija, zdravija populacija.
Manje pjesaka prvenstveno racunaj jer se ne moze setati normalno od kamikaza sa biciklom koji su uzurpirali veci dio trotoara za pjesake da moramo u kolonu jedan iza drugoga da idemo. Sve bi ja vas na asfalt pa se preganjajte sa kolima sto se brzine i transporta tice. Pjesacenje je svakako VISESTRUKO zdravije od biciklizma i desetine hiljada pjesaka trpe… Više »
Biciklo i treba da se kreće kolovozom ili stazom, a ne trotoarom. To što kod nas pojedini voze trotoarom govori da ulice ne smatraju bezbjednim, pa se plaše. A zašto se plaše, mislim je lako zaključiti.
ovo je jako pozitivna stvar i ukazuje da narod prihvata savremeni i napredni nacin zivota. nadam se da primitivizam da se smanji, da vise vodimo racuno o drugima, prirodi, okolini. svaki gradjanin je odgovoran prvo za sebe i svoje domacinstvo pa za grad ili naselje u kome zivi. podgorica je ravna, treba iskoristit to za biciklizam.da se smanji zahadjenje i… Više »
Malo je odnos nepravedan,za el. trotinet subvencija do 200€(nov 300-350),a za biciklo 100€(da ista valja 400-700).
Neko ima prava na uvoz te robe, plus smuljaju da preko drzave i grbace naroda proda robu i zaradi.
Pjesak ne moze van pjesackog prelazit ulicu i ometati sabrecaj,ne moze ici po biciklistickoj stazi i uskim ulicama dje ometaju sabracaj,prelaziti kad je crveni pjesak i kucati poruke,pljuvati po ulazu..kao ni vozaci sto moraju da postuju ogranicenja brzine,vertikalnu i horizontalnu signalizaciju,ne smiju da parkiraju dje im padne napamet…ruzno je reci da je tvoj narod stoka a samo ti nisi.ovakve srvari… Više »
Samo je trebalo obezbijediti biciklistima staze a ovako udariće pješaka …jer se miomoić ne mogu .A i ovih sa rolerima …haos.
Da je sreće da tako i ostane. Manje zagađenja, manje buke, manje nesreća, a više slobode i ljudskih lica. Zdravlju i novčaniku posebno prija.
Postalo je moderno voziti biciklo… Ko nikad nije sjeo na njega sad se duri Podgoricom, ubijedjen da je bitan …
Ovako su gradjani navalili na pocetku pandemije kupovinom namirnica “za sudnji dan”. Neka Drzava sve ovo “islati”,nego jos ne cuh nidje da je biciklo i trotinet obaveza,a i ne “kuva ni pece”. Ubzo ce to na prodaju “po povoljnim cijenama”da se narod “odrekne”vozila a gorivo ovako nisko,to bilo za VELIKO CUDO u Crnoj Gori.
Sa 20.000 može se pokriti do 120 bicikala odnosno elektrotrotineta.
Dobro je, bože pomozi. Da se smanji broj automobila i zagađenost istih!!!
Napokon da cujem jedan dobar potez od nekog na kakvoj takvoj vlasti. Od mjesne zajednice, do drzave,
Barem nešto kvalitetno i dobro da imamo od Korone.
Sta bi sa biciklistickim koridorima zna li iko?