Saobraćajne gužve u Podgorici, uzrokovane velikim brojem vozila i nesavjesnim ponašanjem vozača, predstavljaju problem i taxi udruženjima. Kako su kazali za Gradsku RTV, taxisti su uslovljeni da kasne na odredište, zbog čega su, dodaju, nezadovoljne i stranke. Cijene njihovih usluga se nijesu mijenjale u prethodnom periodu, a ukoliko ne bude značajnih promjena u cijenama goriva, kako zaključuju, neće ni u narednom. Građani koji koriste taxi prevoz zadovoljni su uslugama.
Iako gradska uprava ulaže napore da riješi gužve u saobraćaju, za sada je to svakodnevni problem na ulicama glavnog grada. Ovaj problem, kako ističu iz taxi udruženja, dovodi do pogrešne procjene da je neophodno više taxi vozila u gradu, za čim smatraju, ne postoji potreba.
,,Što se tiče gužvi manje više ima nezadovoljnih stranaka koje zbog tog čekanja, gužvi, semafora, ulica koje se rade cijena vožnje bude veća nego što bi bila kada bi uslovi vožnje bili rasterećeniji” kaže vlasnik udruženja “Naš taxi” Aleksandar Vujović.
Ipak, cijene njihovih usluga se nijesu mijenjale prethodne dvije godine, iako je bilo promjena u cijenama goriva, ističe Vujović.
,,Cijena usluga nije velika, nego je čak i mala i ne ispunjava osnovne uslove za održavanje vozila, naročito za vozila novije generacije. Tako da imate situaciju da na ulicama Podgorice po istoj cijeni voze auta koja su višestruko skuplja samim tim je i održavanje skuplje, nego veći dio vozila kojima se obavlja taxi prevoz u Podgorici”,dodaje Vujović.
Cijena usluga taxija se, ukoliko ne dođe do drastičnih promjena cijena goriva, kaže Vujović, neće mijenjati.
Komentarišući aktuelnu situaciju u kojoj Opština Zeta tvrdi da podgorički taksisti Aerodrom ne mogu koristiti kao polaznu tačku – te da sa tog mjesta ne mogu preuzimati putnike, već to mogu raditi samo zetski taksisti, Vujović ističe da vozači imaju važeće licence za tu vrstu prevoza i zaključuje da je proces teritorijalnog razgraničenja u toku, te da je sve u rukama nadležnih.
Uvesti poreze vlasnicima zgrada na podzemne garaze, i vjerujem da ce manja guzva biti kada garazno mjesto bude 4-5000 umjesto sadasnjih 15,000
Već duže vrijeme mi je stresno da se uključim u saobraćaj u periodu negdje od 13:30 do 17h. Pa ovo je zaista nesnosno. Putujem do odredišta i po pola sata. U ulici Vojislavljevića je pravi haos u tom periodu. Broj auta raste, ulice i bulevari postali tijesni za ovoliki broj auta. Ima li ikog ko može makar da ublaži ovu… Više »
Smetaju im guzve kad ih stranka ceka.. a kad je voze, mislim da im guzve savrseno odgovaraju da sto vise naplate.. cijene su im katastrofa
Pošto su gužve zaista nema druge bez Morača da se asvaltira, a i tad bi nam usko bilo
Prvi oni prave problem jer na “4 žmigavca” stoje dje i hoće…Svakodnevno gledam da taksista stane na sred ulica a posle 20-30 metara ima proširenje gdje bi mogao nesmetano da čeka stranku. Jednostavno ne žele i dozvoljeno im je da stoje gdje hoće i kad hoće. Samo pogledajte ulicu ispred CNP-a…kao da je taxi parking
Svuda ukidaju semafore a ubacaju kruzne tokove osim kod nas..Podgorica se siri ali zato se ne sire putevi niti se premjestaju ustanove..sve nakrcano u grad pa kad to navre sa 300 strana mora biti kolaps..nekulturu da ne pominjem..be daj boze ako 3 sekunde si sporiji 34522 auta odna svira ..nije zvaka za seljaka..divlje sve
Pa su se bas oni nasli da se zale a u vecini slucajevi oni su iskljucivi krivci za te guzve jer parkiraju i u drugoj trasi i na kruznom i na pjesackom ,…. dje god da stignu i jos se bune kad ih opomenes na to.
Taxisti najcesce prave guzvu zaustavljanjem nasred ulice dok cekaju musteriju
Samo kažnjavajte one koji se parkiraju po ulicama i problem gužvi je riješen. Nikakve ograde tu ne pomaži, samo po džepu.
Glavni problem je što grad nije dobro povezan sam sa sobom. Sa Starog i Konika dvije ulice vode do centra, pored Luk Oil pumpe i gore skroz kod Poreske. Nedostaje izlaz tamo blizu autobuske, naročito sad kad se usele zgrade pored šina. Žute trake ubijaju prolaznost, srećom niko ne poštuje, pa se rasteretimo sami. Gradski prevoz nije rješenje, naročito ne… Više »
E njih mi je bas zao,neka ociste udruzenja od narkomana i ljudi od 65+ godina pa ce i manje udesa biti.
Jes ne pitaj, ovi od 65+ se našmrči i napiju pa haos prave. Za smanjenje broja udesa treba dići granicu za polaganje vozačkog na 21 godinu minimum!
Jedino rješenje da bi se smanjile gužve u Podgorici je dobar gradski prevoz.Ne ovakav kakav je sad već mnogo jači i brojniji sa dosta novih linija i naravno da sve linije imaju dosta više autobusa.Razmak za čekanje ne smije biti viši od 10 do 15 minuta između autobusa i to bi svakako privuklo dosta građana da koriste usluge gradskog prevoza… Više »
Tačno, pravi predlog. Tako funkcioniše svudje sa strane. Ovdje kod nas 1 linija 1 autobus. Na pojedinim stanicama čekaš po 1h da dodje sledeći autobus. Nažalost uprave ne razmisljaju u tom pravcu.
Taksi udruzenja problem u saobracaju
Problem taxi udruženja su neprijavljeni (ili prijavljen jedan, od dva vozača, na radno vrijeme od 4 sata dok svako auto radi minimum 20 sati) taxi vozači kojim obiluju (90%) taxi privredna društva. To nadležni i odgovorni, da to ne bude tako, u upravi grada znaju ali, od dolaska novog direktora komunalne policije stanje se vratilo na stanje kada su glavnim… Više »
1000 službenih vozila 24h cirkulise Podgoricom.
Saobracajni divljasluk, ljudi koji ne postuju ni djecu ni majke sa djecom ni stare ljude.
Sto pricate guzve, i budalastine divljasluk tatinih sinova pijanih i drogiranih.
Pa zar je samo problem za taci udruženja ostali niko nije ugrožen kao na primjer i Linijski prevoz koji je redovan i koji se ne okreću na duplu punu isprekidani liniju i da ne pričamo Jos sto mogla bi gospoda malo vise da koristi taj prevoz i da stižu na vrijeme bez ikakvih problema
Mostovi, garaže, parkinzi, bulevari, kružni tokovi, uslovne trake udesno……… Ništa tu pametovanja nema.
hahaha ,a ko ce to sve platit?
Ono sto je TITO napravio prije 70 godina i danas se koristi ,a ni to neumijemo odrzavat.
Prvi taksisti prave problem kad neke od njih rijesite bice sve uredu