Poskupljenje taksi prevoza uticalo je na smanjenje broja poziva koje dobijaju za vožnje od 20 do 30 odsto. Sva taksi udruženja i preduzetnici do 27. decembra prošle godine morali su da usklade poslovanje sa odlukom o taksi prevozu koja je kao novinu predvidjela uvođenje starta. Do toga roka svi su bili dužni da odrede cijene starta i kilometra vožnje u dnevnoj i noćnoj tarifi. Prvi rezultati pokazuju da je poskupljenje taksi prevoza u gradu, kako tvrdi dio prevoznika, uticalo na smanjenje interesovanja građana za ovaj vid prevoza.
“Uvođenje starta uticalo je na naše poslovanje u smislu da nam je broj poziva građana koji traže taksi vozilo opao za 30 odsto na dnevnom nivou, pa zbog toga imamo i manje vožnji. Kada je u pitanju finansijski efekat on je ostao na istom nivou, to jeste nije opao pazar jer se to nadomjestilo kroz start” kaže Vesko Bjelić, predsjednik taksi udruženja Desetka.
Kako Bjelić navodi usluge su poskupili sredinom decembra prošle godine.
“Do 27. decembra bio je krajnji rok da poslovanje usaglasimo sa odlukom o taksi prevozu. Tada je uveden start od 50 centi dok smo kilometar vožnje ostavili na 0,55 eura koliko nam je i ranije bio. Uvođenje starta uticalo je na naše poslovanje u smislu da nam je broj poziva građana koji traže taksi vozilo opao za 30 odsto na dnevnom nivou, pa zbog toga imamo i manje vožnji. Kada je u pitanju prihod on je ostao na istom nivou, to jeste nije opao pazar jer se to nadomjestilo kroz start”, naveo je Bjelić.
On navodi da su mišljenja građana bila podijeljena kada je u pitanju poskupljenja taksi usluga.
“Ima građana koji su nezadovoljni odlukom da se poskupi taksi prevoz. Oni građani koji su navikli da se voze za euro više ne zovu taksi. Kako vrijeme odmiče, narod je počeo da prihvata da je uveden start tako da će se vremenom navići na ovu novinu”, naveo je Bjelić.
Ima taksi prevoznika koji još nijesu uradili analizu kako bi ustanovili da li je nova odluka imala uticaja na njihovo poslovanje.
“Januar je mjesec kada inače ima manje posla. Građani i dalje traže taksi vozila a da li je broj poziva smanjen ili ne mi ćemo znati tek kada uradimo analizu. Pravu sliku još nemamo. Uveli smo start od 50 centi, dok je kilometar vožnje 0,55 eura”, navela je Snežana Vujanović, direktor Red lajna.
Analizu još nijesu radili ni u Ekskluzivu.
“Sa novim cijenama smo počeli 26. decembra prošle godine. Kako će nove cijene uticati na naše poslovanje znaćemo kada prikupimo podatke i uradimo analizu, a to će biti nedjelju dana pošto đaci počnu u školu. Dotad ne možemo znati”, navodi Danilo Pejović, vlasnik Ekskluziva.
Putnici (ni)jesu taksi zamijenili autobusima
Da li je poskupljenje taksi prevoza uticalo da se više koristi gradski autobuski prevoz znaće tek u februaru, kaže Haris Alivodić.
“Period novogodišnjih i božićnih praznika nije relevantan da bi se studija napravila, da bi se neka tačna analiza izvela. Od februara ćemo da vidimo kakvo je stanje. Po meni, start u taksi prevozu je uveden u najgore vrijeme”, rekao je Alivodić.
Vlasnik Montenegro prevoza Pejović Danilo Pejović navodi da uvođenje starta u taksi prevozu nije opredijelilo građane da više koriste gradski prevoz.
“Broj putnika koji koriste naše autobuse ostao je isti”, navodi Pejović.
Kad pocne skola bice posla
Vazda je bilo,”ko oće veće, izgubi i ono iz vreće”.
Ovo se desilo zbog greske nadleznih. Prvo je trebalo urediti gradski prevoz, pa onda poskupiti taxi i smanjiti broj taxi vozila. A ovako je nakaradno jer ste naucili narod da je taxi najjeftiniji u Evropi, pa je bio i nezvanicni gradski prevoz.
Jes, nabili su cijene kao da smo u Monako..a pusi cigaru u vozilu, smrdi na dzibru, prica na tel dok vozi… jos na kraju kaze ja ti nemam sitno…
Ajmo i tekst kako Alivodić autobusi voze na svakih sat i po radnim danima u toku januara
Zamislite Kotor- turisticki grad odbija start mjestanima i stalnim musterijama, u odnosu na Pg!! Ne znam sta je gore taksi ili gradski- mrtva trka. Samo bi me nuzda natjerala da ih koristim.
To je zbilja los potez koji na kraju samo gradjani plate. Neznam zasto su ovo uradili i koja je svrha bila.
“ Ne znam” Odvojeno, sve je to Crna Gora, zivela velika Srbija
Koliko vidim sve je veca i veca …hahaha.Samo mi nemoj odgovoriti:samo polako.
Znači samo su na dobitku divlji taksisti.
I jos mi se nazivaju Ekskluzivima, coce, a polovina auta im megan kojeg ceka zabrana za euro3. Propalo se sve, ka i ta vozila.
Svaka cast nekim taksistima iz Kotora, na kraju vožnje odbiju start. Tako bi trebali svi
Preskupi su sad. A ne da ne zaslužuju, pola njih ima vozni park iz 1995-te.
Imaš Teslu 2018 pa se voziš
Ja kad god zovnem nemamo veli slobodnih vozila.
Nema toga ko se sa 300 i 400e moze svaki dan voziti taksijem, pa neka uvode start, a polovini udruzenja se auta raspadaju.
Sa tolikom platom se ide pješke
Taksi treba biti dostupan svakom!
Taksi je luksuz, nije potreba. Ko ima para neka se vozi ko nema gradski prevoz
Gradski??? Privatni druze privatni. Mozes ga ti zvatii koliko hoces gradskim ali to su ti privatnici!!
Pa taksijem se sad vozi samo onaj ko baš mora. Krađa klasična, da ne možeš mrdnuti 500 metara ispod 2 eura. To treba masovno bojkotovati dok se ne ukine start.
Cega da bojkotujes???Evo te 30 godina kradu,pa ne bojkotujes,a sad ces za taxi koji i ne moras da koristis.Jes’,kako da ne.
Znaci da rezimiramo, gradski prevoz je isti, prihod taksista je isti, samo su gradjani na gubitku. Sjajno !
Grad cistiji, zove se taxi radi 700 metara koje se pjeske predju za 5 minuta.Imam kola, ne pamtim kad sam ih za grad upalio po lijepom vremenu. Ali ne razmislja narod o ekologiji, a tek o ovoj otrovi od vazduha koja kad nema sjevera ne razlikuje se od onog u Pljevljima.
Nema se para a nema familije ispod 3,4 kola…
Jos vise treba poskupiti taksi pa neka se voze autobisima kao svugdje po zapadu.
Da ne znaš možda interval polaska autobusa u Podgorici kad je uporedujes sa zapadnim gradovima
Ko je dobitnik Nobelove nagrade za izum: Kako uzeti zadnji euro gradanima
Ne lažite, no nema škole, a i praznici su, pa vam je manje posla, lopovi