Jedina pomorska linija između Crne Gore i Evrope, Bar–Bari-Bar ponovo je obustavljena pošto je istekao ugovor koji je crnogorska državna kompanija „Barska plovidba“ proljetos potpisala sa hrvatskom “Jadrolinijom”, piše jedro.me.
Za poslednjih godinu dana, ovo je drugi put da se obustavi pomorska linija Bar –Bari-Bar.
Putnički brod “Dubrovnik“ više ne saobraća između Bara i Barija. Ovo je potvrdio predsjednik Odbora direktora Barske plovidbe kapetan Ljubo Kočović.
Kočović je kazao da članovi odbora direktora, predstavnici državnog kapitala, intenzivno rade na praćenju tržišta i iznalaženju modusa da Barska plovidba kupi polovni putnički brod i obnovi jedinu pomorsku liniju sa Italijom, odnosno Evropom.
“Konkretno kapetan Radojica Lazarević sa tehničkim sektorom Barske plovidbe posvećen je ovom pitanju koje je veoma važno ne samo za državno preduzeće, već i za grad Bar, za privredu Crne Gore i regiona. Dok se pojedinci bave „konfliktima interesa“ skrivajući svoje propuste i nezakonite radnje u prethodnom periodu, mi smo postavili ciljeve da obnovimo pomorsku liniju, sačuvamo crnogorsku pomorsku kompaniju u Baru, a na to nas obavezuje i tradicija, a i ukupni privredni prosperitet”, kazao je Kočović.
On je istakao da Crna Gora treba imati izlaz u Evropu pomorskim putem, preko Bara za Bari.
Ljudi iz struke koji su sada na čelu Barske plovidbe, mišljenja su da se polovni putnički brod može kupiti za 5-6 miliona evra.
Podsjetimo, Barska plovidba ostala je bez jedine redovne pomorske linije Bar–Bari–Bari, od 3.decembra 2016. Klasifikaciono društvo “Biro Veritas” otkazalo je klasu za putnički brod “Sveti Stefan 2” star 43 godine.
Klasa je važila do 3. decembra 2018. godine, ali zbog neadekvatnih remonta brod nije zadovoljavao tehničke uslove za plovidbu.
Nakon pet mjeseci bez linije, hrvatska pomorska kompanija “Jadrolinija” povezivala je crnogorsku i italijansku obalu proteklih mjeseci, od polovine maja do kraja novembra, brodom “Dubrovnik” koji je “generacijski vršnjak” Svetom Stefanu 2, feribotu koji je u međuvremenu završio u turskom rezalištu.
Država je većinski vlasnik “Barske plovidbe” sa 51 odsto kapitala. Linija Bar-Bari-Bar uspostavljena je 18. juna 1965. godine.
Že.B.
Da je ista znao o pomorstvu i brodovima Ljubo Kocovic bi sacuvao njegove privatne brodove. Kako srece da ih nikad nije ni imao jer su zbog njega i njegovih brodova nasi pomorci po prvi put stavljeni na crnu listu EMSA
dps sd pomirski strucnjaci..
ima li sto u pomorstvu niste unistili…Ramada Lompar kukuuu
A direktor milo paunovic prima 2.500 eura platu…a upropastio je firmu,rastjerao strucni kadar…a kako je prodao Svetac, to je posebna prica.
Gospodine Ljubo, obraza ti, računaš li u stručne ljude u Barskoj plovidbi i izvršnog direktora? Đe vam je sada prof. Lojpur da vam pomogne, pošto se u sve razumije. Lično, ne sumnjam u tvoju stručnost i dobre namjere. Drugo je pitanje, što će ti sve ovo. Što se do sada dešavalo u toj kompaniji, mačku o rep?! Može biti… sve… Više »
RADOMAN JE JANUAR 2016 PRIMIO 4600 EURA PLATU ,TO TI NIJE SMETALO ,A DJURISIC 120000 ZA 15 MJESECI U KINI DOK SU SE BRODOVI GRADILI.PROVJERI .
Miško Ajkula
Mislim da je ovo novo rukovodstvo Barske najbolje do sad!
NAJBOLJE,DA TO ZDRAVO PREDUZECE UNISTI!
I KAKO SU KRENULI USPJECE U TOME!
Lazarevicu SAMO JAKO!
Da je vječna! Drž se mala!
Pa sto pricate kaze Markovic da su ministri odlican posa uradili. E VIVA Monte Carlo!
Mozda da se malo manje posvetite razvoju preduzeća jer zbog vase i danonocne brige tehnicke sluzbe brod BUDVA stoji u Argentinu sa sve teretom neđelju dana sa pogonskim motorom u kvaru koji zanemarujete vec mjesec dana. U prevodu steta od oko 500.000 EUR i to bez penala koje ce unajmitelj da posalje. Pozdrav za NAJJACI BORD U 4 NAHIJE.
Pa normalno je da ce se ugasit linija kad se nista ne ulaze u te brodove, kad su cijene karti skuplje nego preko Draca. Nekad je nas brod isao 3 puta nedeljno pa jednom ovaj ” Dubrovnik ” i evo vec sad nijednom. Preko Draca imaju liniju svakodnevno s povoljnijim kartama makar za putnike bez vozila. A unazad nekoliko godina… Više »
Mozda da se malo manje posvetite razvoju preduzeća jer zbog vase i danonocne brige tehnicke sluzbe brod BUDVA stoji u Argentinu sa sve teretom neđelju dana sa pogonskim motorom u kvaru koji zanemarujete vec mjesec dana. U prevodu steta od oko 500.000 EUR i to bez penala koje ce unajmitelj da posalje. Pozdrav za NAJJACI BORD U 4 NAHIJE.
Ovo: 5-6 miliona EVRA… Koliko je to u eurima?