Rekonstrukcija magistralnog puta od Aerodroma Tivat do Jaza neće biti završena u predviđenom roku do 15. januara naredne godine, saopšteno je Pobjedi iz Uprave za saobraćaj, koja je investitor ovog projekta.
Iz Uprave su precizirali da je realizacija ugovorom definisanih radova na nivou od 50 odsto, uz, kako kažu, dinamiku koja predviđa završetak značajnog dijela poslova do kraja ove godine, čime bi se realizacija približila brojci od 80 odsto. Iako kineski konzorcijum, koji je izvođač radova, do sada nije dostavio zvaničan zahtjev za produženje roka izvođenja radova i dodatnim plaćanjima, očekuje se da to uradi u najskorije vrijeme.
“Ugovorom definisani rok završetka radova je 15. januar 2026. godine što je 24 mjeseca od dana uvođenja izvođača u posao i početka izvođenja radova. Imajući u vidu kompleksnost ukupnog projekta, sagledavajući količinu izvedenih kao i preostalih radova na projektu realno je očekivati da izvođač radova neće ispoštovati ugovorom definisani rok za završetak radova”, kazali su iz Uprave za saobraćaj, na čijem je čelu Radomir Vuksanović.
Izvođač radova je kineski konzorcijum Shangdong Foreing Economics & technical cooperation Co, and Shangdong Luqiao Group. Vrijednost ugovora je 53,9 miliona eura bez PDV-a.
Produženje roka
“Izvođač radova do sada nije dostavio Upravi za saobraćaj niti preduzeću Regionalni vodovod Crnogorsko primorje, kao investitorima, zvaničan zahtjev za produženje roka izvođenja radova, ali se očekuje da će to biti učinjeno u najskorije vrijeme. Takođe, do ovog trenutka nije bilo zahtjeva za dodatnim plaćanjima koja bi proistekla iz eventualnog produženja roka”, saopšteno je iz Uprave za saobraćaj.
Iz Uprave su naveli su da bi mogući razlozi za produženje roka izvođenja radova, bili oni radovi koji nijesu bili predmet ugovorne dokumentacije, a za kojima se pojavila potreba u toku izvođenja radova, kao što su izgradnja nove infrastrukture CEDIS-a u okviru projektom definisanog zahvata budućeg bulevara, izgradnja novih instalacija vodovoda i kanalizacije za potrebe opštine Kotor, izgradnja segmenta budućeg bulevara kroz Tivat za potrebe relaksacije saobraćaja u zoni Aerodroma Tivat, neriješena imovinsko-pravna pitanja, neophodne korekcije projektne dokumentacije.
“Konačno mišljenje o opravdanosti zahtjeva za produženjem roka daje Inženjer na gradilištu, a sve u skladu sa FIDIC procedurama ugovaranja i praćenja realizacije ugovora. Svakako da Uprava za saobraćaj ima svoje mišljenje o opravdanosti jednog takvog zahjeva, u trenutku kada on bude dostavljen, ali primarno mišljenje u smislu realizacije Ugovora je mišljenje Inženjera (nadzornog organa u smislu FIDIC procedura)”, pojasnili su iz Uprave za saobraćaj.
Trenutne projekcije Uprave za saobraćaj usmjerene su ka završetku svih radova na projektu u najkraćem mogućem roku.
“Svakako postoji i apsolutna posvećenost svih učesnika u projektu da ne bude radova na trasi u toku naredne turističke sezone”, poručeno je iz Uprave za saobraćaj.
Dodatna plaćanja
Iz Uprave za saobraćaj dodaju da oni zahtjevi za dodatnim plaćanjima koji se odnose na stavke koje nijesu bile predmet ugovaranja predstavljaju opravdano uvećanje ugovorene vrijednosti radova, a konačan stav u odnosu na njihovu vrijednost biće rezultat rada Inženjera na takvim zahtjevima, a sve u skladu sa FIDIC uslovima realizacije ugovora.
“U ovom trenutku ne možemo da spekulišemo o vrijednostima prije okončanja izvođenja radova. Kada je riječ o eventualnom povećanju vrijednosti ugovora, ili smanjenju njegove vrijednosti, u slučaju primjene kaznenih odredbi za kašnjenje izvođača radova, FIDIC ugovorna dokumentacija predstavlja validan i međunarodno priznat okvir za sprovodenje infrastrukturnih projekata ovog obima, uz punu saglasnost Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) kao kreditora ovog projekta”, rekli su iz Uprave za saobraćaj.
Naveli su da Uprava za saobraćaj, kao investitor, od svojih izvođača radova uvijek zahtijeva najviše standarde u pogledu transparentnosti, efikasnosti i dinamike izvođenja radova.
“Mišljenja smo da je na svakom gradilištu uvijek moguće više i brže završiti aktivnosti na izgradnji, ali treba skrenuti pažnju da je ovo gradilište ujedno i najznačajnija i najopterećenija arterija sistema državnih puteva u Crnoj Gori, sa više od 30.000 vozila na dnevnom nivou koja prođu tuda”, istakli su iz Uprave za saobraćaj.
Potrebno je, kako kažu, vrijeme i strpljenje da bi se putevi izgradili i rekonstruisali, a ako se radovi izvode pod saobraćajem i bez ijednog dana totalne obustave saobraćaja, kao što je slučaj na svim ostalim dionicama u Crnoj Gori, složićemo se da uslovi izvođenja radova ne idu u potpunosti u prilog izvođaču radova.
“Generalno, Uprava za saobraćaj je zadovoljna pokazanim nivoom angažovanja i truda od strane izvođača radova, ali sa naglaskom na završetak radova na trasi u najkraćem mogućem roku”, poručuju iz Uprave za saobraćaj.
Dosadašnja realizacija
Iz Uprave su precizirali da je realizacija ugovorom definisanih radova na nivou od 50 odsto, uz, kako kažu, dinamiku koja predviđa završetak značajnog dijela poslova do kraja godine, čime bi se realizacija približila brojci od 80 odsto.
“Trenutno se radovi izvode na šest od devet ugovorom definisanih dionica, od kojih se na dionicama od četiri do sedam izvode građevinski radovi (iskop, tampon, asfalt, betonske konstrukcije, mostovi, regionalni vodovod), dok se na posljednje dvije dionice (osam i devet) vrši obilježavanje pojasa izvođenja radova u cilju skorog početka aktivnosti i na njima”, naveli su iz Uprave.
Saopštili su da projekat rekonstrukcije magistralnog puta M-1, Kotor – Tivat – Budva, dionica Aerodrom Tivat – Jaz, predstavlja jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata koji se trenutno realizuju u Crnoj Gori.
Projekat podrazumjeva rekonstrukciju predmetne dionice magistralnog puta M-1, sa izgradnjom bulevara na potezu od Aerodroma Tivat do plaže Jaz. Dionica magistralnog puta M-1 Tivat – Budva, od Aerodroma Tivat do plaže Jaz dugačka je 16 kilometara.
Rekonstrukcija ove dionice podrazumjeva izgradnju moderne saobraćajnice bulevarskog tipa, sa po dvije kolovozne trake u svakom smjeru kretanja, ukupno 4 x 3,25 metra, razdjelnim ostrvom širine dva metra, te obostranim trotoarima na cjeloj trasi širine dva metra.
Predviđena je izgradnja 12 kružnih tokova, rekonstrukcija četiri raskrsnice, rekonstrukcija IO mostova različite dužine, izgradnja javne rasvjete na cjeloj dužini trase, kao i nova saobraćajna signalizacija i sistemi pasivne bezbjednosti saobraćaja.
Sastavni dio projekta je i izgradnja novog napojnog cjevovoda preduzeća Regionalni vodovod Crnogorsko primorje za opštine Kotor, Tivat i Herceg Novi.
“Uprava za saobraćaj ostaje maksimalno posvećena procesu unapređenja mreže državnih saobraćajnica u Crnoj Gori, te je sigurna da će, po završetku izvođenja radova na predmetnoj dionici, građani Crne Gore biti zadovoljni rezultatima rada i činjenicom da će biti stavljena u funkciju jedna od najmodernijih i najbezbjednijih saobraćajnica u zemlji”, poručeno je iz Uprave za saobraćaj.
Ovaj direktor je odlican strucnjak ali Za klimanje glavom i cuvanje fotelje, za drugo mrka kapa, uvijek je neko drugi kriv i odgovoran dok njegova strucna uprava snom dubokim spava i uziva u beneficijama, komedija u vise cinova🙄
Koliko sam upucen kad se potpise ugovor sa nekim i navede se datum. Firma koja kasni placa penale. Bar je to svudje po svijetu tako.
Nego sto znam ja, nisam bio jedino na Antartik.
Čitaš li ti tekst do kraja. Posle zaključenja ugovora iskrsli su dodatni zahtjevi!
Vučićeva ekipa Kineza koja isisava milione iz Crne Gore, jad…
Za VTRove nije odgovoran izvodjac nego investitor. Ako je projektna dokumentacija manjkava, investitor trazi izmjene na licu mjesta, nadzor odobrava, izvodjac prihvaca i nastaje dodatni trosak i produzava se rok. To se zove VTR – Van Troskovnicki Radovi. Nije odgovoran izvodjac nego investitor – drzava. Ovi dole koji komentarisu pojma nemaju o procesu gradnje. Dodatno, dole se pominje ekproprijacija, ako… Više »
Zavrsetak radova i u ulazak u EU ce bit izgleda u isti mah
Zasto ima vode na kolovozu ako su postavljeni odvodi? Ovo ne izgleda ni malo dobro uradjeno
Prodjoh ovom dionicom prije dva dana ii zbrojah ukupno 15 radnika, dva bagera i 1 kamion i to je to! Bruka! Ovom tempom ni za 2 godine ga ne mogu zavrsiti! Ovako nam je svaka rabota, pa da nas prime EU, nisu ludi!
Gospodine Jokiću, neophodno je da se jasno identifikuju odgovorni za kašnjenja u realizaciji projekta kanalizacije, kao i za propuste u pripremi terena, uključujući neadekvatno lociranje kablova i cevovoda. Učestali prekidi u snabdevanju vodom i električnom energijom u Grblju ukazuju na ozbiljne propuste u planiranju i izvršenju, što će značajno uvećati troškove projekta. Molimo Vas da imenujete odgovorne u Sekretarijatu za… Više »
Jeli moguce
A staje to zavrseno u roku
Nece ni do 28 godine
Rokovi se odlažu kako bi se što više ugradili Kinezi i ovi naši što su to podesili da kasni.
Loše upravljanje projektom koje placaju gradjani Crne Gore !
Laik je mogao vidjeti ljetos kako napreduju radovi i sam da zaključi da još dvije godine ne nazire se kraj!!!
Nikad dabogda!
Centa im ne davati više. Čapru bi ni odrli kad bi im moglo bit,al isto provjerit ove naše ,ako ih ima upetljanih u ovu rabotu.
Od plaze jaz do stovarista Carevic apsolutno nista nije taknuto, to je dionica od 3km, znaci to je vise od 20% ukupne duzine radova, a da ne napominjemo sto na ostatku takozvanog bulevara radovi nisu ni blizu zavrsenog, ne znam da li su ovi ludi iz uprave za saobracaj ili misle da su ljudi ludi… ovim tempom radova ovo nema… Više »
Ovo će se događati sve do onoga momenta dok potpisnici ovakvog i sličnih ugovora ne budu krivično i materijalno odgovarali.
Ovdje Kinezu nista krivi jer se ne zna sto je tacan obim poslova i kad je tacan pocetak.
I gomila naknadnih radova. Je li preskočeno namjerno ili su se pojavili tokom radova?
Kinezi su čudo, prilagode se domaćima izuzetno dobro. na primjer u Hrvatskoj su gradili onaj monumentalni Pelješki most preko mora, završili ga prije roka, i to dok je korona bila! kod nas kasni obična cesta…
I dje je tuzilastvo sada? Ko ce da odgovara ako bude dodatnih troskova? Ima li odje iko ikakvu odgovornost sto kola lomimo svake nedelje tim putem?
Sramota
A onaj Radovan u grupi Centar Tivat prije pola godine rekao ja vam kažem bit ce završen u roku. Hahaha, oce li i sad imat neki komentar. U sve se ovaj petlja.
Sad nam ni Kinezi ne valjaju put se radi imajte strpljenja nemamo druge mogucnosti kad zavisimo od jednog puta ….ne možemo se porediti sa zapadnim državama za svaki primorski grad imamo samo jedan put mora biti kolaps ali ce se ovaj problem donekle riješit sa ovim bulevarom
Sad ispada da sam advokat izvođača, ali vratimo malo film. Dritan je otvorio građevinski projekat u januaru 2023, ali tek se krajem te godine počelo sa radovima. Problem je bila neriješena eksproprijacija, i to je izazvalo nemogućnost izvođača da krene sa radovima. Tako da dvije godine rada još nijesu ni blizu. Nijesmo valjda očekivali da firma krene da rušenjem privatne… Više »
Drzava uglavnom ulazi u gotove sve projekte sa nezavrsenom eksproprijacijom i onda u hodu rješava probleme. Zato se i uvijek dešavaju kašnjenja, pa ljudi misle da izvodjaci kasne sa radovima tipa ovi Kinezi ili Bemax…
Kakva ćaci priča… 3,14
A zasto obecavaju nemoguce
Jesuli mogli reci do 29 godine
I zavrsiti malo ranije
I svi srecni I zadovoljni
No kad svuda rade obicni klovnovi to tako ide
Ni pola radova nije zavrseni
Milije mi je nego ‘išta!
Neka vam je osvježilo! 🤣
Nikad ne završili.
Ove godine nam je sezona patila zbog ovoga, a 2026 sezonu necemo imat zbog ovoga puta. Oni to nece ni zavrsit do 2027…zivi bili pa vidjeli.
A sto ali narod ne treba da živi, no turisti samo jel?
Ovo samo kod nas moze.Kasne sa radovima i jos treba da im platis jer kasne.
Pa kasne zbog lošeg vođenja od strane države. To dobri izvođači uvijek dobro naplate, dosli su da rade i zarade, a ne da ih zavlačimo ovuda.
Totalno neznanje i nezainteresovanoat da se zavrse radovi, samo pogledajte koliko je mhanizacije na putu.Mogli ste ovo zavrsiti davno, ali nekome nije u interesu. Mogli ste parcijalno zavrsavati dionice, a ne da je put raskopan skoro citavu dioncu. Razbijamo kola svaki dan jer ne mozete nabaciti malo sljunka, nego kao da smo na rodeu, vozeci se najbitnijim dijelom puta kroz… Više »
Da sam ga sam radio završio bib ga do sad . Pae put sto sam prošao tamo na tako velikom bitnom projektu par radnika Turskih dal Bemax podizvodjac il ko god
Unistice ga i prodati tamo daleko za 1 euro . Cilj im je sve da uniste , i ponavljam se , da nam pustaju animacije.
Uništen već.
Bitno je da se zavrsi kinezi su tačni nego je naš problem što nemamo alternativne puteve u špicu sezone …bolje da se radi i zavrsi nego smo mi bez strpljenja …za svaki primorski grad imamo jedan put prilaz to je problem
Ima li neko da zatrazi smjenu direktora Uprave za saobracaj jer se nikada nije desilo da se glavni putni pravci rade u sezoni. Ovaj bulevar nece biti zavrsen ni do ljeta
Da ste htjeli mogli ste zavrsit ali ne cilj vam je da se unisti sva ekonomija u CG pod broj jedan turizam da se unisti i na zalost uspjeli ste u tome