Marković Zirojeviću: Demantujem Vas, još jednom

Poslanik Nikola Zirojević nastavlja da se davi u sopstvenim lažima. Dakle, bespilotna letjelica nije uništena, kao što je tvrdio. Nakon manjeg oštećenja i opravke na licu mjesta ponovo je korišćena. To potvrđuje i izjašnjenje načelnika Generalštaba brugadnog generala Zorana Lazarevića od 21. novembra koje ovom prilikom dostavljam integralno. Postoji, inače, više službenih zabilješki vezano za pomenuti događaj po kojima se vrše dodatne provjere i postupanja, a ne samo ova čije djelove je objavio Zirojević, a koju je nezakonito pribavio, saopštio je državni sekretar Ministarstva odbrane Marko Marković.

<<<Zirojević: Evo sadržaja službene zabilješke, Ministarstvo odbrane otvoreno lagalo javnost<<<

“Vezano za dva, po njegovom vjerovanju, epohalna pitanja, čisto zbog javnosti i ozbiljnosti institucije Ministarstva odbrane, daću odgovor. Prvo, vozila koja pominje ova uzdanica “Ramada” partije nabavljena su i koriste se na zakonit način, u skladu sa za to predviđenim procedurama. Umjesto što prosipa maglu, neka prijavi svaku nezakonitost do koje je on kao “bitan lik” (opet ta prostačka formulacija iz usta jednog poslanika) došao. Ohrabrujem ga da to uradi, jer mu je to i zakonska obaveza”, poručio je Marković.

Drugo, dodao je, obezbjeđenje ministra Dragana Krapovića izvršava se shodno zakonu i elaboratu, sastavljenom od strane više stručnih lica iz više državnih institucija usvojenog od strane užeg kabineta Vlade. Detalje mi ne pada na pamet javno da iznosim, jer je isti elaborat označen stepenom tajnosti, opet u skladu sa zakonom.

“Na kraju, poslaniče Zirojeviću, vidim da sam Vam bitniji nego što tvrdite čim ste našli vremena da se bavite članovima moje porodice. Ni supruga, ni sestra se nikad nisu bavile politikom i imaju bogatu radnu biografiju, za razliku od Vas. Moja radna biografija je lako dostupna na sajtu Ministarstva odbrane ako nekoga, osim Vas, zanima. Inače, vojno iskustvo sam sticao baš kad ste se rodili i usrećili porodicu, a kasnije svojim pregnućima “usrećili” i Crnu Goru”, zaključio je Marković.

Izjavu Lazarevića prenosimo integralno:

Kao što je javnosti poznato, Odlukom Savjeta za odbranu i bezbjednost od 26. oktobra pripadnici Vojske Crne Gore su angažovani u podršci Upravi policije u traganju za osumnjičenom osobom za koju se pretpostavljalo da je izvršila dvostruko ubistvo u selu Sokolac, u opštini Bijelo Polje.

Struktura vojnih snaga u realizaciji ovog zadatka je koncipirana u skladu sa procjenom o mogućem pravcu kretanja osumnjičene osobe, karakteristikama terena, raspodjeli obaveza sa policijom i potrebom stalnog izviđanja terena u svrhu prikupljanja podataka. Jedinice Vojske raspolažu sa materijalnim i tehničkim sredstvima koja svojim karakteristikama i namjenom služe u ovakvim situacijama da proces traganja učine efikasnijim. Tako se javnost mogla uvjeriti u gotovo svakodnevno angažovanje, danju i noću, helikoptera Vojske, bespilotnih letilica, terenskih vozila sa specijalnom opremom za osmatranje danju i noću, a posebno oko angažovanja neophodnog broja pripadnika Vojske, i to ne samo u selima i u zahvatu puta već i na teško pristupačnim pozicijama kako bi se akcijom ispunio zadati cilj.

U saradnji sa Policijom, i po preporukama i odlukama Koordinacionog štaba, pripadnici Vojske su angažovani u zavisnosti od raspoloživih podataka o mogućem kretanju osumnjičenog, u zavisnosti od vremenskih prilika, a sve u skladu sa usvojenim procedurama o upotrebi snaga u ovakvim situacijama. Tehnička sredstva, bilo da se radi o helikopterima ili bespilotnim letilicama, korišćena su kao dopuna kretanja snaga na terenu ili njihova podrška. To je zahtijevalo potrebu neprekidne koordinacije i usklađivanja svih aktivnosti, zatvaranje zona leta iznad prostora na kojem se u to vrijeme vršila pretraga, prikupljanje dokaza i obavljanje pretresa na prostorima sa kojih su građani upućivali dojave o mogućem uočavanju tražene osobe.

U toku proteklih skoro mjesec dana traganja, događale su se brojne situacije kada je najčešće zbog nepristupačnog i gustom šumom obraslog područja, upotrebu sredstava podrške bilo neophodno skoncentrisati na malom prostoru kako bi se dobio siguran podatak. Takve situacije su zahtijevale visok nivo obučenosti operatera i posluga, neprekidnu i sigurnu komunikaciju sredstvima veze, razumljivost u komunikaciji i usklađeno djelovanje, kako bi se potragom postigao cilj a spriječilo stradanje sopstvenog ljudstva i oštećenje tehnike (i to ne samo letilica nego i vozila zbog izuzetno teških puteva i staza kojima su vozači morali upravljati vozilima).

U takvim okolnostima se u nekolika slučaja, najčeđće usljed neočekivanog pojačanja vjetra, pokušalo od strane operatera ubrzano spusti bespilotna letilica sa visine od oko 800 metara kako bi spriječilo da ih vjetar odnese u nepoznatom pravcu i time vjerovatno trajno uništi. Njihovom vještinom uspjela su se sredstva prizemljiti za kratko vrijeme i to na najčešće na šumovitom predjelu. U tim prilikama je došlo do manjeg oštećenja jednog krila jedne letjelice sa njene gornje strane.

Kasnijom provjerom ustanovljeno je da oštećenje ne utiče na dalju operativnu upotrebu letilice. Konstatovana je minimalna šteta, i njena opravka i dovođenje letilice u potpuno ispravno stanje je urađena na licu mjesta.

U jednoj sličnoj situaciji, kada je trebalo u kratkom vremenu u transportni helikopter ukrcati pripadnike specijalne jedinice Uprave policije, radi njihovog brzog rasporeda na lokaciji za koju se dobio podatak da je traženo lice uočeno nekoliko sati ranije, i kada je zbog potrebe brzog reagovanja helikopter morao proći kroz zonu upotrebe bespilotne letilice koja je u tom trenutku bila na bezbjednoj visini. Iz neočekivanih razloga operater je izgubio kontakt između upravne stanice i bespilotne letilice, što je bio signal za nju da automatski krene u samostalno spuštanje. Ovakvu situaciju je proizvođač predvidio, i iz tih razloga i opremio letilicu padobranom. U daljem, letilica se bezbjedno i „samostalno“ spustila na tlo uz manja oštećenja prilikom prizemljenja. Obzirom da je komplet, koji pripada bespilotnu letilicu, opremljen rezervnim djelovima za ovakve situacije, operater je zamijenio oštećene djelove i vratio letilicu u potpunu operativnu upotrebu, te nastavio sa njom izvršenje zadatka.

Kao što se može vidjeti iz objašnjenog, taktička upotreba snaga na terenu u obavljanju ovakvih zadataka podrazumijeva koordinisanu aktivnost snaga i sredstava. Zbog brojnih nepovoljnosti koje su pratile realizaciju ovog zadatka, posebno nepristupačan teren i veliki prostor, dešavanja ove vrste su očekivana i sastavni su dio akcije. Napori učesnika, bilo da se radi o vojnicima ili policajcima, u pogledu čuvanja tehnike bez obzira na njenu cijenu je njihov imperativ, najviše iz razloga što im upravo ta tehnika omogućava lakše i efikasnije izvršenje zadatka. U takvim situacijama, koje su nepredvidive i vrlo teško kontrolisane, ljudstvo na terenu nije opsjednuto cijenom tehnike već njenom vrijednošću. Svođenje oštećenja na minimum omogućava i vojsci i policiji da u sljedećim akcijama, koje mogu biti koliko je sjutra, mogu raspolagati sa tim sredstvima još efikasnije nego kod prethodnog zadatka. To se zove primjena naučenih lekcija.

Razumijemo interesovanje javnosti iskazano kroz pitanja novinara o mogućoj šteti napravljenoj na tehnici, ali isto tako očekujemo da javnost interesuje moral vojnika i policajaca koji su danju i noću, gotovo bez prekida, sa istom željom i žarom tragali za bjeguncem u izuzetno teškim uslovima, posebno posljednjih dana kada su temperature noću padale znatno ispod nule. Nije njihov jedini imperativ bio lišiti slobode traženo lice, već akcijama i neprekidnim prisustvom na terenu spriječiti ga da napravi novi zločin. Uspjelo se i u jednom i u drugom. I to nas čini beskrajno ponosnim na naše pripadnike, jednako Vojske kao i Policije. Prehlade i sve druge zdravstvene probleme koji su prirodno pratili angažovane na ovom i ovakvom zadatku, kao i manja oštećenja na korištenoj tehnici će uskoro biti riješeni i prevaziđeni. Ostaje zadovoljstvo i ponos da su spriječene nove nesreće, da je bjegunac uhvaćen, a najviše ostaje žal za nevino stradalim Jovanom i Milenkom Madžgalj.