Neovlašćeni oproštaj

Piše: Rale Radonjić

Svako ko je nekad pogledao jedan njegov video morao je biti vezan pretplatom od tog trenutka, ako su mu auta ikad bila nešto više od pukog prevoznog sredstva, ako je ruke ikad omastio uljem sa lanca, koljena nekad isprljao saginjući se da pogleda curi li nešto ispod auta, ako je ikad obavio bilo koju kontrolu vozila prije puta od tačke A do tačke B.

Prvo je otvorio Instagram kanal Mechanic Belgrade 2018. godine pa je sljedeće zajedno sa Bokijem Stevanovićem otvorio i Jutjub kanal Neovlašćeni serviser, da bi se u godini pogođenoj korona virusom ta saradnja pojačala prelaskom u zajednički studio, a čime su znatno povećali kvalitet videa koji je već imao odličan sadržaj.

Koncept koji se do tada nije gledao na ovim prostorima, sa interesantnim kadrovima, lokacijama i nesvakidašnjim pristupom bio je recept za odlične emisije koje su emitovane na Jutjubu. Odlično poznavanje materije, ali i šire, vezalo nas je za njega brzinom svjetlosti. I danas izlaze njegove mudrosti koje nas potiču na razmišljanje o životu, iako su emisije bile o autima.

On je kroz priču o autima provlačio bisere o životu koje smo upijali podsvjesno iako smo tu na njegov kanal došli povučeni pretragom o nekom modelu koji nam je bio interesantan tih dana. Nije tu bilo podsvjesne namjere da prosipa priču koju publika voli. Kod njega se osjećala iskrenost kojom je, kažu i oni koji su ga makar jednom upoznali – zračio na prvu.

Veliki broj “neovlašćenih provjera polovnjaka” bile su samo jedan od načina na koji je, najjednostavnije moguće, pomagao ljudima koji su se lomili tih dana o tom nekom modelu koji im je bio sledeći auto ukoliko je on aminovao.

A onda naletiš na video u kojem govori kako je sve počelo sa biciklom, lancem koji ti je spao i tvojom reakcijom na taj prvi mehanički kvar. Tu si, kaže, već postajao neovlašćeni serviser, kojeg danas prijatelji zovu na drugi kraj grada da im zamijeniš gumu, brisače, preko telefona objasniš neku poruku sa instrument table i slično.

Taj video danas, kad njega nema, ima posebnu težinu. Pauza koja nam je svima potrebna s vremena na vrijeme nije luksuz nego obaveza, a haos koji smo uzeli za obrazac najveći joj je neprijatelj. Svako od nas na dnevnom nivou bori se sa vjetrenjačama i demonima vremena koje živimo.

Roštilji ili zajedničke akcije s prijateljima sa kojima dijeliš neku strast, bilo da su to motori, automobili, sport, bilo koja vrsta hobija – trebaju da budu prioritetni u planiranju vremena nakon što se porodica i posao “namire”.

Rad i razgovor, posebno sa ljudima, troši danas više nego ikad, svi su u svojim poslovima, svi napucani od dopamina izlučenog od previše vremena na ekranu i ko zna čega još, svi znaju sve jer su vidjeli neđe neko istraživanje na Instagramu, a društvo nikad gore. Razlog više za planiranje vremena za sebe malo detaljnije. To je nešto što je Mirko pokušavao da nam kaže više puta kroz svoje emisije.

Ispraćen je kako treba, zvuci motora bili su plotuni tog petka na groblju Orlovača, nadamo se da ih je negdje gore možda i čuo i osjetio koliko nam je značio. Nije bio samo lik sa Youtuba, bio je neko s kim smo imali puno toga zajedničkog, kao da smo bili na grupnoj terapiji putem ekrana za vrijeme tih emisija.

Njegov odlazak ostavio je veliku rupu u internet prostoru rezervisanom za automobile. Nije da nema drugih domaćih kreatora takvog sadržaja vrijednih pažnje, ali tu harizmu, znanje i pojavu nećemo gledati još neko vrijeme, siguran sam.